本实用新型专利技术提供的环冷台车轮用拆卸拉马，包括顶杆(11)、固定座(12)和连接件；其中：顶杆(11)包括旋扭端(111)、顶进端(112)以及位于两者之间的螺纹中间段(113)；固定座(12)上设置有螺纹孔(122)和第一连接孔(121)；顶进端(112)用于穿过螺纹孔(122)与台车轮轴(14)相抵配合；螺纹中间段(113)与螺纹孔(122)螺纹连接；连接件与第一连接孔(121)和环冷台车轮(13)上的第二连接孔连接以实现固定座(12)与环冷台车轮(13)固定相连。本实用新型专利技术提供的环冷台车轮用拆卸拉马，能够解决目前拆卸环冷台车轮存在的拆卸难度较大、拆卸成本较高的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拆卸工具
，更为具体地说，涉及一种环冷台车轮用拆卸拉马。
技术介绍
环冷机是烧结系统的主要部分之一。环冷机的作用是将鼓风机鼓入的空气依次通过风箱和台车篦板，最后穿过烧结物料层，进而将600°C — 700°C的高温烧结矿冷却。其中，环冷台车是环冷机的重要组成部分。环冷台车的环冷台车轮在电机的驱动下，在圆形轨道上运行，进而实现环冷台车的运动。环冷机上环冷台车轮数量众多，以280平方米环冷机为例，每部环冷台车有2个环冷台车轮，环冷机共有60部环冷台车，那么280平方米的环冷机就有120个环冷台车轮。环冷台车轮频繁出现故障是环冷机停机的主要原因之一。通常造成环冷台车轮故障的原因主要包括以下几方面:1、环冷台车轮的轴承缺油，导致轴承骨架和滚子干磨，从而加剧轴承保持架的损坏，最终导致环冷台车轮损坏。2、环冷机跑偏导致环冷台车轮承受额外的轴向和径向载荷，从而使得环冷台车内部锁紧螺母或止推垫片损坏，造成环冷台车轮掉头等机械故障。3、由于环冷台车轮的轴承质量问题或恶劣环境影响等进入灰尘，造成轴承过早损坏。环冷台车轮遇到故障时经常需要拆卸以进行维修。目前，通常通过割除环冷台车轮内侧的轴承来将环冷台车轮拆除。上述拆卸方式需要专用切割设备以及切割工人，因此难度较大，而且导致环冷台车轮的拆卸成本较大。综上所述，如何解决目前拆卸环冷台车轮存在的拆卸难度较大、拆卸成本较高的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种环冷台车轮用拆卸拉马，以解决目前拆卸环冷台车轮存在的拆卸难度较大、拆卸成本较高的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:环冷台车轮用拆卸拉马，包括顶杆、固定座和连接件；其中:所述顶杆包括旋扭端、顶进端以及位于两者之间的螺纹中间段；所述固定座上设置有螺纹孔和第一连接孔；所述顶进端用于穿过所述螺纹孔与台车轮轴相抵配合；所述螺纹中间段与所述螺纹孔螺纹连接；所述连接件与所述第一连接孔和所述环冷台车轮上的第二连接孔连接以实现所述固定座与所述环冷台车轮固定相连。优选的，上述拆卸拉马中，所述顶进端的端面为球形面。优选的，上述拆卸拉马中，所述顶进端的直径小于所述螺纹中间段的直径。优选的，上述拆卸拉马中，所述旋扭端为多棱柱结构。优选的，上述拆卸拉马中，所述第一连接孔为多个呈环形分布的条形孔，且多个所述第一连接孔所呈现的环状结构与所述螺纹孔同轴分布。优选的，上述拆卸拉马中，所述固定座上与所述第一连接孔和螺纹孔相邻的边缘厚度大于所述固定座其它部位的厚度。优选的，上述拆卸拉马中，所述固定座上与所述第一连接孔和螺纹孔相邻的边缘均设置有加强筋。本技术提供的环冷台车轮用拆卸拉马的工作过程如下:操作人员先将环冷台车轮的端盖和压盖拆除，然后用连接件将固定座固定在环冷台车轮上，即用连接件连接第一连接孔和环冷台车轮的第二连接孔；然后再将顶杆的顶进端穿过螺纹孔，进而旋扭旋扭端使得螺纹中间段与螺纹孔螺纹连接；随着旋扭操作的进行，顶杆逐渐伸入直至顶进端顶紧台车轮轴；然后继续旋扭，随着旋扭的进行，通过作用力与反作用力使得固定座带动环冷台车轮从台车轮轴上脱离，最终达到拆除环冷台车轮的目的。从上述工作过程可以看出，相比于
技术介绍
中所用的拆除方式而言，本技术实施例提供的环冷台车轮无需采用切割轴承的方式来拆卸环冷台车轮，进而也就无需专用的切割设备及切割工人，操作工人只需要连接固定座与环冷台车轮以及旋扭顶杆的旋扭端即可。因此，本技术提供的环冷台车轮用拆卸拉马能够解决目前拆卸环冷台车轮存在的拆卸难度较大、拆卸成本较高的问题。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术实施例提供的环冷台车轮用拆卸拉马的结构示意图；图2是本技术实施例提供的环冷台车轮用拆卸拉马的应用示意图。附图标记说明:11一顶杆、111一旋扭端、112—顶进端、113—螺纹中间段、12一固定座、121—第一连接孔、122—螺纹孔、13—环冷台车轮、14 一台车轮轴、15—螺栓组件。【具体实施方式】本技术实施例提供了一种环冷台车轮用拆卸拉马，解决了目前拆卸环冷台车轮存在的拆卸难度较大、拆卸成本较高的问题。为了使本
的人员更好地理解本技术实施例中的技术方案，并使本技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术实施例中的技术方案作进一步详细的说明。请参考附图1，图1示出了本技术实施例提供的环冷台车轮用拆卸拉马的结构。所示的环冷台车轮用拆卸拉马包括顶杆11、固定座12和连接件。其中，顶杆11包括旋扭端111、顶进端112和螺纹中间段113，螺纹中间段113位于旋扭端111和顶进端112之间。顶杆11通常为一体成型结构，且一般由实心圆钢制成。固定座12上设置有螺纹孔122和第一连接孔121。如图1所示，固定座12通常为圆盘状结构，一般由强度较大的钢板制成。请一并参考附图2，顶进端112用于穿过螺纹孔122与台车轮轴14相抵配合，螺纹中间段113与螺纹孔122螺纹相连，旋转整个顶杆11能够改变螺纹中间段113不同的部位与螺纹孔122连接，即能够改变整个螺纹中间段113穿过螺纹孔122的长度。连接件与第一连接孔121和环冷台车轮13上的第二连接孔连接以实现固定座12与环冷台车轮13固定相连。本技术实施例中，连接件为螺栓组件15、螺钉等可拆卸当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
环冷台车轮用拆卸拉马，其特征在于，包括顶杆(11)、固定座(12)和连接件；其中：所述顶杆(11)包括旋扭端(111)、顶进端(112)以及位于两者之间的螺纹中间段(113)；所述固定座(12)上设置有螺纹孔(122)和第一连接孔(121)；所述顶进端(112)用于穿过所述螺纹孔(122)与台车轮轴(14)相抵配合；所述螺纹中间段(113)与所述螺纹孔(122)螺纹连接；所述连接件与所述第一连接孔(121)和所述环冷台车轮(13)上的第二连接孔连接以实现所述固定座(12)与所述环冷台车轮(13)固定相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕明玺，张庆慧，孙其奎，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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