无线控制语音报站系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种无线控制语音报站系统，包括站台控制终端和车载控制终端，车载控制终端包括车载端单片机、车载端无线收发模块、车载端语音播报模块和车载端LCD液晶显示模块，车载端无线收发模块、车载端语音播报模块和车载端LCD液晶显示模块分别与车载端单片机电信号连接；站台控制终端包括站台端单片机和站台端无线收发模块，站台端无线收发模块与站台端单片机电信号连接；车载端无线收发模块与站台端无线收发模块无线耦合。本实用新型专利技术通过站台控制终端和车载控制终端之间无线信号触发机制来控制其语音播报模块和液晶显示模块分别进行语音报站和显示，成本低，易于推广实施。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交报站系统
，特别涉及一种基于单片机技术的无线控制语音报站系统。
技术介绍
现在城市的公交车一般都安装了语音报站系统，给乘客带来了很好的乘车体验。不过大部分的语音报站系统是人工报站系统，需要司机在车子进出站时进行人工操作。而且在进出站时路况比较复杂，司机需要分散注意力操作系统，给车辆的行驶带来了很大的安全隐患。还有在站台的站牌，对于盲人、识字不多以及对乘座公交车不太熟悉的人和天气恶劣看不清的情况下，仍不是很方便。其次，在现行的公交车到站电子预报系统中，有采用“GPS+GSM”模式的设计方案，这种预报系统功能强大，但是一项很庞大的工程，而且该系统的安装和运营费用很高，因此它很难在短时间内在全国范围大面积推广与应用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种无线控制语音报站系统，其包括由单片机控制的站台控制终端和车载控制终端，通过站台控制终端和车载控制终端之间无线信号触发机制来控制其语音播报模块和液晶显示模块分别进行语音报站和显示，成本低，易于推广实施。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案:一种无线控制语音报站系统，包括站台控制终端和车载控制终端，车载控制终端包括车载端单片机、车载端无线收发模块、车载端语音播报模块和车载端LCD液晶显示模块，车载端无线收发模块、车载端语音播报模块和车载端LCD液晶显示模块分别与车载端单片机电信号连接；站台控制终端包括站台端单片机和站台端无线收发模块，站台端无线收发模块与站台端单片机电信号连接；车载端无线收发模块与站台端无线收发模块无线耦入口 ο站台控制终端还包括站台端语首播报1?块和站台端IXD液晶显不1?块，站台端语音播报模块和站台端LCD液晶显示模块分别与站台端单片机电信号连接。车载端单片机和站台端单片机的型号为HT46F49E ;车载端无线收发模块和站台端无线收发模块均采用NRF24L01芯片。车载端IXD液晶显示模块和站台端IXD液晶显示模块为128*64点阵的液晶显不t旲块。车载控制终端还包括上下行转换开关，该上下行转换开关与车载端单片机电信号连接。车载端无线收发模块和站台端无线收发模块分别包括有频率发生器、模式控制器、功率放大器、晶体振荡器、调制解调器和SPI接口。与现有技术相比本技术的有益效果为:本技术站台控制终端和车载控制终端，车载控制终端安装于车辆上，站台控制终端安装于每个站台上，车载端语音播报模块用于在车辆内进行语音报站，车载端LCD液晶显示模块用于显示站名，站台端语音播报模块用于当车辆到站时进行语音播报提醒，站台端LCD液晶显示模块用于当车辆到站时进行字幕显示提醒。通过站台控制终端和车载控制终端之间无线信号触发机制来控制其语音播报模块和液晶显示模块分别进行语音报站和显示，成本低，易于推广实施。【附图说明】图1为本技术的车载控制终端结构示意图。图2为本技术的站台控制终端结构示意图。附图标记说明:11.车载端单片机；12.车载端无线收发模块；13.车载端语音播报丰旲块；14.车载端LCD液晶显不t旲块；15.上下彳丁转换开关；21.站台端单片机；22.站台端无线收发t旲块；23.站台端语首播报t旲块；24.站台端LCD液晶显不_旲块。【具体实施方式】下面结合说明书附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】做进一步详细描述:参照图1至图2所示的一种无线控制语音报站系统，包括站台控制终端和车载控制终端，车载控制终端包括车载端单片机11、车载端无线收发模块12、车载端语音播报模块13和车载端LCD液晶显示模块14，车载端无线收发模块12、车载端语音播报模块13和车载端LCD液晶显示模块14分别与车载端单片机11电信号连接；站台控制终端包括站台端单片机21和站台端无线收发模块22，站台端无线收发模块22与站台端单片机21电信号连接；车载端无线收发模块12与站台端无线收发模块22无线耦合。站台控制终端还包括站台端语音播报模块23和站台端IXD液晶显示模块24，站台端语音播报模块23和站台端LCD液晶显示模块24分别与站台端单片机21电信号连接。车载端单片机11和站台端单片机21的型号为HT46F49E ;车载端无线收发模块12和站台端无线收发模块22均采用NRF24L01芯片。车载端IXD液晶显示模块14和站台端IXD液晶显不t旲块24为128*64点阵的液晶显不t旲块。车载控制终端还包括上下行转换开关15，该上下行转换开关15与车载端单片机11电信号连接。车载端无线收发模块12和站台端无线收发模块22分别包括有频率发生器、模式控制器、功率放大器、晶体振荡器、调制解调器和SPI接口。优选地，本系统可以采用两种工作模式，分别为自动模式和手动模式，当自动模式出现问题时可以切换到手动模式进行应急操作，保证系统的正常运行。本无线控制语音报站系统工作原理及过程如下:车辆上的车载控制终端采用一个HT46F49E单片机作为车载端无线收发模块12的控制器。在每个站台上的安装上站台控制终端，其包括站台端无线收发模块22，信号由无线发射头通过编码芯片不断向一定半径范围内发射无线信号。其中车载控制终端还包括12864车载端液晶显示模块以及车载端语音播报模块13等。车载端无线收发模块12由无线接收头通过解码芯片解码接收到的信号，HT46F49E车载端单片机11对车载端无线收发模块12的端口进行扫描，当车辆即将到站进入信号范围时，端口电平发生改变，HT46F49E车载端单片机11识别到后先调用车载端语音播报模块13的语音芯片内部播放指针，让其指向预置的数据段，并进行播报。同时改变车载端液晶显示模块的LCD显示内容，将下一站的站名进行更新。接着下车指示灯亮起，通知到站乘客下车。车辆驰离站台后信号消失，指示灯媳灭当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线控制语音报站系统，包括站台控制终端和车载控制终端，其特征在于：车载控制终端包括车载端单片机(11)、车载端无线收发模块(12)、车载端语音播报模块(13)和车载端LCD液晶显示模块(14)，车载端无线收发模块(12)、车载端语音播报模块(13)和车载端LCD液晶显示模块(14)分别与车载端单片机(11)电信号连接；站台控制终端包括站台端单片机(21)和站台端无线收发模块(22)，站台端无线收发模块(22)与站台端单片机(21)电信号连接；车载端无线收发模块(12)与站台端无线收发模块(22)无线耦合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅华，朱亚红，何杰，
申请(专利权)人：重庆科创职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85