一种耐用型磁性复合橡胶传动带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动带，特别是一种耐用型磁性复合橡胶传动带，包括普通橡胶外层、磁性橡胶内层和钢丝绳帘，其中钢丝绳帘位于磁性橡胶内层中，所述的钢丝绳帘由沿磁性橡胶内层的宽方向“一”字间断式排列的两根以上的钢丝绳组成，所述的钢丝绳沿磁性橡胶内层的长方向纵向延伸，在所述的每两根钢丝绳之间均独立设有同样沿磁性橡胶内层的长方向纵向延伸的储油腔，所述的每个储油腔与其两侧的相对应钢丝绳均有交集，并且每个储油腔的对应注油嘴均位于普通橡胶外层上，所述的相对应储油腔与注油嘴之间通过注油管路连通。其解决了延长磁性复合金属带使用寿命的技术问题，具有使用稳定性好，使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动带，特别是一种耐用型磁性复合橡胶传动带。
技术介绍
在机械传动领域中，普通传动带可分为平带、V带、同步带和金属带等，根据挠性体传动理论，这类传动带都只能传递运动和动力，传动带本身不产生能量，其传递动力的大小除与原动机功率和传动带强度有关外，就取决于其它的因素，其一是带轮的结构，比如同步带轮的齿形、金属带传动带轮的表面形状；其二是传动带的张紧力，比如平带和V带的初张力。针对上述情况，专利号为200710034695.5的已公告技术专利文件中提供了一种磁力传动带，包括具有一定长度的带体和普通橡胶层构成的外面，其里面即工作面是磁性橡胶，磁性橡胶与钢丝绳帘通过硫化固定成一个纵向延伸的平整带状物，所述钢丝绳帘是由若干根钢丝编制成的钢丝绳所组成，磁性橡胶填充钢丝及钢丝绳的缝隙并将钢丝绳包裹其间；在普通橡胶层与钢丝绳帘和磁性橡胶所构成的平整带状物之间，还包括一层纵向延伸、与平整带状物同宽度的带状帆布层，普通橡胶层将帆布层和磁性橡胶与钢丝绳帘组成的平整带状物则通过硫化固定在一起。上述的磁力传动带本身能产生磁力，在传动带初张力和带轮件的摩擦系数不变的情况下，比普通传动带可以传递更大动力。但是，上述磁力传动带因传动摩擦所产生的热量容易聚集在钢丝绳帘上不易散去，因此会导致磁性橡胶容易出现老化、裂解等情况，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种耐用型磁性复合橡胶传动带。为了达到上述目的，本技术所设计的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，包括普通橡胶外层、磁性橡胶内层和钢丝绳帘，所述的普通橡胶外层、磁性橡胶内层和钢丝绳三者通过硫化固定在一起，其中钢丝绳帘位于磁性橡胶内层中，所述的钢丝绳帘由沿磁性橡胶内层的宽方向“一”字间断式排列的两根以上的钢丝绳组成，所述的钢丝绳沿磁性橡胶内层的长方向纵向延伸，在所述的每两根钢丝绳之间均独立设有同样沿磁性橡胶内层的长方向纵向延伸的储油腔，所述的每个储油腔与其两侧的相对应钢丝绳均有交集，并且每个储油腔的对应注油嘴均位于普通橡胶外层上，所述的相对应储油腔与注油嘴之间通过注油管路连通。上述的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，其结构中磁性橡胶内层的每相邻两条钢丝绳之间均设有一个储油腔，并且每个储油腔与其两侧的相对应钢丝绳均有交集，通过位于普通橡胶外层上的注油嘴往每个储油腔内注入冷却油，从而每个储油腔内的冷却油均会与两侧的相对应钢丝绳相接触。因此在具体使用时，磁性复合金属传动带因工作摩擦产生的热量能够通过钢丝绳帘聚集并传递至冷却油，进而再被冷却油吸收，减少磁性复合金属传动带在长时间使用时高温对磁性橡胶内层性能的影响，避免磁性橡胶出现因高温出现老化、裂解等情况，提升其耐用性。为了提升本磁性复合金属传动带的产品柔韧，在上述的普通橡胶外层与磁性橡胶内层之间夹设有无纺布中间层，所述的普通橡胶外层、磁性橡胶内层以及无纺布中间层三者通过硫化固定在一起。进一步的方案也可以是在所述的普通橡胶外层与磁性橡胶内层之间夹设有石棉布中间层，所述的普通橡胶外层、磁性橡胶内层以及石棉布中间层三者通过硫化固定在一起。上述中的硫化工艺是橡胶生产及相关领域中的常规技术，故申请人在本技术中对其不多做详细介绍。作为进一步的技术优选，上述的每个储油腔均对应有多个注油嘴，并且相邻两注油嘴之间的间距为20~30 Cm。该进一步的技术优选方案中冷却油能够方便的注入每个储油腔内。作为进一步的技术优选，所述的钢丝绳是相互缠绕在一起的多股绳。当带轮为导磁体或磁力带轮时，磁力传动带与带轮外周圈表面之间产生吸引力(磁力)，这样，挠性体传动时，磁力传动带与带轮之间的摩擦力，也即传递的动力，与磁力传动带的磁力和初张力共同作用产生的正压力成正比，因此，在传动带初张力和与带轮间的摩擦系数不变的情况下，本技术所提供的耐用型磁性复合橡胶传动带可传动更大的动力；同时上述的磁性复合金属传动带还具有使用稳定性好，使用寿命长等优点。