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一种船体防沉撑杆制造技术

技术编号:12434878 阅读:76 留言:0更新日期:2015-12-03 23:37
一种船体防沉撑杆由铁撑杆、圆桶滑槽、转轴杆、固定铁板、固定螺丝、升降液压杆、油管、油管控制开关、油泵、钢丝绳、减速吊机所组成,运用升降液压杆和减速吊机将铁撑杆直插水底来支撑船体。有益的效果是:提升船体自救能力。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】所属
:所属一种船在水中安全保护装置。
技术介绍
:目前,船在水中遇恶劣天气时,自救能力较差。这样对财产和人员有很大损害。
技术实现思路
:为了克服这种问题,本技术提供一种船体防沉撑杆。解决其技术方案是:在船体两侧悬挂两根铁撑杆,其长度不超过船体长度,船舷的一侧中心部有圆桶滑槽,它的一侧有转轴杆相连,固定在固定铁板上和船体相连。遇到情况时,启动液压升降杆,使铁撑杆和船体成并列状态时启动圆桶滑槽上的减速吊机,用钢丝绳将铁撑杆插进水底,两侧铁撑杆根据转轴杆一端的上下斜度,使铁撑杆成八字形,紧撑船体。这样来增强船体的稳定性,然后固定圆桶滑槽一侧的固定螺丝,根据情况运用油管再提升水底的升降液压杆。本技术有益效果是:增强船在水中自救能力。【附图说明】:图1、是本技术实施例的构造图。图1中1、铁撑杆;2、圆桶滑槽;3、转轴杆;4、固定铁板;5、固定螺丝;6、升降液压杆;7、油管;8、油压控制开关;9、油栗;10、钢丝绳;11、减速吊机。【具体实施方式】:在船体两侧悬挂两根铁撑杆(I)长度不超过船体长度,船舷的一侧中部有圆桶滑槽(2),它的一侧有转轴杆(3)相连,固定在固定铁板(4)上和船体相连,遇到不安全情况时,通过油压控制开关⑶通过油管(7)启动液压升降杆(6),使铁撑杆⑴和船体成并列状态时,启动圆桶滑槽(2)上的减速吊机(11),通过钢丝绳(10)将铁撑杆(I)插进水底,两侧的铁撑杆(I),根据转轴杆(3)的一端上下斜度,使铁撑杆(I)成八字形,紧撑船体,增强船体稳定性,然后固定圆桶滑槽(2) —侧的固定螺丝(5),油栗(9)的动力和船体发动机相连接,根据情况通过细管(7)再提升水底铁撑杆(I) 一端升降液压杆(6)。【主权项】1.一种船体防沉撑杆,由铁撑杆(I)、圆桶滑槽(2)、转轴杆(3)、固定铁板(4)、固定螺丝(5)、升降液压杆(6)、油管(7)、油压控制开关⑶、油栗(9)、钢丝绳(10)、减速吊机(11)所组成,其特征是:在船体两侧悬挂两根或多根铁撑杆(I),船舷的一侧中部有圆桶滑槽(2),它的一侧有转轴杆(3)相连,固定在固定铁板(4)上和船体相连,油压控制开关(8)通过油管(7)启动升降液压杆¢),使铁撑杆(I)和船体成并列状态时,启动圆桶滑槽(2)上的减速吊机(11),通过钢丝绳(10),将铁撑杆(I)插进水底,铁撑杆(I)根据转轴杆(3)一端上下斜度,使铁撑杆(I)成八字形,紧撑船体,圆桶滑槽(2) —侧有固定螺丝(5)来固定铁撑杆(1),铁撑杆⑴的一端有升降液压杆(6),中间有油管(7)和油压控制开关(8)相连,油栗(9)的动力和船体发动机相连接,油栗(9)和油压控制开关(8)中部有油管(7)相连接。【专利摘要】一种船体防沉撑杆由铁撑杆、圆桶滑槽、转轴杆、固定铁板、固定螺丝、升降液压杆、油管、油管控制开关、油泵、钢丝绳、减速吊机所组成,运用升降液压杆和减速吊机将铁撑杆直插水底来支撑船体。有益的效果是:提升船体自救能力。【IPC分类】B63B43/04【公开号】CN204822023【申请号】CN201520406080【专利技术人】高爱华 【申请人】高爱华【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体防沉撑杆,由铁撑杆(1)、圆桶滑槽(2)、转轴杆(3)、固定铁板(4)、固定螺丝(5)、升降液压杆(6)、油管(7)、油压控制开关(8)、油泵(9)、钢丝绳(10)、减速吊机(11)所组成,其特征是:在船体两侧悬挂两根或多根铁撑杆(1),船舷的一侧中部有圆桶滑槽(2),它的一侧有转轴杆(3)相连,固定在固定铁板(4)上和船体相连,油压控制开关(8)通过油管(7)启动升降液压杆(6),使铁撑杆(1)和船体成并列状态时,启动圆桶滑槽(2)上的减速吊机(11),通过钢丝绳(10),将铁撑杆(1)插进水底,铁撑杆(1)根据转轴杆(3)一端上下斜度,使铁撑杆(1)成八字形,紧撑船体,圆桶滑槽(2)一侧有固定螺丝(5)来固定铁撑杆(1),铁撑杆(1)的一端有升降液压杆(6),中间有油管(7)和油压控制开关(8)相连,油泵(9)的动力和船体发动机相连接,油泵(9)和油压控制开关(8)中部有油管(7)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:高爱华
申请(专利权)人:高爱华
类型:新型
国别省市:江苏;32

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