一种车窗升降器总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车窗升降器总成和汽车。车窗升降器总成包括竖直设置的导轨，两组电磁铁，分别设置于导轨的底端和顶端；托架，承载车窗玻璃，托架与导轨滑动配合；磁铁，嵌于托架内，磁铁的磁场方向沿导轨的长度方向；与电磁铁连接的控制电路；两组电磁铁之间的电磁场处于第一状态时，磁铁的电磁场的方向与两组电磁铁之间的电磁场的方向一致，托架处于竖直向上的运动状态；两组电磁铁之间的电磁场处于第二状态时，磁铁的电磁场的方向与两组电磁铁之间的电磁场的方向相反，托架处于竖直向下的运动状态。本实用新型专利技术的车窗升降器总成的驱动功率大，可实现高负载下的升降；由于升降器采用电磁铁驱动，不需要绳轮和绕线，结构简单，运行效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车窗升降器总成和汽车。
技术介绍
随着当今世界恐怖主义活动的日益增加，人们更加关注自身的安全问题，人们对汽车的安全性的要求也越来越高，防弹汽车越来越受到人们的关注。车窗防弹玻璃是防弹汽车上不可缺少的关键部件。但防弹玻璃是普通玻璃厚度的10倍左右，重量也是普通玻璃的10倍以上，普通的升降器很难升降如此沉重的玻璃。在车窗玻璃重量达到30kg的情况下，设计一款仍然能够保证玻璃自如升降的大功率升降器变得尤为迫切。
技术实现思路
为了克服现有技术中玻璃升降器不能满足重量较大的防弹玻璃的升降需求，本技术提供了一种车窗升降器总成和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种车窗升降器总成，包括竖直设置的导轨1，车窗玻璃5沿所述导轨I进行升降，所述车窗升降器总成还包括:两组电磁铁3，分别设置于所述导轨I的底端和顶端，两组所述电磁铁3之间的电磁场至少包括两个状态，磁场方向由所述底端到所述顶端的第一状态，磁场方向由所述顶端到所述底端的第二状态；托架2，承载所述车窗玻璃5，所述托架2与所述导轨I滑动配合；磁铁4，嵌于所述托架2内，所述磁铁4的磁场方向沿所述导轨I的长度方向；与电磁铁3连接的控制电路；两组电磁铁3之间的电磁场处于第一状态时，所述磁铁4的电磁场的方向与两组所述电磁铁3之间的电磁场的方向一致，所述托架2处于竖直向上的运动状态；两组电磁铁3之间的电磁场处于第二状态时，所述磁铁4的电磁场的方向与两组所述电磁铁3之间的电磁场的方向相反，所述托架2处于竖直向下的运动状态。进一步来说，所述的车窗升降器总成中，所述导轨I包括两个相对竖直设置的侧板，两个所述侧板之间通过一中空的连接部12连接，所述导轨I在水平方向的断面形成为工字形；所述托架2上开设有供两个所述侧板中的第一侧板IlA穿设的第一凹槽21及供所述连接部12穿设的第二凹槽22，第二侧板IlB与所述托架2的外表面贴靠。进一步来说，所述的车窗升降器总成中，所述磁铁4为圆柱体，所述磁铁4沿竖直方向设置；所述磁铁4包括两个，分别设置于所述第二凹槽22的两侧；所述磁铁4设置于所述第一凹槽21和与第二侧板IlB贴合的所述托架2的外表面之间。进一步来说，所述的车窗升降器总成中，所述托架2上开设一车窗玻璃安装槽23，所述车窗玻璃安装槽23的开口方向竖直向上；所述车窗玻璃安装槽23的顶端的开口向顶部逐渐渐大。进一步来说，所述的车窗升降器总成中，所述电磁铁3的形状为具有一定厚度的方板，两个所述电磁铁3沿水平方向设置，分别覆盖所述导轨I的上端面和下端面。进一步来说，所述的车窗升降器总成中，所述磁铁4通过注塑与所述托架2结合在一起。本技术还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的车窗升降器总成。本技术的有益效果是:本技术的车窗升降器总成，采用电磁铁驱动，不需要电机驱动；该升降器的驱动功率大，可实现高负载下的升降；由于升降器采用电磁铁驱动，不需要绳轮和绕线，结构简单，运行效率高。