汽车座椅靠背自动化焊接生产线制造技术

本实用新型专利技术专利属于自动控制领域，涉及一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线，由十个工位以及四台弧焊机器人组成，通过PLC控制焊接机器人，其特征在于，十个工位的焊接夹具按汽车座椅靠背焊接生产线设立，十个工位以及四台弧焊机器人被划分入两组机器人工作站中，机器人工作站一内设工位二、工位三、弧焊机器人一和弧焊机器人二，四周设有围栏分隔；机器人工作站二内设工位五、工位六、弧焊机器人三和弧焊机器人四组成，四周设有围栏分隔。本实用新型专利技术提高传统手工生产线的自动化水平，从而在提高生产效率和焊接精度的同时，降低对人力和物力的需求，进而促进整台汽车座椅的自动化焊接生产。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本技术专利属于自动控制领域，涉及一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线。随着工业4.0的推动，汽车的制造生产正逐步走向自动化生产道路。而汽车部件的自动化焊接生产是整车自动化焊接生产的必经之路，汽车座椅由于结构复杂，它的自动化焊接生产较其他部件的自动化焊接生产复杂，本技术的目的为了克服传统汽车座椅靠背生产线流水线装配和单工位装配生产产品的焊接质量和精度不高的缺点，技术一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线。为实现上述目的，设计一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线，由十个工位以及四台弧焊机器人组成，通过PLC控制焊接机器人，其特征在于，十个工位的焊接夹具按汽车座椅靠背焊接生产线设立，工位一，固定架顶部一侧架设有物料盒，工件置于所述物料盒内，固定架顶部固定有由把手、转动轴销、传动杆、支撑架、铆接底座构成的夹具一，支撑架底部设有铆接底座，支撑架中央竖直设有传动杆，所述传动杆通过转动轴销与把手联动，调角器置于铆接底座上，实现传动杆和调角器的铆接；工位二，定位机构上设有安装板，工位一的焊接完成件通过工位二的焊接夹具固定于安装板上，所述安装板两侧设有头枕板和头枕管，工位二的焊接夹具经由气缸通气、夹紧头将工件夹紧、通过轴承完成旋转，并与弧焊机器人一相对应，实现调角器总成；工位三，安装面上设有导向装置，工件通过工位三的焊接夹具固定于安装面上，与弧焊机器人二相对，工位三的焊接夹具经由气缸通气、夹紧头夹紧工件、顶升气缸将焊好的工件顶起，完成汽车座椅侧壁和调角器的焊接总成，气缸两侧设有气缸保护罩；工位四，将工位三的焊接完成件座椅侧壁置于工位四的导向上，利用定位销对工件进行定位，托块将工件托起，手夹将侧壁夹紧，弹簧的一端与把手固定，弹簧的另一端固定在汽车座椅侧壁上，实现对汽车座椅侧壁安装弹簧动作；工位五，分别设有头枕管总成焊接夹具、侧壁总成焊接夹具、连接板焊接夹具、连接杆焊接夹具，焊接夹具通过气缸通气、夹紧头将工件夹紧，并与弧焊机器人三相对应，实现座椅靠背的焊接总成；工位六，实现定位夹紧功能的普通夹具，将工位五的焊接完成件翻转过来后放在工位六的粗导向上，焊接夹具通过气缸通气、夹紧头将对应部位夹紧后，人工对工位五的焊接完成件进行补焊；工位七，采用由平衡杆及固定在平衡杆一端的吊钩组成的吊具，将工位六的焊接完成件悬挂起来；工位八，安装面上设有调角器安装板，待测座椅靠背通过工位八夹具与调角器安装板固定，所述工位八夹具通过气缸通气，两侧调角器安装板处被夹紧固定，使座椅靠背绕两侧被固定的调角器安装板之间的轴承顺时针和逆时针分别转动15度，检测焊装好的座椅调角器是否合格；工位九，待装马达置于该工位夹具上，轴承用于支撑该工位夹具，并带动夹