一种管线束固定卡接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管线束固定卡接结构，包括有管线束导向结构和管线束固定卡扣；所述管线束导向结构与所述管线束固定卡扣固定连接；所述管线束导向结构包括有管线束导向结构本体；所述管线束导向结构本体至少包括有管线束固定面和钣金贴合面；所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置；所述管线束固定卡扣固定于所述钣金贴合面上。本申请通过采用管线束导向结构，将管线束设置于管线束导向结构上，并通过捆扎带捆扎，然后现通过管线束固定卡扣卡入车辆钣金内，这样保证了管线束的稳定，能够有效的防止管线束在装配时易扭曲、变形及位移等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线路布置
，特别是指一种管线束固定卡接结构。
技术介绍
现汽车中大量使用电路控制，应当说，现技术的汽车中，机械控制与电路控制基本上占有同等的地位，在电路控制中，需要有大量的导线等线路连接，因此，汽车内，控制线路的布置也非常重要，否则，不仅在装配时易于出错而且在维修时，不方便对线路的查找。同时，在车辆使用过程中，会出现线路之间的摩擦导致危险的存在。为了防止线路的混乱，现一般是采用扎带将多个线路组成一个线束，再通过卡扣卡在车辆的钣金上。但这样的结构，因为扎带的强度不高，且容易移动，管线束在装配时易扭曲、变形及位移等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种新的管线束固定卡接结构技术方案，通过本技术方案，能够克服管线束在装配时不会出现扭曲、变形及位移等问题，并且对管线束进行可靠的固定。本技术是通过以下技术方案实现的:—种管线束固定卡接结构，包括有管线束导向结构和管线束固定卡扣；所述管线束导向结构与所述管线束固定卡扣固定连接；所述管线束导向结构包括有管线束导向结构本体；所述管线束导向结构本体至少包括有管线束固定面和钣金贴合面；所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置；所述管线束固定卡扣固定于所述钣金贴合面上。所述管线束导向结构本体为长方体结构。在所述钣金贴合面上至少设置有第一凸起和第二凸起；且所述第一凸起和所述第二凸起分别设置于所述管线束固定卡扣的两侧。在所述钣金贴合面的两端设置有第一延伸部和第二延伸部；所述第一延伸部与所述第一凸起组合成第一捆扎带限位结构；所述第二延伸部与所述第二凸起组合成第二捆扎带限位结构。在所述管线束固定面上设置有纵向凹槽；所述纵向凹槽贯通所述管线束固定面。所述纵向凹槽的横截面为弧形。本技术的有益效果是:本申请通过采用管线束导向结构，将管线束设置于管线束导向结构上，并通过捆扎带捆扎，然后现通过管线束固定卡扣卡入车辆钣金内，这样保证了管线束的稳定，能够有效的防止管线束在装配时易扭曲、变形及位移等问题。【附图说明】图1为本技术管线束固定卡扣结构示意图；图2为本技术管线束固定卡扣装配示意图；图3为本技术管线束固定卡扣结构主视图。附图标记说明I管线束导向结构，2管线束固定卡扣，3钣金，4管线束，5捆扎带，11管线束导向结构本体，12管线束固定面，13钣金贴合面，14第一凸起，15第二凸起，16第一延伸部，17第二延伸部。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的技术方案仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本技术提供一种管线束固定卡接结构，如图1至图3所示，包括有管线束导向结构I和管线束固定卡扣2 ;在本申请中，管线束导向结构的材质可以为金属材质也可以为高分子塑料材质，在本申请中优选塑料材质，能够降低整个管线束固定卡接结构的重量。同样的，管线束固定卡扣的材质同管线束导向结构的材质相同，当然在其它实施例中，管线束固定卡扣的材质也可以同管线束导向结构的材质不同。在本实施例中，管线束导向结构与管线束固定卡扣为一体注塑成型。所述管线束导向结构I与所述管线束固定卡扣2固定连接；在本申请的其它实施例中，管线束导向结构与管线束固定卡扣也可以为有限转动连接，此处的有限转动连接是指管线束导向结构与管线束固定卡扣之间可以有一定的转动，但是转动的角度是受限的。