一种多功能行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能行李箱，包括箱体及伸缩拉杆，箱体的底部设有滚轮，所述的箱体外部与伸缩拉杆同一侧设有折叠座椅、省力支撑杆，所述的折叠座椅与箱体转动连接，所述的省力支撑杆与所述的折叠座椅连接固定，所述的折叠座椅设有支撑脚，所述的支撑脚与折叠座椅转动连接，所述的省力支撑杆的末端设有支撑滚轮。本实用新型专利技术除了行李箱功能之外，还具有其他功能，省力支撑的设计大大减轻了使用者的负担，且与折叠座椅是一体化设计。本实用新型专利技术结构简单新颖、节省空间、使用方便、功能丰富、稳定性好、省力、实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱，尤其涉及一种多功能行李箱。
技术介绍
随着现代人出行频率高，工艺技术的进步，行李箱也不断改变创新，设计向着轻质化、多样化、便携化、低成本的方向发展。现有的行李箱材质、拉杆的方式、轮子样式和数量都有多种多样，不管使用哪种，行李箱的设计主要是要求耐用、方便和省力。目前很多行李箱慢慢采用万向轮替代定向轮，万向轮的优点是拉起来轻松方便可以侧身推行，缺点是无法定向，如果遇到凹凸不平的路面，使用单向轮的拉杆箱还是最好的选择，单向轮适合各种路况，轮子相对较大和结实，有着不可替代的优点。但是单向轮行李箱在拉行时，人除了要给箱子一个向前的拉力外还要承受箱子向下的重力，因此如果长时间拖拉装有过重物品的行李箱手臂会酸疼。同时，人们在旅行途中也会遇到一些问题，比如需要坐下休息找不到位置或者夜晚在外需要照明而手提行李又不方便打手电灯等情况。
技术实现思路
本技术针对现有行李箱存在的技术问题，提供了一种结构简单新颖、使用方便、能省力、实用性强的多功能行李箱。为了达到上述技术的目的，采用以下技术方案:一种多功能行李箱，包括箱体及伸缩拉杆，箱体的底部设有滚轮，所述的箱体外部与伸缩拉杆同一侧设有折叠座椅、省力支撑杆，所述的折叠座椅与箱体转动连接，折叠桌椅与箱体背板之间的角度可调节，所述的省力支撑杆与所述的折叠座椅连接固定，所述的折叠座椅设有支撑脚，所述的支撑脚与折叠座椅转动连接，支撑脚与折叠座椅的角度可调节，所述的省力支撑杆的末端设有支撑滚轮。所述的行李箱座椅功能的实现方式是将箱体直立放置，翻开座椅板与箱体成90度，转动支撑脚与座椅板成90度与且地面垂直。所述的省力支撑功能的实现方式是将座椅板翻转合适角度，即省力支撑杆与箱体成一定角度，拉动行李箱的时候，省力支撑杆末端的支撑滑轮也同时着地。进一步地，所述的省力支撑杆通过套筒内嵌在折叠座椅内部。即折叠座椅与省力支撑杆成一体化结构，省力支撑杆是折叠座椅的一部分，折叠桌椅的一部分是省力支撑杆，两者的功能相互支持。进一步地，所述的箱体背板设有放置折叠座椅、省力支撑杆和支撑滚轮的凹槽，折叠座椅收起放入凹槽内，通过锁定装置锁定在箱体背板上。折叠座椅和省力支撑杆在没有使用的时候，可以折叠放入箱体的凹槽内，不占空间不影响行李箱的正常使用。进一步地，所述的箱体背板设置有多个连接结构，所述的支撑脚转动到合适角度后与连接结构连接固定在箱体上。所述的连接结构可以是挂钩或者扣子，也可以是其他方式的连接结构，拉动行李箱使用省力支撑杆的时候，支撑脚挂扣在箱体的挂钩或者扣子上固定，可以更好地支撑省力支撑杆不移位。使用多个连接结构，起限位的作用，通过调节支撑脚的角度来调节省力支撑杆的角度，适应不同的拉杆高度。进一步地，所述的省力支撑杆为可伸缩省力支撑杆，可伸缩省力支撑杆拉到合适长度后用锁紧螺母锁定。由于使用拉杆行李箱的人身高不同，拉行李箱的倾斜度也不同，可伸缩省力支撑杆可以调节到合适的长度，适应不同的拉杆高度。进一步地，所述的箱体顶部和侧面分别设有提手。上下台阶或者把行李箱抬高的时候，可以使用提手提行李箱。进一步地，所述的折叠座椅与箱体背板通过铰链连接，且折叠座椅可绕箱体在0-150度转动。折叠座椅与箱体成90度的时候，可以作为座椅使用，在其他合适范围的角度，可以作为拉行李箱的省力支撑杆使用。进一步地，所述的支撑脚与折叠座椅为铰链连接，且转动支撑脚可绕折叠座椅在0-90度转动。座椅使用的时候，支撑脚与座椅板成90度且与地面垂直，可以支撑座椅，使座椅更加稳当牢固。进一步地，所述的箱体背板上设置有探照灯，灯头可转动。