交通物联网地理信息特征点聚类系统技术方案

本实用新型专利技术公开了交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分别与串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接。该实用新型专利技术采用物联网技术，在交通运行时自动记录全程特征点信息，与北斗位置信息绑定形成路网惯性特征，与后台服务器GIS系统相结合形成大数据信息，实现特征点的聚类分析，为交通、物流、运输等提供物联网智能信息精准服务。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线通讯技术和传感技术，通过在车辆行驶过程中对特征点信息 的采集与实时位置信息绑定，形成GIS特征点大数据聚类，为交通领域提供精准特征点位 置服务，具体涉及了交通物联网地理信息特征点聚类系统。
技术介绍
交通路况复杂多变，市面上的电子狗只能实现部分交通监控设施的探测，无法对 路面特殊情况如桥梁、坑洼、弯道、固定的障碍物等进行探测和预警。物联网智能交通要实 现全面的车路协同，首要任务就是要完成对行驶环境的全面探测，才能够精准引导车辆及 时避障。 交通特征点特指路侧视频监控摄像头、红绿灯、ETC、路侧传感设备等人为安装的 交通设施，以及桥梁、坑洼、弯道、固定的障碍物、加油站等路面特征。车辆行驶到这些特征 点附近时，往往会有减速、制动、靠边行驶等特殊的惯性行为，将特征点与惯性行为结合起 来，并在GIS地图上进行标记，可以形成特征点聚类，对交通、物流等领域有极大的智能帮 助。而市面上的车载终端或系统均无实现此功能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种集成性高、使用方便、安 全可靠的交通物联网地理信息特征点聚类系统，能够在GIS地图上标定交通特征点大数据 信息，为交通、物流等领域提供物联网智能信息精准服务。 为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案： 交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行口、存储器、网 络模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分别与串行口、 存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接；其特征在于： 所述的集成系统控制器采用工业级ARM处理器； 所述的串行口包括USB接口和RS-485接口； 所述的存储器包括至少2G容量的RAM和至少128GB容量的内置Flash存储器； 所述的网络模块支持GPRS/3G/4G/蓝牙/WIFI ; 所述的多星定位模块采用支持北斗/GPS/GL0NASS的卫星导航定位芯片； 所述的采集模块包括高精度重力传感器、电力罗盘、气压计、加速度传感器、光线 传感器、接近传感器、陀螺仪和RFID读写模块； 所述的输入/输出模块包括显示器、前置摄像头、扬声器、麦克风和耳机接口。 进一步说明，所述的多星定位模块与车辆自有的制动传感器数据连接。 进一步说明，所述的显示器采用触摸式电容屏；所述的前置摄像头至少为500万 像素。 本技术通过串行口和网络模块进行系统更新升级、设备维护等。 所述的RS-485接口提供外接视频、音频、油耗与油量、温湿度等传感器的接入。 所述的储存器用于储存GIS离线数据、地物特征点信息，以及其他位置坐标信息 等。 所述的多星定位模块通过与制动传感器进行数据连接，记录制动状态，转变状态 等，结合特征点基本信息与位置信息，形成路网惯性特征。 所述的采集模块用于检测路侧视频监控摄像头、红绿灯、ETC，以及路侧传感设备。 当检测到系统设备的特征点时，与多星定位模块生成的位置信息绑定，并自动在GIS地图 上标记特征点与设置其他相关信息，也可以由用户手动标记与设置。 所述的显示器用于信息显示、特征点信息选取与输入，以及交通通、物流、运输等 物联网智能信息精准可视化服务。 与现有技术相比较，本技术的优点在于能够将路网特征点与车辆在该特征点 所采取的惯性行为相结合并记录在GIS地图上，通过聚类等分析，为交通、物流等领域提供 精准的智能位置服务。【附图说明】 图1是本技术的结构框架示意图； 图2是本技术的外观正面图； 图3是本技术的外观侧面图。 图中数字和字母所表示的相应部件名称： 1、前置摄像头2、扬声器3、返回键4、扬声器5、采集键6、菜单键7、确认键8、 电源开关9、麦克风10、耳机接口 IUMini型USB接口 12、存储卡接口 13、S頂卡插槽。