轮胎及轮胎的制造方法技术

本轮胎(10)具有：作为由骨架用树脂材料形成的环状的轮胎骨架构件的一示例的胎身(17)；以及增强帘线构件(22)，其沿着胎身(17)的外周定位、沿轮胎周向螺旋状地卷绕并接合于胎身(17)，并且增强帘线构件的用作长度方向的端部的帘线端部(22A)以比增强帘线构件的用作长度方向的中间部的帘线中间部(22B)靠胎身(17)的内周面(16B)的方式埋设于胎身(17)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种轮胎骨架部分由树脂材料形成的。
技术介绍
近年来，为了实现轻量化和易于回收性而开发了轮胎骨架部分由树脂材料(例如，热塑性树脂)形成的轮胎(例如，参见国际公开第W02010/095654号)。在国际公开第W02010/095654号公开的轮胎中，增强帘线沿着轮胎周向螺旋状地卷绕于由树脂材料形成的环状的轮胎骨架构件的外周，使得增强帘线的轮胎径向内侧部分埋设于轮胎骨架构件中。
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，存在增强帘线的长度方向的端部(卷绕开始的端部和卷绕结束的端部)处应力集中的趋势。考虑到以上情况，本专利技术的目的是提高由树脂材料形成的轮胎骨架构件与增强帘线构件的长度方向的端部之间的接合力。用于解决问题的方案本专利技术的第一方面的轮胎包括:由骨架用树脂材料形成的环状的轮胎骨架构件；以及增强帘线构件，所述增强帘线构件配置于所述轮胎骨架构件的外周，所述增强帘线构件沿轮胎周向螺旋状地卷绕并接合于所述轮胎骨架构件，其中所述增强帘线构件的长度方向的端部以比所述增强帘线构件的长度方向的中间部靠所述轮胎骨架构件的内表面侧的方式埋设于所述轮胎骨架构件。本专利技术的第二方面的轮胎制造方法包括:轮胎骨架构件形成步骤，其中由骨架用树脂材料形成环状的轮胎骨架构件；增强帘线构件卷绕步骤，其中当将增强帘线构件沿轮胎周向螺旋状地卷绕于所述轮胎骨架构件的外周时，所述增强帘线构件被接合于所述轮胎骨架构件，并且所述增强帘线构件的长度方向的端部以比所述增强帘线构件的长度方向的中间部靠所述轮胎骨架构件的内表面侧的方式埋设于所述轮胎骨架构件。专利技术的效果如上述，本专利技术的轮胎使得能够提高由树脂材料形成的轮胎骨架构件与增强帘线构件的长度方向的端部之间的接合力。【附图说明】图1是第一示例性实施方式的轮胎的沿轮胎轴向截取的截面图。图2是图1的2X部分的放大图。图3是示出了增强帘线构件的帘线端部附近的、胎身的部分截面的立体图。图4是示出了第一示例性实施方式的胎身的沿轮胎轴向截取的截面的、从胎身的外周侧看到的立体图。图5是用于说明第一示例性实施方式的增强帘线构件卷绕步骤的图，并且是示出了胎身的沿轮胎轴向截取的截面的、从胎身的外周侧看到的立体图。图6是用于说明帘线供给装置、加热装置和加压辊的相关部分的胎身的侧视图。图7是用于说明使用加压辊将增强帘线构件的帘线端部压抵胎身的熔融部分以埋设帘线端部的动作的、胎身的侧视图。图8是用于说明使用加压辊将增强帘线构件压抵胎身的熔融部分以埋设增强帘线构件的动作的、胎身的沿轮胎轴向截取的截面图。图9是用于说明使用加压辊将增强帘线构件的帘线端部压抵胎身的熔融部分以埋设增强帘线构件的动作的、胎身的沿轮胎轴向截取的截面图。图10是用于说明将缓冲橡胶和胎面层叠于形成有增强层的胎身的轮胎径向外侧的动作的、胎身的沿轮胎轴向截取的截面图。图11是示出了第一示例性实施方式的胎身的变型例的沿轮胎轴向截取的截面的立体图。图12是示出了变型例的胎身的凹部附近的沿轮胎轴向截取的截面图。图13是第二示例性实施方式的轮胎的沿轮胎轴向截取的截面图。图14是图13的14X部分的放大图。图15是示出了增强帘线构件的帘线端部附近的、胎身的部分截面的立体图。图16是用于说明将增强帘线构件卷绕于胎身的胎冠部的增强帘线构件卷绕步骤的、胎身的部分截面的立体图。图17是用于说明利用加压辊将增强帘线构件压抵胎身的熔融部分以埋设增强帘线构件的动作的、胎身的沿轮胎轴向截取的截面图。图18是第三示例性实施方式的轮胎的沿轮胎轴向截取的截面图。图19是图18的19X部分的放大图。具体示例性实施方式(第一示例性实施方式)以下，说明根据本专利技术的第一示例性实施方式的轮胎。如图1所示，第一示例性实施方式的轮胎10展现出与传统的橡胶制充气轮胎(以下适当地称为橡胶轮胎)大致相同的截面形状。注意在图中箭头S表示轮胎周向，箭头W表示轮胎轴向(还可以被当作轮胎宽度方向)，箭头R表示轮胎径向。在以下的说明中，沿轮胎轴向远离轮胎赤道面CL的一侧被称作“轮胎轴向外侧”，而沿轮胎轴向接近轮胎赤道面CL的一侧被称作“轮胎轴向内侧”。此外，沿轮胎径向远离轮胎轴线的一侧被称作“轮胎径向外侧”，而沿轮胎径向接近轮胎轴线的一侧被称作“轮胎径向内侧”。轮胎10包括作为形成轮胎骨架部分的轮胎骨架构件的一示例的胎身17。该胎身17采用轮胎骨架用的树脂材料(以下被称为“骨架用树脂材料”)、圆环状地形成。胎身17的周向、轴向和径向分别与轮胎周向、轮胎轴向和轮胎径向对应。胎身17被构造成包括:一对胎圈部12，其沿轮胎轴向间隔开地配置；一对侧部14，其分别从该对胎圈部12朝向轮胎径向外侧延伸；以及胎冠部16，其使该对侧部14联接在一起。胎圈部12是与轮辋(图中未示出)接触的部位，并且后述的覆盖层20被粘接到胎圈部12的外周面。侧部14被形成到轮胎10的侧部并且从胎圈部12朝向胎冠部16、以朝向轮胎轴向外侧凸出的方式平缓地弯曲。胎冠部16是将侧部14中的一个侧部的轮胎径向外侧端连接到侧部14中的另一个侧部的轮胎径向外侧端的部位，并且胎冠部16支撑配置在轮胎径向外侧的胎面30 (稍后详细地说明)。在本示例性实施方式中，胎冠部16形成有大致均匀的厚度，并且外周面16A沿轮胎轴向为平坦状。换言之，胎冠部16的外周面16A距轮胎轴线的距离从轮胎轴向上的一端到另一端大致恒定。在本示例性实施方式中的胎冠部16的外周面16A是配置有后述的增强帘线构件22的部分。在本示例性实施方式中，胎冠部16的外周面16A沿轮胎轴向为平坦状，然而，本专利技术不限于此，可以不以沿轮胎轴向为平坦状的方式形成外周面16A。例如，如图18和图20所示，胎冠部16的外周面16A可以形成朝向轮胎径向外侧膨出的弯曲形状(截面为圆弧状)(稍后详细说明)。此外，胎身17由通过单一树脂材料形成的一对圆环状的轮胎半体17H形成，如图1所示，轮胎半体17H包括一胎圈部12、一侧部14和半宽的胎冠部16。轮胎半体17H以彼此面对的方式对齐并在半宽的胎冠部16的各端部处接合在一起。本专利技术不限于以上构造，胎身17可以是一体成型品，或者通过使用后接合在一起的三个或更多个单独的树脂构件制造胎身17而形成。例如，可以以如下方式制造胎身17:各部位(例如，胎圈部12、侧部14和胎冠部16)是单独的，然后接合在一起。在这种情况下，胎身17的各部位(例如，胎圈部12、侧部14和胎冠部16)可以由彼此具有不同特征的树脂材料形成。此外，胎身17由增强材料增强，增强材料(高分子材料或金属的纤维、帘线、无纺布、纺布等)配置成埋设于胎身17。可以采用热塑性树脂(包括热塑性弹性体)、热固性树脂和其它通用树脂、以及工程塑料(包括超级工程塑料)等作为在本示例性实施方式的轮胎10中采用的树脂材料。这些树脂材料不包括硫化橡胶。热塑性树脂(包括热塑性弹性体)是材料随着温度升高而软化流动、而当冷却时具有相对硬且强度大的状态的高分子化合物。在本说明书中，在这些高分子化合物之中，在随着温度升高材料软化和流动、冷却时具有相对硬且强度大的状态并具有橡胶状弹性的、被认为是热塑性弹性体的高分子化合物与随着温度上升时材料软化和流动、冷却时具有相对硬且强度大的状态、不具有橡胶状弹性的、被认为是非弹性体热塑性树脂的高分子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，其包括：由骨架用树脂材料形成的环状的轮胎骨架构件；以及增强帘线构件，所述增强帘线构件配置于所述轮胎骨架构件的外周，所述增强帘线构件沿轮胎周向螺旋状地卷绕并接合于所述轮胎骨架构件，其中所述增强帘线构件的长度方向的端部以比所述增强帘线构件的长度方向的中间部靠所述轮胎骨架构件的内表面侧的方式埋设于所述轮胎骨架构件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：今誓志，长谷川圭一，河野好秀，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP