圆盘式挠性联轴器的组合物以及包括这种组合物的联轴器制造技术

一种组合物，包括至少一种橡胶组分；每百份至少一种橡胶组分有从49至51份的炭黑；每百份至少一种橡胶组分有从1至6份改性对位芳纶短纤维；以及每百份至少一种橡胶组分含从1至6份六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】圆盘式挠性联轴器的组合物以及包括这种组合物的联轴器
本专利技术涉及一种设计成将主动轴与从动轴端对端连接的圆盘式挠性联轴器的组合物。根据本专利技术的联轴器在汽车领域中特别有用。
技术介绍
圆盘式挠性联轴器在本领域是众所周知的。由圆盘式联轴器连接的两轴各自设有轴套，轴套也称为卡盘，它们具有相对于彼此120°设置的三个延伸部。圆盘具有六个彼此等角间隔开的用于螺栓连接的通孔或轴衬。每根轴上的卡盘延伸部螺栓连接到圆盘，但在与另一轴上的卡盘延伸部不同的角度位置。在使用中，当动力从一根轴传到另一根时，“屈服”或“弯曲”发生。这是后轮驱动(RWD)车辆特有的情况，其中传动轴或支撑轴与齿轮箱和/或差动器通过联轴器连接。每个轴衬通过橡胶和帆布或粘合在一起的纱线连接到相邻轴衬，纱线绕每对相邻轴衬缠绕并埋入或并入橡胶中。挠性联轴器构成柔软中间件，该中间件除了吸收由于主动轴运动的不规则引起撞击或冲击外，允许一根轴相对于另一根作少量的平行运动和/或角运动。当然，橡胶组合物在涉及效率、噪声振动和不平顺性(NVH)产生以及在相对高温下(即高达120℃)的可靠/持久的力矩传递的方面起着实质性的作用。本专利技术的主要目的是提供一种特别适合圆盘式挠性联轴器的新组合物，该复合物确保低噪声振动和不平顺性并承受较高工作温度。本专利技术的另一目的是提供一种具有改进的抗热性和用于橡胶挠曲联轴器时所需的挠曲疲劳特性的组合物。本专利技术的另一目的是提供一种容易得到并且成本有效的组合物。本专利技术的另一目的是提供一种用于将支撑轴或主动轴与齿轮箱和/或差动器连接的新挠性圆盘式联轴器，特别是在后轮驱动车辆中。根据本专利技术的第一方面，提供了一种组合物，该组合物包括：-至少一种橡胶组分；-每百份至少一种橡胶组分对应从49至51份炭黑；-每百份至少一种橡胶组分对应从1至6份改性对位芳纶短纤维；以及-每百份至少一种橡胶组分含对应从1至6份六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物。有利地，该复合物包括：-至少一种橡胶组分；-每百份至少一种橡胶组份对应50份炭黑；-每百份至少一种橡胶组份对应3份改性对位芳纶短纤维；以及-每百份至少一种橡胶组份对应3份六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物。更有利地，橡胶组分从包括聚异戊二烯、天然橡胶或其混合物的组中选择。根据本专利技术的另一方面，提供了一种得到上述组合物的方法，包括以下步骤：-混合橡胶组分、炭黑和改性对位芳纶短纤维；以及-接着，将由此得到的混合物与六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物混合。根据本专利技术的另一方面，提供了一种挠性圆盘式联轴器，该联轴器包括具有多个沿周向相对于彼此有角度地间隔开的轴衬的圆盘主体，每对相邻轴衬通过绕其缠绕的纱线连接，轴衬和纱线并入根据本专利技术的组合物的基质中。附图说明本专利技术的另外方面和优点将从以下复合物和联轴器的具体实施例的详细描述中变得更清楚，描述参照附图进行，附图中：-图1示出了根据本专利技术的挠性圆盘式联轴器的示意立体图；-图2是图1的联轴器的示意剖视图；-图3至5示出了涉及关于根据本专利技术的挠性圆盘式联轴器的试验结果的相应曲线图；-图6示出了将根据本专利技术的挠性圆盘式联轴器的寿命试验与现有技术联轴器的寿命试验相比的曲线图；-图7至11示出了与现有技术复合物相比的根据本专利技术的组合物的特性的相应曲线图；-图12和13是根据本专利技术的另一联轴器的示意剖视图；-图14是图12和13的联轴器的部件的立体图；以及-图15是图14的部件的剖视图。具体实施方式在附图中，等效或类似部分或部件用相同的附图标记表示。本专利技术涉及优选地包括聚异戊二烯的组合物或配方(1616/10)，包含：-改性对位芳族短纤维，诸如可从Teijin以名称“Sulfron3001”购得的化合物；-炭黑；以及-六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物(六亚甲基-1,6-双硫代硫酸二钠盐脱水物)，诸如可从Flexsys以商品名“Duralink”购得的化合物。由于对位芳纶短纤维和六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物的存在，本专利技术的组合物使得能够从中得到具有改进的抗热性和更好的挠曲疲劳特性以及长有效寿命的挠性圆盘式联轴器。