【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，但本技术的保护范围不局 限于以下实施例。 实施例： 参见图1所示，交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行 口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分 另^与串行□、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接。 本技术采用车载式工作方式，采集数据时，车辆沿道路行驶，系统通过采集模 块感应到沿途的视频监控摄像头、红绿灯、ETC、路侧传感设备等交通设备，以及路面特殊状 况如过桥、坑洼、弯道等，此时多星定位模块记录下车辆的行驶状况和制动情况等作为在该 特征点处的惯性行为，系统将特征点基本信息、车辆惯性行为和此处的位置信息进行绑定， 并在GIS地图上对应位置进行标记。若车上人员发现特征点，也可以通过本技术的采 集键手工采集特征点信息，此时触发多星定位模块获取车辆行驶状态信息与位置信息，完 成采集与标记。通过对路网多次进行采集以后，将形成交通物联网地理信息特征点大数据， 据此进行聚类分析，可以为交通、物流、运输等领域提供智能特征点精准服务。 本技术的基本性能参数见附表1。 附表 1【主权项】1. 交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行口、存储器、网络 模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分别与串行口、存 储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接；其特征在于： 所述的集成系统控制器采用工业级ARM处理器； 所述的串行口包括USB接口和RS-485接口； 所述的存储器包括至少2G容量的RAM和至少128GB容量的内置Flash存储器； 所述的网络模块支持GPRS/3G/4G/蓝牙/WIFI ; 所述的多星定位模块采用支持北斗/GPS/GLONASS的卫星导航定位芯片； 所述的采集模块包括高精度重力传感器、电力罗盘、气压计、加速度传感器、光线传感 器、接近传感器、陀螺仪和RFID读写模块； 所述的输入/输出模块包括显示器、前置摄像头、扬声器、麦克风和耳机接口。2. 根据权利要求1所述的交通物联网地理信息特征点聚类系统，其特征在于：所述的 多星定位模块与车辆自有的制动传感器数据连接。3. 根据权利要求1所述的交通物联网地理信息特征点聚类系统，其特征在于： 所述的显示器采用触摸式电容屏； 所述的前置摄像头至少为500万像素。【专利摘要】本技术公开了交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分别与串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接。该技术采用物联网技术，在交通运行时自动记录全程特征点信息，与北斗位置信息绑定形成路网惯性特征，与后台服务器GIS系统相结合形成大数据信息，实现特征点的聚类分析，为交通、物流、运输等提供物联网智能信息精准服务。【IPC分类】G08G1/048, G08G1/01【公开号】CN204833707【申请号】CN201520628420【专利技术人】潘翔, 林兴志 【申请人】潘翔【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
交通物联网地理信息特征点聚类系统，包括集成系统控制器、串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块和输入输出模块；所述的集成系统控制器分别与串行口、存储器、网络模块、多星定位模块、采集模块、输入输出模块和显示器相连接；其特征在于：所述的集成系统控制器采用工业级ARM处理器；所述的串行口包括USB接口和RS‑485接口；所述的存储器包括至少2G容量的RAM和至少128GB容量的内置Flash存储器；所述的网络模块支持GPRS/3G/4G/蓝牙/WIFI；所述的多星定位模块采用支持北斗/GPS/GLONASS的卫星导航定位芯片；所述的采集模块包括高精度重力传感器、电力罗盘、气压计、加速度传感器、光线传感器、接近传感器、陀螺仪和RFID读写模块；所述的输入/输出模块包括显示器、前置摄像头、扬声器、麦克风和耳机接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘翔，林兴志，
申请(专利权)人：潘翔，
类型：新型
国别省市：广西;45