一种便携车载置线车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携车载置线车，包括车轮、扶手和支架，车轮设于支架前端底部，扶手设于支架尾端顶部，支架为通过管材焊接而成的支架，支架包括支撑杆、隔离杆、挡杆和承重杆，支撑杆组成长方体结构，隔离杆焊接在支架中部，承重杆焊接在支架底部，挡杆焊接在支架尾端靠下的位置，挡杆与隔离杆垂直焊接在一起。本实用新型专利技术的优点体现在：置线车可以把零散的线盘，分类单独排放，便于运输，提高了使用效率；有效的整理了散线，规范化管理小捆线路的整齐、整洁性；把散线整理分类，便于运输；方便工程中打捆线路的整理，整齐划一。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力作业领域，具体涉及一种便携车载置线车。
技术介绍
线缆钢丝等线材在电力作业时十分常见，然而在搬运这些线材时 只有靠汽车运输或者人工搬运，使用汽车搬运需要需要消耗大量的物力资源，在 一些汽车不能通过的隧道等特殊地形区域，只能通过人工搬运，而人工搬运则需要大量的 人力资源，且效率低下，线盘零散，不方便工作。目前，关于一种搬运线材的便携车载置线车还未见相关报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种结构简单、便于搬运线材 的便携车载置线车。 为实现上述目的，本技术公开了如下技术方案： -种便携车载置线车，包括车轮、扶手和支架，车轮设于支架前端底部，扶手设于 支架尾端顶部，支架为通过管材焊接而成的支架，支架包括支撑杆、隔离杆、挡杆和承重杆， 支撑杆组成长方体结构，隔离杆焊接在支架中部，承重杆焊接在支架底部，挡杆焊接在支架 尾端靠下的位置，挡杆与隔离杆垂直焊接在一起。 进一步的，所述车轮为两个万向轮。 进一步的，所述扶手设为左右2个扶手，扶手与支架铰接。 进一步的，所述扶手在与车架的铰接处设有挡板。 进一步的，所述便携车载置线车外层设有包覆层。 进一步的，所述包覆层为铁皮。 进一步的，所述承重杆至少为5个。 进一步的，所述隔离杆至少为1个。 本技术公开的一种便携车载置线车，具有以下有益效果： 置线车可以把零散的线盘，分类单独排放，便于运输，提高了使用效率；有效的整 理了散线，规范化管理小捆线路的整齐、整洁性；把散线整理分类，便于运输；方便工程中 打捆线路的整理，整齐划一。【附图说明】 图1是本技术的结构示意图， 图2是本技术的俯视图， 其中： 【具体实施方式】 下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述。 请参见图1和图2。一种便携车载置线车，包括车轮1、扶手4和支架3。车轮1 设于支架3的前端底部，扶手4设于支架3尾端顶部。支架3为通过管材焊接而成的支架。 支架3包括支撑杆33、隔离杆31、挡杆32和承重杆34,支撑杆34组成长方体结构，支撑杆 34作为置线车的整体骨架；隔离杆31焊接在支架3中部，用于隔离不同的线盘；承重杆34 焊接在支架3底部，用于承载线盘；挡杆32焊接在支架3尾端靠下的位置，防止线盘滚出置 线车；挡杆32与隔尚杆31垂直焊接在一起。 考虑到实际需要，车轮1为两个万向轮；扶手4设为左右2个扶手，扶手4与支架3 铰接，扶手4在不使用的情况下可向下旋动收起；扶手4在与车架1的铰接处设有挡板41， 挡板41用于防止扶手4抬起过高，不利于工作人员施力；便携车载置线车外层设有包覆层 2,包覆层2为铁皮；承重杆34至少为5个；隔离杆31至少为1个，可设置多个隔离杆用于 放置多种线盘。 本技术在使用时，将不同的线盘放置在置线车内，通过隔离杆31隔离不同的 线盘，防止线盘混淆；工作人员将扶手4拉出即可推动置线车前行。在不使用的情况下，可 以将铰接的把手收起，使其减少空间占用。 本技术与现有技术相比，置线车可以把零散的线盘，分类单独排放，便于运 输，提高了使用效率；有效的整理了散线，规范化管理小捆线路的整齐、整洁性；把散线整 理分类，便于运输；方便工程中打捆线路的整理，整齐划一。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人 员，在不脱离本技术的前提下，还可以对本技术做出的若干改进和补充，这些改进 和补充，也应视为本技术的保护范围。【主权项】1. 一种便携车载置线车，其特征在于，包括车轮、扶手和支架，车轮设于支架前端底部， 扶手设于支架尾端顶部，支架为通过管材焊接而成的支架，支架包括支撑杆、隔离杆、挡杆 和承重杆，支撑杆组成长方体结构，隔离杆焊接在支架中部，承重杆焊接在支架底部，挡杆 焊接在支架尾端靠下的位置，挡杆与隔离杆垂直焊接在一起。2. 根据权利要求1所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述车轮为两个万向轮。3. 根据权利要求1所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述扶手设为左右2个扶 手，扶手与支架铰接。4. 根据权利要求3所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述扶手在与车架的铰 接处设有挡板。5. 根据权利要求1所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述便携车载置线车外 层设有包覆层。6. 根据权利要求5所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述包覆层为铁皮。7. 根据权利要求1所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述承重杆至少为5个。8. 根据权利要求1所述的一种便携车载置线车，其特征在于，所述隔离杆至少为1个。【专利摘要】本技术涉及一种便携车载置线车，包括车轮、扶手和支架，车轮设于支架前端底部，扶手设于支架尾端顶部，支架为通过管材焊接而成的支架，支架包括支撑杆、隔离杆、挡杆和承重杆，支撑杆组成长方体结构，隔离杆焊接在支架中部，承重杆焊接在支架底部，挡杆焊接在支架尾端靠下的位置，挡杆与隔离杆垂直焊接在一起。本技术的优点体现在：置线车可以把零散的线盘，分类单独排放，便于运输，提高了使用效率；有效的整理了散线，规范化管理小捆线路的整齐、整洁性；把散线整理分类，便于运输；方便工程中打捆线路的整理，整齐划一。【IPC分类】B62B3/00【公开号】CN204821626【申请号】CN201520448284【专利技术人】綦长栋, 韩庆怡 【申请人】国家电网公司, 河北省电力公司, 国网河北省电力公司沧州供电分公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携车载置线车，其特征在于，包括车轮、扶手和支架，车轮设于支架前端底部，扶手设于支架尾端顶部，支架为通过管材焊接而成的支架，支架包括支撑杆、隔离杆、挡杆和承重杆，支撑杆组成长方体结构，隔离杆焊接在支架中部，承重杆焊接在支架底部，挡杆焊接在支架尾端靠下的位置，挡杆与隔离杆垂直焊接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：綦长栋，韩庆怡，
申请(专利权)人：国家电网公司，河北省电力公司，国网河北省电力公司沧州供电分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11