所述管线束导向结构I包括有管线束导向结构本体11 ;在本实施例中，所述管线束导向结构本体为长方体结构。在本申请的其它实施例中，管线束导向结构本体也可以为其它形状，比如圆环形等。所述管线束导向结构本体11至少包括有管线束固定面12和钣金贴合面13 ;所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置；所述管线束固定卡扣2固定于所述钣金贴合面13上，管线束固定卡扣2卡入钣金3内。在所述钣金贴合面13上至少设置有第一凸起14和第二凸起15 ;且所述第一凸起14和所述第二凸起15分别设置于所述管线束固定卡扣2的两侧。在所述钣金贴合面13的两端设置有第一延伸部16和第二延伸部17 ;所述第一延伸部与所述第一凸起组合成第一捆扎带限位结构；所述第二延伸部与所述第二凸起组合成第二捆扎带限位结构。上述的捆扎带限位结构用于防止捆扎带的移动，在本实施例中，捆扎带5使用的是PVC胶带。在所述管线束固定面上设置有纵向凹槽；所述纵向凹槽贯通所述管线束固定面。所述纵向凹槽的横截面为弧形。在本申请的其它实施例中，纵向凹槽的横截面可以为四方形、梯形或三角形等各种形状，管线束4固定于纵向凹槽内，然后再用捆扎带5固定捆扎，防止管线束在管线束导向结构中的移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种管线束固定卡接结构，其特征在于:包括有管线束导向结构和管线束固定卡扣; 所述管线束导向结构与所述管线束固定卡扣固定连接； 所述管线束导向结构包括有管线束导向结构本体；所述管线束导向结构本体至少包括有管线束固定面和钣金贴合面；所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置； 所述管线束固定卡扣固定于所述钣金贴合面上。2.根据权利要求1所述的管线束固定卡接结构，其特征在于:所述管线束导向结构本体为长方体结构。3.根据权利要求1所述的管线束固定卡接结构，其特征在于:在所述钣金贴合面上至少设置有第一凸起和第二凸起；且所述第一凸起和所述第二凸起分别设置于所述管线束固定卡扣的两侧。4.根据权利要求3所述的管线束固定卡接结构，其特征在于:在所述钣金贴合面的两端设置有第一延伸部和第二延伸部；所述第一延伸部与所述第一凸起组合成第一捆扎带限位结构；所述第二延伸部与所述第二凸起组合成第二捆扎带限位结构。5.根据权利要求1所述的管线束固定卡接结构，其特征在于:在所述管线束固定面上设置有纵向凹槽；所述纵向凹槽贯通所述管线束固定面。6.根据权利要求5所述的管线束固定卡接结构，其特征在于:所述纵向凹槽的横截面为弧形。【专利摘要】本技术涉及一种管线束固定卡接结构，包括有管线束导向结构和管线束固定卡扣；所述管线束导向结构与所述管线束固定卡扣固定连接；所述管线束导向结构包括有管线束导向结构本体；所述管线束导向结构本体至少包括有管线束固定面和钣金贴合面；所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置；所述管线束固定卡扣固定于所述钣金贴合面上。本申请通过采用管线束导向结构，将管线束设置于管线束导向结构上，并通过捆扎带捆扎，然后现通过管线束固定卡扣卡入车辆钣金内，这样保证了管线束的稳定，能够有效的防止管线束在装配时易扭曲、变形及位移等问题。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204821412【申请号】CN201520560430【专利技术人】韩勇, 伍祥龙, 杨菲菲, 李攀 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管线束固定卡接结构，其特征在于：包括有管线束导向结构和管线束固定卡扣；所述管线束导向结构与所述管线束固定卡扣固定连接；所述管线束导向结构包括有管线束导向结构本体；所述管线束导向结构本体至少包括有管线束固定面和钣金贴合面；所述管线束固定面与所述钣金贴合面相对设置；所述管线束固定卡扣固定于所述钣金贴合面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，伍祥龙，杨菲菲，李攀，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34