【附图说明】图1表示本技术实施例中车窗升降器总成与玻璃的组合结构示意图；图2表示本技术实施例中车窗升降器总成爆炸结构示意图；图3表示本技术实施例中车窗升降器总成的驱动原理图一；图4表不图3中X部分磁场不意图；图5表示本技术实施例中车窗升降器总成的驱动原理图二 ；图6表示本技术实施例中车窗升降器总成的托架结构示意图；图7表示本技术实施例中车窗升降器总成的托架与导轨的配合结构示意图；图8表示沿图7中A-A向剖视图；【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图1和图2所示，本技术提供了一种车窗升降器总成，包括竖直设置的导轨1，车窗玻璃5沿导轨I进行升降，车窗升降器总成还包括:两组电磁铁3，分别设置于导轨I的底端和顶端，两组电磁铁3之间的电磁场至少包括两个状态，磁场方向由底端到顶端的第一状态，磁场方向由顶端到底端的第二状态；托架2，承载车窗玻璃5，托架2与导轨I滑动配合；磁铁4，嵌于托架2内，磁铁4的磁场方向沿导轨I的长度方向；与电磁铁3连接的控制电路；两组电磁铁3之间的电磁场处于第一状态时，磁铁4的电磁场的方向与两组电磁铁3之间的电磁场的方向一致，托架2处于竖直向上的运动状态；两组电磁铁3之间的电磁场处于第二状态时，磁铁4的电磁场的方向与两组电磁铁3之间的电磁场的方向相反，托架2处于竖直向下的运动状态。具体来说，本技术的车窗升降器总成，车窗玻璃5是通过托架2进行承载的。导轨I竖立，托架2带动车窗玻璃5沿导轨I在竖直方向上进行滑动。其中，导轨I的两端各设置一组电磁铁3，两组电磁铁3通过控制电路的控制，会产生至少两种状态的电磁场，该电磁场的方向是沿导轨的长度方向由导轨的一端指向另一端。由于托架2的内嵌有磁铁4，磁铁4同样会产生磁场。导轨I两端的电磁铁3在控制电路的控制下，提供南北极可控的稳定磁场下。托架2内嵌的磁铁4受到磁场的磁力驱动，当电磁铁3提供的磁场方向与托架2内嵌的磁铁4的磁场方向一致时，托架2在磁力作用下上升，从而实现车窗玻璃5的上升；当电磁铁3提供的磁场方向与托架2内嵌的磁铁4的磁场方向相反时，托架2在磁力作用下下降，从而实现车窗玻璃5的下降。本技术的车窗升降器总成，采用电磁铁驱动，不需要电机驱动；该升降器的驱动功率大，可实现高负载下的升降；由于升降器采用电磁铁驱动，不需要绳轮和绕线，结构简单，运行效率高。电磁铁3的形状为具有一定厚度的方板，两个电磁铁3沿水平方向设置，分别覆盖导轨I的上端面和下端面，形成沿导轨I的顶端和低端之间的稳定的电当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗升降器总成，包括竖直设置的导轨(1)，车窗玻璃(5)沿所述导轨(1)进行升降，其特征在于，所述车窗升降器总成还包括：两组电磁铁(3)，分别设置于所述导轨(1)的底端和顶端，两组所述电磁铁(3)之间的电磁场至少包括两个状态，磁场方向由所述底端到所述顶端的第一状态，磁场方向由所述顶端到所述底端的第二状态；托架(2)，承载所述车窗玻璃(5)，所述托架(2)与所述导轨(1)滑动配合；磁铁(4)，嵌于所述托架(2)内，所述磁铁(4)的磁场方向沿所述导轨(1)的长度方向；与电磁铁(3)连接的控制电路；两组电磁铁(3)之间的电磁场处于第一状态时，所述磁铁(4)的电磁场的方向与两组所述电磁铁(3)之间的电磁场的方向一致，所述托架(2)处于竖直向上的运动状态；两组电磁铁(3)之间的电磁场处于第二状态时，所述磁铁(4)的电磁场的方向与两组所述电磁铁(3)之间的电磁场的方向相反，所述托架(2)处于竖直向下的运动状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许淳富，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11