使用V2X网内会话保持协议来允许即时聊天应用制造技术

本发明专利技术涉及使用V2X网内会话保持协议来允许即时聊天应用。允许车辆乘员经由DSRC信道彼此无线聊天的系统和方法。车辆乘员可通过以多跳方式无线发送与其附近其它车辆乘员就一定主题交谈的请求来启动聊天会话。如果所述请求由要就该主题进入聊天会话的其它车辆乘员接受，那么在这两个车辆之间建立无线通信链路，其中，消息能通过其它中间车辆传输。所述聊天会话通过监测车辆链中的车辆之间的链路的信号强度来保持且在任何现有链路发生故障时重新建立新链路。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】使用V2X网内会话保持协议来允许即时聊天应用本申请为申请日2010年3月31日的申请号201010159120.8且名称为“使用V2X网内会话保持协议来允许即时聊天应用”的分案申请。
本专利技术总体上涉及用于允许车辆乘员经过无线通信链路彼此聊天的系统和方法，且更具体地涉及用于允许车辆乘员经过无线专用短程通信(DSRC)信道彼此聊天的系统和方法，其中，消息可在聊天伙伴之间从车辆传送到车辆，且其中，聊天会话的启动可通过发出讨论某一主题的请求来提供。
技术介绍
交通事故和道路拥堵是车辆行驶的重要问题。基于车辆点对点网络(VANET)的主动安全和驾驶员辅助系统是已知的，其允许车辆通信系统将消息传输给特定区域中的其它车辆，所述消息带有关于危险道路状况、驾驶事件、事故等的报警消息。在这些系统中，通常使用本领域技术人员已知的多跳geocast路由协议来扩展报警消息的可到达性，即:将主动消息作为一次多跳传输过程传输给可在距道路状况几千米远或者由于障碍可能不能听到消息传送的车辆。换句话说，告知驾驶员潜在危险道路状况的初始消息使用geocast路由协议从车辆传输给车辆，使得远距离的车辆将接收该消息，因为一个车辆的传输范围通常相对短且可能被一些物理物体阻挡。基于车辆点对点网络的主动安全和驾驶员辅助系统允许无线车辆通信系统(例如本领域技术人员已知的专用短程通信(DSRC)系统)将带有关于驾驶状况的报警消息的消息传输给特定区域中的其它车辆。在这些系统中，通常使用本领域技术人员已知的多跳geocast路由协议来扩展报警消息的可到达性，即:将主动消息作为一次多跳传输过程传输给可在几千米远处的车辆。换句话说，告知驾驶员一定状况的初始消息使用geocast路由协议从车辆传输给车辆，使得远距离的相关车辆将接收该消息，其中，一个车辆的直接传输距离(范围)通常相对短。车辆对车辆(V2V)和车辆对基础设施(V2X)应用需要最少一个实体来传送消息给另一个实体。例如，许多车辆对车辆安全应用可以通过简单地从相邻车辆接收所传送消息而在一个车辆上执行。这些消息不针对任何特定车辆，但意味着与支持安全应用的车辆群体共用。在期望避免碰撞的这些类型的应用中，当两个或更多车辆彼此对话且碰撞成为可能时，车辆系统可以警告车辆驾驶员或者可能为驾驶员采取逃避动作，例如施用制动器。类似地，交通控制单元可以观察信息的传送且对通过给定路口或道路的交通流产生统计。上文讨论的车辆点对点网络通信系统几乎专有地用于安全应用。然而，这些系统可以扩展到其它应用，包括非安全应用。
技术实现思路
根据本专利技术的教导，公开了允许车辆乘员经由DSRC信道彼此无线聊天的系统和方法。车辆乘员可通过无线发送与其附近其它车辆乘员就一定主题交谈的请求来启动聊天会话。如果所述请求由要就该主题进入聊天会话的其它车辆乘员接受，那么在这两个车辆之间建立无线通信链路，其中，消息能以多跳路由方式通过其它车辆传输。所述聊天会话通过监测车辆链中的车辆之间的独立链路的信号强度来保持且在沿所建立的路线的任何现有链路发生故障时重新建立新链路。本专利技术的附加特征将从以下说明和所附权利要求书结合附图显而易见。【附图说明】图1是包括无线通信系统的车辆的平面图；和图2是道路的图示，车辆在道路上行驶，其中，在期望彼此交谈的车辆之间建立聊天链路。