具旋转，安装支架顶部设有吊具，吊具用于悬挂拧紧枪，拧紧枪与底部待装马达相对，中部设有显示屏可实时显示拧紧枪的扭矩，所述拧紧枪由拧紧枪控制柜控制连接，用于设定拧紧枪的扭矩上限值，该工位夹具通过气缸通气夹紧工件，气缸由三联件可以对气路中的气体进行进化，阀导控制夹具上的气缸通气的气压，上述部件均由PLC控制柜控制连接，实现马达的自动安装；工位十，工位九的完成件挂至挂钩上，挂钩顶部设有显示屏，实时显示被安装的马达的运转状态，控制器为被安装的马达和工位十电源的总控制器，用于检测工位九安装的马达是否合格。十个工位以及四台弧焊机器人被划分入两组机器人工作站中，机器人工作站一内设工位二、工位三、弧焊机器人一和弧焊机器人二，四周设有围栏分隔；机器人工作站二内设工位五、工位六、弧焊机器人三和弧焊机器人四组成，四周设有围栏分隔。本技术汽车座椅靠背自动化焊接生产线，通过PLC控制焊接机器人，配合设计的特定的夹具对焊接件进行固定夹紧，使汽车座椅坐垫自动化焊接生产由十个工位、四台弧焊机器人和三个人完成，提高传统手工生产线的自动化水平，从而在提高生产效率和焊接精度的同时，降低对人力和物力的需求，进而促进整台汽车座椅的自动化焊接生产。图1为汽车座椅靠背自动化焊接生产线的架构示意图；图2为工位一的轴式图；图3为工位二的轴视图；图4为工位三的轴视图；图5为工位四的轴视图；图6为工位五的轴视图；图7为工位六的轴视图；图8为工位七的轴视图；图9为工位八的轴视图；图10为工位九的轴视图；图11为工位十的轴视图；图12为为机器人工作站的轴视图。图1汽车座椅靠背自动化焊接生产线的架构不意图中的代号分别表不:1工位一，2工位二，3工位三，4工位四，5工位五，6工位六，7工位七，8工位八，9工位九，10工位十，11弧焊机器人一，12弧焊机器人二，13弧焊机器人三，14弧焊机器人四，15机器人工作站一，16机器人工作站二。图2工位一的轴视图中的代号分别表示:201调角器，202把手，203物料盒。图3工位二的轴视图中的代号分别表示:301安装板，302头枕板，303夹紧头，304卸料装置，305物料盒，306气缸，307轴承座，308定位工装，309头枕管。图4工位三的轴视图中的代号分别表示:401夹紧头，402顶升气缸，403气缸，404导向装置，405气缸保护罩。图5工位四的轴视图中的代号分别表示:501导向，502定位销，503托块，504手夹，505叉车孔，506把手。图6工位五的轴视图中的代号分别表不:601头枕管总成，602侧壁总成，603连接板，604连接杆，605阀导，606气缸，607夹紧头。图9工位八的轴视图中的代号分别表不:901靠背，902气缸，903调角器安装板，904按钮开关，905限位气缸。图10工位九的轴视图中的代号分别表示:1001按钮，1002气缸，1003吊具，1004显示屏，1005拧紧枪控制柜，1006PLC控制柜，1007三联件，1008阀导，1009轴承。图11工位十的轴视图中的代号分别表示:1101挂钩，1102按钮，1103显示屏，1104控制器。图12机器人工作站的轴视图中的代号分别表示:1201焊丝铜，1202工作站控制柜，1203变压器，1204变位机，1205卷帘门，1206围栏，1207弧焊机器人。现结合具体图例说明该技术专利的【具体实施方式】，相信对本领域技术人员来说是清楚的。本技术专利汽车座椅靠背自动化焊接生产线通过PLC和现场总线控制两个机器人工作站中的四台弧焊机器人及其设计好的夹具按照设定的工艺流程进行焊接动作，使得汽车座椅靠背自动化焊接生产线的全部焊接任务仅由两个机器人工作站、四台弧焊机器人、十个工位和三个人完成全部的焊接动作。提高自动化程度、生产效率、产能和焊接精度的同时，降低生产线对人力和物力的要求。