三合一车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三合一车载天线，该车载天线包括天线柱、锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，天线柱相适配旋紧在壳体上，PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块和AM/FM接收模块，GPS接收模块通过线缆与第一Fakra连接器电连接，BD接收模块通过线缆与第二Fakra连接器电连接，AM/FM接收模块也通过线缆与收音接收器电连接。本实用新型专利技术集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线三种功能合而为一体，实现了小型化多功能的效果；同时，增设天线柱，增强AM/FM收音信号，使得接收信号范围更广、更稳定；该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载天线，尤其涉及一种三合一车载天线。
技术介绍
自赫兹和马可尼专利技术天线以来，天线在社会生活中的重要性与日倶增。天线可被定义为一种导行波与自由空间中波相互转换的结构，它可以将电子转变为光子或反之。因此有了天线，或者说有了使用天线的移动终端，人们就可以摆脱“线”的束缚，随时随地进行无线通信。随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车的舒适型、安全性、便利性及智能化的要求日益增加，为了满足人们对车辆使用的要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备，比如有AM/FM收音机、全球定位GPS导航系统、车载电视等，均需要外置天线来接收。现有的车载天线功能比较单一，因此无法满足市场的需求。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种功能多样、抗振性好及接收性能稳定的三合一车载天线。为实现上述目的，本技术提供一种三合一车载天线，包括天线柱、锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，所述天线柱相适配旋紧在壳体上，所述PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块和AM/FM接收模块，所述GPS接收模块通过线缆与第一 Fakra连接器电连接，所述BD接收模块通过线缆与第二 Fakra连接器电连接，所述AM/FM接收模块也通过线缆与收音接收器电连接；所述第一 Fakra连接器连接在车内后与GPS接收模块配合接收GPS信号；所述第二 Fakra连接器连接在车内后与BD接收模块配合接收BD信号；所述收音接收器连接在车内后与AM/FM接收模块配合接收AM/FM信号。其中，所述壳体内固定有螺母，且该螺母的外螺纹部延伸出壳体的底端；车内铁棚上设有与螺母的外螺纹部相适配的内螺纹，通过内螺纹与螺母的外螺纹部相适配固定后壳体锁紧在车内铁棚上。其中，所述GPS接收模块与第一 Fakra连接器之间、BD接收模块与第二 Fakra连接器之间及AM/FM接收模块与收音接收器之间连接的线缆数量合计为三根，且每根线缆的一端均焊接在PCB板上，每根线缆的另一端均穿过壳体后包裹在屏蔽套内再延伸出该屏蔽套；且该屏蔽套固定连接在壳体上。其中，所述壳体包括上盖、底座和下盖，所述上盖与底座固定连接后围合成一腔体，所述PCB板、GPS接收模块、BD接收模块、AM/FM接收模块和线缆的一端均容纳在该腔体内，所述下盖与底座固定连接，所述螺母固定在底座上且延伸出下盖；所述天线柱与上盖相适配旋紧。其中，所述线缆为RG174线。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的三合一车载天线，在PCB板上设有GPS接收模块、BD接收模块和AM/FM接收模块，通过GPS接收模块与第一Fakra连接器的配合接收GPS卫星定位信号，通过BD接收模块与第二 Fakra连接器的配合接收BD卫星定位信号，通过收音接收器与AM/FM接收模块的配合接收AM/FM信号，该结构的改进，使得该天线集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线三种功能合而为一体，实现了小型化多功能的效果；同时，增设天线柱，增强AM/FM收音信号，使得接收信号范围更广、更稳定；该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。【附图说明】图1为本技术的三合一车载天线的爆炸图；图2为图1组装后的结构图。主要元件符号说明如下:10、天线柱11、壳体12、PCB 板13、GPS 接收模块14、BD接收模块15、AM/FM接收模块16、第一 Fakra连接器 17、第二 Fakra连接器18、收音接收器19、线缆20、螺母21、屏蔽套111、上盖112、底座113、下盖。【具体实施方式】为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-2，本技术的三合一车载天线，包括天线柱10、锁紧在车内铁棚上的壳体11和置于壳体11内的PCB板12，天线柱10相适配旋紧在壳体11上，PCB板12上设有分别与其电连接的GPS接收模块13、BD接收模块14和AM/FM接收模块15，GPS接收模块13通过线缆19与第一 Fakra连接器16电连接，BD接收模块14通过线缆19与第二Fakra连接器17电连接，AM/FM接收模块15也通过线缆19与收音接收器18电连接；第一Fakra连接器16连接在车内后与GPS接收模块13配合接收GPS信号；第二 Fakra连接器17连接在车内后与BD接收模块14配合接收BD信号；收音接收器18连接在车内后与AM/FM接收模块15配合接收AM/FM信号。采用Fakra连接器，可与外面任何对配接头对接，BD信号为北斗信号。相较于现有技术的情况，本技术提供的三合一车载天线，在PCB板12上设有GPS接收模块13、BD接收模块14和AM/FM接收模块15，通过GPS接收模块13与第一 Fakra连接器16的配合接收GPS卫星定位信号，通过BD接收模块14与第二 Fakra连接器17的配合接收BD卫星定位信号，通过收音接收器18与AM/FM接收模块15的配合接收AM/FM信号，该结构的改进，使得该天线集收音机AM/FM天线、BD天线、GPS天线三种功能合而为一体，实现了小型化多功能的效果；同时，增设天线柱10，增强AM/FM收音信号，使得接收信号范围更广、更稳定；该天线是锁紧在车内铁棚上的，实现了安全防盗内装式结构，可有效防止天线被盗，安全系数更高。在本实施例中，壳体11内固定有螺母20，且该螺母20的外螺纹部延伸出壳体11的底端；车内铁棚上设有与螺母20的外螺纹部相适配的内螺纹，通过内螺纹与螺母20的外螺纹部相适配固定后壳体11锁紧在车内铁棚上。螺母是在车内铁棚上锁紧的，取代了以前3M胶粘贴结构，不仅防盗，而且长时间的使用后不会出现脱落的现象。在本实施例中，GPS接收模块13与第一 Fakra连接器16之间、BD接收模块14与第二 Fakra连接器17之间及AM/FM接收模块15与收音接收器18之间连接的线缆数量合计为三根，且每根线缆19的一端均焊接在PCB板12上，每根线缆19的另一端均穿过壳体11后包裹在屏蔽套21内再延伸出该屏蔽套21 ;且该屏蔽套21固定连接在壳体11上。屏蔽套21避免线缆在使用过程中出现被扯断的现象，而且不会出现乱线的现象。线缆为RG174线，当然那，线缆的类型不局限。在本实施例中，壳体11包括上盖111、底座112和下盖113，上盖111与底座112固定连接后围合成一腔体，PCB板12、GPS接收模块13、BD接收模块14、AM/FM接收模块15和线缆19的一端均容纳在该腔体内，下盖113与底座112固定连接，螺母20固定在底座112上且延伸出下盖113 ;天线柱10与上盖111相适配旋紧。本技术提供的三合一天线是汽车的外置天线，集收音AM/FM天线、BD北斗天线、GPS天线三种功能合而为一。克服了传统天线的缺点，实现了小型化及提高了美观程度；采用现代最新电子技术集成普通天线的所有功能，具有释放静电、放大通讯信号、扰流、提高GPS系统精度等功能，具有可靠性高，抗振性强、机械和电气性能优良等特点，广泛用于振动和环境恶劣，同时兼有收音机AM/FM天线、BD北斗天线、GPS天线的信号。且使用方便，自动洗车或进入空间受限之场所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三合一车载天线，其特征在于，包括天线柱、锁紧在车内铁棚上的壳体和置于壳体内的PCB板，所述天线柱相适配旋紧在壳体上，所述PCB板上设有分别与其电连接的GPS接收模块、BD接收模块和AM/FM接收模块，所述GPS接收模块通过线缆与第一Fakra连接器电连接，所述BD接收模块通过线缆与第二Fakra连接器电连接，所述AM/FM接收模块也通过线缆与收音接收器电连接;所述第一Fakra连接器连接在车内后与GPS接收模块配合接收GPS信号；所述第二Fakra连接器连接在车内后与BD接收模块配合接收BD信号；所述收音接收器连接在车内后与AM/FM接收模块配合接收AM/FM信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳萍，
申请(专利权)人：深圳市中聚泰光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44