【具体实施方式】涉及使用DSRC系统在车辆之间建立和保持无线聊天链路的系统和方法的本专利技术实施例的以下讨论本质上仅仅是示例性的，且不旨在以任何方式限制本专利技术或其应用或使用。如下文详细讨论的那样，本专利技术提出了一种使用DSRC技术以多跳方式在沿道路行驶的彼此靠近(通常在Ikm内)的不同车辆的乘员之间建立聊天会话的通信系统和合适的协议。通常，由于使用本专利技术的聊天应用的驾驶员的安全应用，聊天会话将限于车辆中的乘客。通常，聊天会话经限制在其存在期内，例如5-10分钟。图1是车辆10的图示，车辆10包括通信系统12、GPS接收器14、收发器16、激光雷达、雷达、视觉和/或其它传感装置18以及显示器20，显示器20可用于车辆点对点通信网络中，用于聊天目的，如本文讨论的那样。通信系统12可以是用于本文讨论目的的任何合适的无线车辆通信系统，例如，已知的DSRC系统。图2是道路30的图示，彼此邻近的多个车辆32在道路30上行驶。每个车辆32配备有无线DSRC技术且能够通过以本领域技术人员熟知的方式发送消息来与其它车辆32无线通信。对于本文讨论的聊天应用，可希望发送聊天会话的请求或接收请求的车辆乘员能够打开车辆上的该特征部件，从而车辆32之间的通信链路可以建立且可以显示或以其它方式为车辆乘员所知。在聊天发起车辆34中的车辆乘员可期望启动关于特定主题(例如，体育、电影、娱乐等)的聊天会话。聊天发起车辆34可通过在系统12被启动后直接讲话或者通过打出从发起车辆34传送以被在一定范围内的其它车辆32接收的消息请求来从其DSRC系统12发送消息。所述消息可以识别期望讨论的主题、车辆识别、车辆位置、消息持续时间等。所述消息将以多跳路由方式从车辆无线传输到车辆，且可以到达对关于该特定主题的聊天感兴趣的聊天伙伴车辆36。可从请求聊天会话的发起车辆34接收该消息的其它车辆32可以不打开该服务或者由于其它原因可以选择不希望讨论特定主题或者参与聊天会话，且将只是废弃该聊天请求消息，但将使之传送至该区域中的其它车辆。如果聊天发起车辆34接收到聊天请求的一个以上的赞成回复，那么聊天发起车辆34将仅仅选择这些消息中的一个作为聊天伙伴车辆36。聊天伙伴车辆36将消息发送回到聊天发起车辆34以建立聊天会话，其中，消息链路可能通过中间节点车辆38和40。当聊天发起车辆34接收到从聊天伙伴车辆36回来的对聊天会话感兴趣的消息时，那么聊天发起车辆34将发出路径建立消息以在聊天发起车辆34和聊天伙伴车辆36之间建立路由路径。—旦建立聊天会话，在发起车辆34、中间节点车辆38和40以及聊天伙伴车辆36之间就存在消息链路。中间节点车辆38和40的乘员将不会知晓他们在发起车辆34和聊天伙伴车辆36之间来回传送消息，因为该过程通过在用户级之下的车辆DSRC系统进行。其它车辆32可接收所述消息，但将忽略所述消息，因为他们对聊天会话不感兴趣。实现实际聊天的格式可以是适合于所述系统的任何格式。例如，车辆32之间传输的消息可以是数字编码的语音消息，其中，车辆乘员听到的是其它车辆中的其他人员的实际语音。替代地，车辆32可以配备有合成器，其中，特定信号被合成且车辆乘员听到的是合成的语音。此外，聊天会话可以作为文本显当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在车辆的车辆乘员之间提供无线聊天会话的方法，所述方法包括：从聊天发起车辆无线发送关于特定主题的聊天请求消息；在多个其它车辆处接收所述聊天请求消息；由聊天伙伴车辆通过将接受聊天消息发送回到聊天发起车辆而接受所述聊天请求消息；以及通过中间车辆在所述聊天发起车辆和所述聊天伙伴车辆之间建立聊天路径，其中，所述中间车辆作为所述聊天发起车辆和所述聊天伙伴车辆之间的中继车辆来传输聊天消息，以允许车辆乘员彼此交谈，车辆从发起车辆接收聊天请求消息，且能废弃该聊天请求消息，但将使该聊天请求消息传送至其它车辆。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F白，DK格林，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：美国;US