如图1所示为该技术专利一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线的架构示意图。该汽车座椅靠背自动化焊接生产线主要由十个工位和四台弧焊机器人组成，包括工位一，2工位二，3工位三，4工位四，5工位五，6工位六，7工位七，8工位八，9工位九，10工位十，11弧焊机器人一，12弧焊机器人二，13弧焊机器人三，14弧焊机器人四，15机器人工作站一，16机器人工作站二。15机器人工作站一主要包括2工位二、3工位三、11弧焊机器人一和12弧焊机器人二。九个工位的焊接夹具按照该汽车座椅靠背自动化焊接生产线所需的工艺流程进行设计，每个工位的焊接夹具示意图分别如图2至图11所示，下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背自动化焊接生产线，由十个工位以及四台弧焊机器人组成，通过PLC控制焊接机器人，其特征在于，十个工位的焊接夹具按汽车座椅靠背焊接生产线设立，工位一，固定架顶部一侧架设有物料盒，工件置于所述物料盒内，固定架顶部固定有由把手、转动轴销、传动杆、支撑架、铆接底座构成的夹具一，支撑架底部设有铆接底座，支撑架中央竖直设有传动杆，所述传动杆通过转动轴销与把手联动，调角器置于铆接底座上，实现传动杆和调角器的铆接；工位二，定位机构上设有安装板，工位一的焊接完成件通过工位二的焊接夹具固定于安装板上，所述安装板两侧设有头枕板和头枕管，工位二的焊接夹具经由气缸通气、夹紧头将工件夹紧、通过轴承完成旋转，并与弧焊机器人一相对应，实现调角器总成；工位三，安装面上设有导向装置，工件通过工位三的焊接夹具固定于安装面上，与弧焊机器人二相对，工位三的焊接夹具经由气缸通气、夹紧头夹紧工件、顶升气缸将焊好的工件顶起，完成汽车座椅侧壁和调角器的焊接总成，气缸两侧设有气缸保护罩；工位四，将工位三的焊接完成件座椅侧壁置于工位四的导向上，利用定位销对工件进行定位，托块将工件托起，手夹将侧壁夹紧，弹簧的一端与把手固定，弹簧的另一端固定在汽车座椅侧壁上，实现对汽车座椅侧壁安装弹簧动作；工位五，分别设有头枕管总成焊接夹具、侧壁总成焊接夹具、连接板焊接夹具、连接杆焊接夹具，焊接夹具通过气缸通气、夹紧头将工件夹紧，并与弧焊机器人三相对应，实现座椅靠背的焊接总成；工位六，实现定位夹紧功能的普通夹具，将工位五的焊接完成件翻转过来后放在工位六的粗导向上，焊接夹具通过气缸通气、夹紧头将对应部位夹紧后，人工对工位五的焊接完成件进行补焊；工位七，采用由平衡杆及固定在平衡杆一端的吊钩组成的吊具，将工位六的焊接完成件悬挂起来；工位八，安装面上设有调角器安装板，待测座椅靠背通过工位八夹具与调角器安装板固定，所述工位八夹具通过气缸通气，两侧调角器安装板处被夹紧固定，使座椅靠背绕两侧被固定的调角器安装板之间的轴承顺时针和逆时针分别转动15度，检测焊装好的座椅调角器是否合格；工位九，待装马达置于该工位夹具上，轴承用于支撑该工位夹具，并带动夹具旋转，安装支架顶部设有吊具，吊具用于悬挂拧紧枪，拧紧枪与底部待装马达相对，中部设有显示屏可实时显示拧紧枪的扭矩，所述拧紧枪由拧紧枪控制柜控制连接，用于设定拧紧枪的扭矩上限值，该工位夹具通过气缸通气夹紧工件，气缸由三联件可以对气路中的气体进行进化，阀导控制夹具上的气缸通气的气压，上述部件均由PLC控制柜控制连接，实现马达的自动安装；工位十，工位九的完成件挂至挂钩上，挂钩顶部设有显示屏，实时显示被安装的马达的运转状态，控制器为被安装的马达和工位十电源的总控制器，用于检测工位九安装的马达是否合格。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林永达，杨明莉，刘富贵，
申请(专利权)人：蓝姆汽车焊接设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31