本实用新型专利技术涉及一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架，车架设置在起重机工字梁的下端，车架的两侧均设置有三合一驱动装置，三合一驱动装置与车架之间设置有螺栓，三合一驱动装置连接有传动轴，传动轴连接有车轮，车架的下部设置有连接板，连接板的下部设置有电葫芦，电葫芦设置有钢丝绳，钢丝绳的末端连接有吊钩装置，通过将电动小车的车架设置在起重机主梁的下部，降低了起重机整机的高度，不仅增加了起重机的稳定性，也降低了对工作厂房高度的要求，电动小车的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，增加了电动小车的行走动力，使电动小车运行更加平稳，使用起来更加安全，总的本实用新型专利技术具有整机高度低、行走稳定、使用安全的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机
，具体涉及一种双驱动悬挂式电动小车。
技术介绍
桥式起重机被广泛应用于室内外仓库、厂房、码头等处，桥式起重机的主梁上设置有移动的电动小车，电动小车可以在主梁上运动，并由电动小车下部的电葫芦完成起吊重物的工作，现有电动吊车设置于起重机主梁的上方，不仅增加了起重机整机的高度，也降低了电动小车运行的平稳性，因此对于用工字梁作为主梁的桥式起重机，需要一种整机高度低，运行平稳的电动小车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种整机高度低、行走稳定、使用安全的双驱动悬挂式电动小车。本技术的目的是这样实现的:一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架，所述的车架设置在起重机工字梁的下端，所述的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，所述的三合一驱动装置与车架之间设置有螺栓，所述的三合一驱动装置连接有传动轴，所述的传动轴连接有车轮，所述的车架的下部设置有连接板，所述的连接板的下部设置有电葫芦，所述的电葫芦设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的末端连接有吊钩装置。所述的车架为对称结构。所述的三合一驱动装置包括驱动电机、制动器和减速器。所述的车轮的中间设置有圆弧状的凸起。所述的连接板与车架焊接。所述的连接板位于车架与电葫芦之间。所述的钢丝绳的直径在5mm至6mm之间。本技术的有益效果:通过将电动小车的车架设置在起重机主梁的下部，降低了起重机整机的高度，不仅增加了起重机的稳定性，也降低了对工作厂房高度的要求，电动小车的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，增加了电动小车的行走动力，使电动小车运行更加平稳，使用起来更加安全，总的本技术具有整机高度低、行走稳定、使用安全的优点。【附图说明】图1是本技术一种双驱动悬挂式电动小车的主视图。图2是本技术一种双驱动悬挂式电动小车的侧视图。图中:1、车架2、三合一驱动装置3、螺栓4、传动轴5、车轮6、连接板7、电葫芦8、钢丝绳9、吊钩装置。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1和图2所示，一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架1，所述的车架I设置在起重机工字梁的下端，所述的车架I的两侧均设置有三合一驱动装置2，所述的三合一驱动装置2与车架I之间设置有螺栓3，所述的三合一驱动装置2连接有传动轴4，所述的传动轴4连接有车轮5，所述的车架I的下部设置有连接板6，所述的连接板6的下部设置有电葫芦7，所述的电葫芦7设置有钢丝绳8，所述的钢丝绳8的末端连接有吊钩装置9。本技术实施时，电动小车在起重机工字梁的下部运动，在电动葫芦的驱动下，完成起吊重物的工作，由于使用了两个三合一驱动装置，增加了电动小车的动力，使电动小车工作更加平稳、安全，总的本技术具有整机高度低、行走稳定、使用安全的优点。实施例2如图1和图2所示，一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架1，所述的车架I设置在起重机工字梁的下端，所述的车架I的两侧均设置有三合一驱动装置2，所述的三合一驱动装置2与车架I之间设置有螺栓3，所述的三合一驱动装置2连接有传动轴4，所述的传动轴4连接有车轮5，所述的车架I的下部设置有连接板6，所述的连接板6的下部设置有电葫芦7，所述的电葫芦7设置有钢丝绳8，所述的钢丝绳8的末端连接有吊钩装置9。 所述的车架I为对称结构。所述的三合一驱动装置2包括驱动电机、制动器和减速器。所述的车轮5的中间设置有圆弧状的凸起。所述的连接板6与车架I焊接。所述的连接板6位于车架I与电葫芦7之间。所述的钢丝绳8的直径在5mm至6mm之间。本技术实施时，电动小车在起重机工字梁的下部运动，在电动葫芦的驱动下，完成起吊重物的工作，由于使用了两个三合一驱动装置，增加了电动小车的动力，使电动小车工作更加平稳、安全，优选的，车轮的中间设置有圆弧状的凸起，保证小车行走时，车轮始终在工字梁下翼缘板的凹槽内，有效防止电动小车跑偏，与主梁发生摩擦，总的本技术具有整机高度低、行走稳定、使用安全的优点。【主权项】1.一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架，其特征在于:所述的车架设置在起重机工字梁的下端，所述的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，所述的三合一驱动装置与车架之间设置有螺栓，所述的三合一驱动装置连接有传动轴，所述的传动轴连接有车轮，所述的车架的下部设置有连接板，所述的连接板的下部设置有电葫芦，所述的电葫芦设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的末端连接有吊钩装置。2.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的车架为对称结构。3.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的三合一驱动装置包括驱动电机、制动器和减速器。4.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的车轮的中间设置有圆弧状的凸起。5.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的连接板与车架焊接。6.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的连接板位于车架与电葫芦之间。7.根据权利要求1所述的一种双驱动悬挂式电动小车，其特征在于:所述的钢丝绳的直径在5mm至6mm之间。【专利摘要】本技术涉及一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架，车架设置在起重机工字梁的下端，车架的两侧均设置有三合一驱动装置，三合一驱动装置与车架之间设置有螺栓，三合一驱动装置连接有传动轴，传动轴连接有车轮，车架的下部设置有连接板，连接板的下部设置有电葫芦，电葫芦设置有钢丝绳，钢丝绳的末端连接有吊钩装置，通过将电动小车的车架设置在起重机主梁的下部，降低了起重机整机的高度，不仅增加了起重机的稳定性，也降低了对工作厂房高度的要求，电动小车的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，增加了电动小车的行走动力，使电动小车运行更加平稳，使用起来更加安全，总的本技术具有整机高度低、行走稳定、使用安全的优点。【IPC分类】B66C9/02, B66C17/00【公开号】CN204823762【申请号】CN201520589549【专利技术人】韩志伟 【申请人】河南省三马起重机械有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双驱动悬挂式电动小车，它包括车架，其特征在于：所述的车架设置在起重机工字梁的下端，所述的车架的两侧均设置有三合一驱动装置，所述的三合一驱动装置与车架之间设置有螺栓，所述的三合一驱动装置连接有传动轴，所述的传动轴连接有车轮，所述的车架的下部设置有连接板，所述的连接板的下部设置有电葫芦，所述的电葫芦设置有钢丝绳，所述的钢丝绳的末端连接有吊钩装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩志伟，
申请(专利权)人：河南省三马起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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