一种汽车防护杠，包括外层板、缓冲吸能层和安保层，所述外层板为玻璃钢板，所述外层板、缓冲吸能层和安保层连接成一体，其特征在于：所述缓冲吸能层包括对向设置、由两层以上波浪形吸能板构成的吸能区，在所述吸能区的上方和下方分别设有平板。本实用新型专利技术的有益效果在于：本防护杠的三层式结构在车辆发生碰撞时依次缓冲和吸能，尤其是特别设置的吸能区能较大幅度缓冲和释能，一旦冲击力经吸能区后还无法被全部克服，则冲击力将施加在异形吸能件上，并通过吸能件的断裂进一步释放。本实用新型专利技术具有结构简单、缓冲吸振效果好、成本低廉、安全性好之优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防护
，尤其是涉及一种在发生佳通意外事故时、能增加车辆内驾乘人员安全性的汽车防护杠。
技术介绍
汽车防护杠是吸收和缓冲外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。老师防护杠以金属材料为主，一般采用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面再行镀铬处理支撑，安装时与车架铆接或者焊接在一起。随着汽车工业的发展，新式汽车防护杠除了保持原有功能之外，还需要追求其本身的轻量化。因此，其次材料从最初的钢板换成了塑料材质保险杠，一般由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料为塑料材质，横梁外冷乳薄板，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接，可以随时拆卸下来。该种中间层为单层缓冲材料的安全杠在交通意外事故发生时，对车外行人及非机动车伤害较大，且在撞击严重时因其缓冲吸能能力差，无法真正有效起到安全防护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种在发生交通事故时能有效保护行人和乘客的汽车防护杠，本防护杠由于其缓冲吸能层和安保层的设置，有效降低了碰撞产生时的冲击和振动，提升了汽车安全性，采用的技术方案是:一种汽车防护杠，包括外层板、缓冲吸能层和安保层，所述外层板为玻璃钢板，所述外层板、缓冲吸能层和安保层连接成一体，其特征在于:所述缓冲吸能层包括对向设置、由两层以上波浪形吸能板构成的吸能区，在所述吸能区的上方和下方分别设有平板。本技术的技术特征还有:圆柱销穿过所述外层板和缓冲吸能层后由锁止销锁住，在所述圆柱销上装有缓冲弹簧。本技术的技术特征还有:所述缓冲弹簧位于外层板与缓冲吸能层的上方的平板之间。本技术的技术特征还有:安保层一端固定连接在所述缓冲吸能层的平板上，另一端螺栓连接在车架上。本技术的技术特征还有:所述安保层由钢板制成。本技术的有益效果在于:本防护杠的三层式结构在车辆发生碰撞时依次缓冲和吸能，尤其是特别设置的吸能区能较大幅度缓冲和释能，一旦冲击力经吸能区后还无法被全部克服，则冲击力将施加在异形吸能件上，并通过吸能件的断裂进一步释放。本技术具有结构简单、缓冲吸振效果好、成本低廉、安全性好之优点。【附图说明】附图1是本技术结构示意图，附图2是附图1中安保层结构示意图，其中，I是外层板，2是波浪形吸能板，3是圆柱销，4是锁止销，5是缓冲弹簧，6是平板，7是异形吸能件。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行说明。本技术公开了一种新型汽车防护杠，该汽车防护杠包括外层板1、缓冲吸能层和安保层，外层板I为玻璃钢板，外层板I按照需要制成所需形状，以增加汽车防护杠的外观美观性。外层板1、缓冲吸能层和安保层连接成一体。缓冲吸能层包括吸能区，该吸能区由对向设置、两层以上波浪形吸能板2构成，所谓对向设置，是指相邻波浪形吸能板2的高点对高点、低点对低点，这样才能保证缓冲吸能的效果。“波浪形”用以形容吸能板的形状，即板上的高点和低点均匀分布，在吸能区的上方和下方还分别设有平板6。圆柱销3穿过外层板I和缓冲吸能层后由锁止销4锁住，在圆柱销3上装有缓冲弹簧5。缓冲弹簧5位于外层板I与缓冲吸能层上方的平板6之间。安保层为异形吸能件7，“异形”是指安保层的形状不规则，只要其一端能固定连接在缓冲吸能层的平板上、另一端螺栓连接在车架上，且中间具有至少一个弯折即可。本实施方式中，安保层由钢板制成。本实施方式中使用了四个缓冲弹簧5，分别安装在四个圆柱销3上，且缓冲弹簧5旋向不同，如其中一个为左旋缓冲弹簧，则另一个为右旋缓冲弹簧。使用时，将本汽车防护杠安装到位，当行驶中一旦发生碰撞时，首先外层板I受力，当外层板I和缓冲吸能层均无法完全克服该冲击力时，安保层的异形吸能件7通过本身变形进一步吸收冲击力，进而降低事故可能造成的人员伤害和车辆变形。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车防护杠，包括外层板、缓冲吸能层和安保层，所述外层板为玻璃钢板，所述外层板、缓冲吸能层和安保层连接成一体，其特征在于:所述缓冲吸能层包括对向设置、由两层以上波浪形吸能板构成的吸能区，在所述吸能区的上方和下方分别设有平板。2.按照权利要求1所述的汽车防护杠，其特征在于:圆柱销穿过所述外层板和缓冲吸能层后由锁止销锁住，在所述圆柱销上装有缓冲弹簧。3.按照权利要求2所述的汽车防护杠，其特征在于:所述缓冲弹簧位于外层板与缓冲吸能层的上方的平板之间。4.按照权利要求1所述的汽车防护杠，其特征在于:安保层一端固定连接在所述缓冲吸能层的平板上，另一端螺栓连接在车架上。5.按照权利要求4所述的汽车防护杠，其特征在于:所述安保层由钢板制成。【专利摘要】一种汽车防护杠，包括外层板、缓冲吸能层和安保层，所述外层板为玻璃钢板，所述外层板、缓冲吸能层和安保层连接成一体，其特征在于：所述缓冲吸能层包括对向设置、由两层以上波浪形吸能板构成的吸能区，在所述吸能区的上方和下方分别设有平板。本技术的有益效果在于：本防护杠的三层式结构在车辆发生碰撞时依次缓冲和吸能，尤其是特别设置的吸能区能较大幅度缓冲和释能，一旦冲击力经吸能区后还无法被全部克服，则冲击力将施加在异形吸能件上，并通过吸能件的断裂进一步释放。本技术具有结构简单、缓冲吸振效果好、成本低廉、安全性好之优点。【IPC分类】B60R19/34, B60R19/18【公开号】CN204821432【申请号】CN201520527088【专利技术人】李曜宇 【申请人】李曜宇【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防护杠，包括外层板、缓冲吸能层和安保层，所述外层板为玻璃钢板，所述外层板、缓冲吸能层和安保层连接成一体，其特征在于：所述缓冲吸能层包括对向设置、由两层以上波浪形吸能板构成的吸能区，在所述吸能区的上方和下方分别设有平板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李曜宇，
申请(专利权)人：李曜宇，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。