在行李箱内置探照灯，在夜晚使用拉杆箱的时候，黑暗的地方，有可能腾不出手使用电筒，打开行李箱的探照灯即可照明，灯头可转动能够调节照明方向和角度。进一步地，所述的探照灯通过内嵌式的结构整体嵌入在箱体内部，灯头在箱体靠近背板侧，所述的探照灯为节能灯，电源由蓄电池提供。与现有技术相比，本技术集普通行李箱、省力支撑杆、座椅、照明等多功能于一体，在传统行李箱的基础上，增加了省力支撑杆，使用户在拉动行李箱时不用承受箱体向下的重力，只需给行李箱一个向前的牵引力即可轻松拉动行李箱，大大减轻了使用者负担；增加折叠式座椅可方便使用者在旅途劳累时以及任何想坐的情况下使用；增加照明装置可以满足使用者在照明不良的情况下使用。同时，省力支撑杆与座椅为一体化结构，这种一体化结构简单紧凑新颖，不是简单的功能组合，而是两者的功能相互支持，用简单的结构同时实现了两种具有实用性的功能，富有创造性，相对传统的行李箱而言，具有显著的进步。当行李箱不使用时，支撑件和座椅都可以收放在箱体背板上的凹槽中，操作简便，功能丰富，实用性强，因此，具有较好的市场推广价值。【附图说明】图1是本技术折置座椅张开的结构不意图；图2是本技术折叠座椅张开的侧面图；图3是本技术折置座椅收折的结构不意图；图4是本技术使用省力支撑杆拉杆行走的使用状态图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，一种多功能行李箱，箱体I背板设有伸缩拉杆2、折叠座椅4、省力支撑杆5，折叠座椅4与箱体I转动连接，折叠座椅4、省力支撑杆5与伸缩拉杆2同侧且折叠座椅4与省力支撑杆5为一体化结构，省力支撑杆5通过套筒内嵌在座椅板4内部。省力支撑杆5与箱体I背板之间的角度可调节，省力支撑杆5的末端设有支撑滚轮7，省力支撑杆5与支撑滚轮7的连接处10有伸缩杆可以调节长度。折叠座椅4设有支撑脚6，支撑脚6与折叠座椅4的角度可调节，箱体I背板上有挂钩11，挂钩11有几个档位，拉杆的时候，选择合适的档位，支撑脚6扣在挂钩11上。箱体I设有用于放置折叠座椅4、省力支撑杆5和支撑滚轮7的凹槽8，凹槽形状与折叠座椅4、省力支撑杆5和支撑滚轮7的形状相匹配，凹槽旁有锁定装置9，锁定装置9为止动弹簧钢片9，止动弹簧钢片9可以转动。另外，箱体I顶部和侧面分别设有提手12，箱体的背板设置灯头可翻转的探照灯13，箱体的底部设有滚轮3。图1和图2为箱体直立折叠座椅张开的状态图，当多功能行李箱要作为座椅使用时，翻开折叠座椅4与箱体I成90度，转动支撑脚6与折叠桌椅4成90度与且地面垂直。图3为折叠座椅4放进凹槽8的结构示意图，如图3所述，当折叠座椅4收起放入凹槽8内，止动弹簧钢片9旋转90度即可将折叠座椅4及支撑脚6锁定在箱体I背板上。折叠座椅4省力支撑杆5没有使用的时候，可以折叠放入箱体的凹槽8，不占空间不影响行李箱的正常使用。多功能行李箱除了折叠座椅4可以灵活收放，行李箱在拉动的时候，省力支撑杆5还可以发挥省力作用，如图4所示，将折叠座椅4翻转到合适角度，即省力支撑杆5与箱体I成一定角度，支撑脚6挂在挂钩11合适的档位上固定省力支撑杆5，调整可伸缩省力支撑杆5到合适长度，拉动行李箱时省力支撑杆5末端的支撑滑轮7也同时着地，支撑了行李箱重量的部分重力，减轻拉力。【主权项】1.一种多功能行李箱，包括箱体及伸缩拉杆，箱体的底部设有滚轮，其特征在于，所述的箱体外部与伸缩拉杆同一侧设有折叠座椅、省力支撑杆，所述的折叠座椅与箱体转动连接，所述的省力支撑杆与所述的折叠座椅连接固定，所述的折叠座椅设有支撑脚，所述的支撑脚与折叠座椅转动连接，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能行李箱，包括箱体及伸缩拉杆，箱体的底部设有滚轮，其特征在于，所述的箱体外部与伸缩拉杆同一侧设有折叠座椅、省力支撑杆，所述的折叠座椅与箱体转动连接，所述的省力支撑杆与所述的折叠座椅连接固定，所述的折叠座椅设有支撑脚，所述的支撑脚与折叠座椅转动连接，所述的省力支撑杆的末端设有支撑滚轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范颖晖，熊捷，王文君，金磊，刘小山，陈浩庆，
申请(专利权)人：汕头大学，
类型：新型
国别省市：广东;44