【附图说明】图1是本实施例1所提供一种耐用型磁性复合橡胶传动带的结构示意图；图2是本实施例2所提供一种耐用型磁性复合橡胶传动带的结构示意图；图3是本实施例3所提供一种耐用型磁性复合橡胶传动带的结构示意图；图4是本实施例4所提供一种耐用型磁性复合橡胶传动带钢丝绳的结构示意图；其中:普通橡胶外层1、磁性橡胶内层2、钢丝绳3、储油腔4、注油嘴5、注油管路6、无纺布中间层7、石棉布中间层8。【具体实施方式】下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1:如图1所示，本实施例所提供的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，包括普通橡胶外层1、磁性橡胶内层2和钢丝绳8帘，所述的普通橡胶外层1、磁性橡胶内层2和钢丝绳8三者通过硫化固定在一起，其中钢丝绳8帘位于磁性橡胶内层2中，所述的钢丝绳8帘由沿磁性橡胶内层2的宽方向“一”字间断式排列的六根钢丝绳8组成，所述的钢丝绳8沿磁性橡胶内层2的长方向纵向延伸，在所述的每两根钢丝绳8之间均独立设有同样沿磁性橡胶内层2的长方向纵向延伸的储油腔4，所述的每个储油腔4与其两侧的相对应钢丝绳8均有交集，并且每个储油腔4的对应注油嘴5均位于普通橡胶外层I上，所述的相对应储油腔4与注油嘴5之间通过注油管路6连通。为了使得冷却油能够更加方便的注入到每个储油腔4内。上述的每个储油腔4均可以对应有多个注油嘴5，并且相邻两注油嘴5之间的间距为20~30 cm。上述的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，其结构中磁性橡胶内层2的每相邻两条钢丝绳8之间均设有一个储油腔4，并且每个储油腔4与其两侧的相对应钢丝绳8均有交集，通过位于普通橡胶外层I上的注油嘴5往每个储油腔4内注入冷却油，从而每个储油腔4内的冷却油均会与两侧的相对应钢丝绳8相接触。因此在具体使用时，磁性复合金属传动带因工作摩擦产生的热量能够通过钢丝绳8聚集并传递至冷却油，进而再被冷却油吸收，减少磁性复合金属传动带在长时间使用时高温对磁性橡胶内层2性能的影响，避免磁性橡胶出现因高温出现老化、裂解等情况，提升其耐用性。实施例2本实施例中所提供的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，其大体结构与实施例1 一致，但是为了提升本磁性复合金属传动带的产品柔韧，如图2所示，在本实施例中的普通橡胶外层I与磁性橡胶内层2之间夹设有无纺布中间层7，所述的普通橡胶外层1、磁性橡胶内层2以及无纺布中间层7三者通过硫化固定在一起。实施例3本实施例中所提供的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，其大体结构与实施例1 一致，区别如图3所示，在所述的普通橡胶外层I与磁性橡胶内层2之间夹设有石棉布中间层8，所述的普通橡胶外层1、磁性橡胶内层2以及石棉布中间层8三者通过硫化固定在一起。石棉布中间层8具有良好的隔热性能，普通橡胶外层I与磁性橡胶内层2之间可以隔热。。实施例4本实施例中所提供的一种耐用型磁性复合橡胶传动带，其大体结构与实施例1 一致，区别如图4所示，所述的钢丝绳3是相互缠绕在一起的多股绳。这样的结构可以增大钢丝绳3的表面积，增强其与相接触橡胶的连接牢固性，通过钢丝绳3结构相对单股绳具有空隙，更便于热量的传导，实用性更强。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐用型磁性复合橡胶传动带，包括普通橡胶外层（1）、磁性橡胶内层（2）和钢丝绳（3）帘，所述的普通橡胶外层（1）、磁性橡胶内层（2）和钢丝绳（3）三者通过硫化固定在一起，其中钢丝绳（3）帘位于磁性橡胶内层（2）中，所述的钢丝绳（3）帘由沿磁性橡胶内层（2）的宽方向“一”字间断式排列的两根以上的钢丝绳（3）组成，所述的钢丝绳（3）沿磁性橡胶内层（2）的长方向纵向延伸，其特征是在所述的每两根钢丝绳（3）之间均独立设有同样沿磁性橡胶内层（2）的长方向纵向延伸的储油腔（4），所述的每个储油腔（4）与其两侧的相对应钢丝绳（3）均有交集，并且每个储油腔（4）的对应注油嘴（5）均位于普通橡胶外层（1）上，所述的相对应储油腔（4）与注油嘴（5）之间通过注油管路（6）连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹燕，
申请(专利权)人：鲁一军，
类型：新型
国别省市：浙江;33