就炭黑而言，其用作橡胶配方中的增强剂。在下表1中，示出了根据本专利技术的组合物的组分连同相应容限。表1P.P.H.R.是指每百份聚异戊二烯对应的份数。虽然在根据本专利技术的组合物中，聚异戊二烯是优选的，但它可用所有种类的橡胶组分和弹性体替代，优选地用天然橡胶(其化学上与聚异戊二烯等效)替代而不偏离本专利申请的范围。对于MB1616/10，其它可从以下组中选择，该组包括：硬脂酸1.5％、氧化锌((ZnO)4％、Antilux(莱茵蜡)6541.5％、6PPD1.5％、IPPD1％、TMQ1％以及Sunflex加工油5％，然而，对于最终混合物，其它可从Sulphur1％和CBS2％中选择。百分比采用每百份橡胶组分有多少份的方式测得，诸如聚异戊二烯按重量计。根据本专利技术的组合物已经经受很多次试验，并且其结果在下表2中示出。表2从该表以及从图7至11所示的曲线图，可推导出，根据本专利技术的组合物(1616/10)相对于根据现有技术的组合物(1616/2)具有改进的橡胶撕裂强度，并且由于其是众所周知的，这对防止在相应联轴器中开裂的橡胶的疲劳寿命来说是重要的。表示为1616/2的组合物包括合成天然橡胶或聚异戊二烯。此外，根据本专利技术的组合物也具有比现有技术复合物好的抗热性，并且这可从拉伸性能/硬度在天数42的变化推导出。如上所示，根据本专利技术的组合物可以并且优选地用于得到设计成主动地将轴彼此相连的联轴器的部件，例如用于将后轮驱动(RWD)车辆中的支撑轴与齿轮箱和/或差动器连接。根据本专利技术的橡胶联轴器1包括多个轴衬2，优选地钢轴衬，该轴衬2相对于彼此有角度地间隔开并沿绕中心孔3延伸的圆周定位。每个轴衬2通过纱线10(参见图13)连接到相邻轴衬，该纱线10优选地由尼龙制成，绕轴衬侧壁缠绕。更具体地说，尼龙纱线圈绕钢轴衬2缠绕并由钢套环4保持，优选地可由两个分别安装在相应轴衬2的一端的钢套环4保持。轴衬和纱线埋入根据本专利技术的复合物5中。更具体地说，每根尼龙纱线绕成圈并组装成与车辆力矩和车辆运动方向在一条线上的巢式的正向圈和反向圈(即，纱线构造成交叠成像“巢”那样)。由此得到的部件接着用聚异戊二烯橡胶配方1616/10包覆模制。优选地，根据本专利技术的联轴器包括：9个尼龙圈、6个钢轴衬、12个钢套环以及橡胶。根据本专利技术的挠曲联轴器的关键特征是包含聚异戊二烯橡胶配方或组合合物。如上所述，根据本专利技术的橡胶联轴器部件由于其的包括聚异戊二烯、改性对位芳纶短纤维以及六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物的化合物而具有比现有技术联轴器部件更好的挠曲疲劳特性和改进的抗热性。这在图2至5的曲线图中示出。在汽车工业中，挠曲联轴器中的橡胶裂缝的出现被认作联轴器的失效点，即使联轴器有更长寿命，当普遍试验标准是失效的13度角时(参见图6)。图6示出了失效的角度数相对于根据本专利技术的两个联轴器和根据现有技术的两个联轴器的工作周期的曲线图。来自该曲线图的数据显示已知橡胶联轴器与根据本专利技术的联轴器具有在反方向上的在13度的角失效的相同的寿命，但在根据本专利技术的联轴器中，橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合物，包括：‑至少一种橡胶组分；‑每百份所述至少一种橡胶组分对应从49至51份炭黑；‑每百份所述至少一种橡胶组份对应从1至6份改性对位芳纶短纤维；以及‑每百份所述至少一种橡胶组份对应从1至6份六亚甲基‑1,6‑二(硫代硫酸盐)二钠盐脱水物。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.19 IT VR2012A0002451.一种挠性圆盘联轴器，所述联轴器包括具有多个轴衬(2)的圆盘主体，所述多个轴衬沿圆周相对于彼此有角度地间隔开，每对相邻轴衬通过绕其缠绕的纱线(10)连接，其特征在于，所述轴衬(2)和所述纱线(10)并入如下组合物(5)的基质中，所述组合物(5)，包括：-至少一种橡胶组分；-每百份所述至少一种橡胶组分对应从49至51份炭黑；-每百份所述至少一种橡胶组份对应从1至6份改性对位芳纶短纤维；以及-每百份所述至少一种橡胶组份对应从1至6份六亚甲基-1,6-二(硫代硫酸)二钠盐脱水物。2.如权利要求1所述的挠性圆盘联轴器，其特征在于，所述组合物(5)包括：-至少一种橡胶组分；-每百份所述至少一种橡胶组分对应50份炭黑；-每百份所述至少一种橡胶组分对应3份改...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·奥尔，O·马林，R·埃斯奎斯，J·斯普罗德，
申请(专利权)人：图梅德埃股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT