本实用新型专利技术公开了一种广告道闸，包括道闸箱体、设于道闸箱体内的动力机构、设于道闸箱体一侧分别上下水平设置的主杆和副杆、及平铺在主杆和副杆之间形成广告画面的广告页片，所述广告页片上端与主杆通过主动的齿轮组件转动连接，广告页片下端与副杆通过从动的转轴组件转动连接，所述动力机构驱动主、副杆以其一端为轴心竖直转动时，齿轮组件、转轴组件带动广告页片同步围绕其轴心旋转90度，使广告页片相互折叠在主、副杆之间。齿轮组件的设置，使得在动力机构升起或落下主杆和副杆的同时，同步翻转广告页片，而不用另外设置其他翻转动力构件，道闸的相应速度快、灵活自如，并且结构稳固可靠，拆卸方便，维修简单，抗风阻强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种用于广告宣传的道闸装置。
技术介绍
所有停车场的出入口处都设置有各种各样的道闸，其大部分道闸都包括道闸箱体及活动连接于道闸箱体上的档杆。道闸虽然能够挡住汽车，但缺乏广告宣传的效果。随后出现了一种具有双档杆折叠式的广告道闸，两根档杆之间设置有多个板状的广告页片。但是，现有产品中，由于广告页片的翻转和双档杆的上下摆动两个动作都是采用电机驱动和先翻转后摆动实现的，使得道闸起落双档杆的时间比较长，响应速度慢，不够灵活。并且，现有广告道闸的机械传动结构复杂，部件较多，其故障率随之相对较高，结构不够可靠。因此，如何设计一种响应速度快、结构稳固的广告道闸，是业界亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术针对以上的不足和缺陷，所要解决的技术问题是现有广告道闸的启杆响应速度慢和传动结构复杂、不够可靠，提出一种广告道闸。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是:一种广告道闸，包括道闸箱体、设于道闸箱体内的动力机构、设于道闸箱体一侧分别上下水平设置的主杆和副杆、及平铺在主杆和副杆之间形成广告画面的广告页片，所述广告页片上端与主杆通过主动的齿轮组件转动连接，广告页片下端与副杆通过从动的转轴组件转动连接，所述动力机构驱动主、副杆以其一端为轴心竖直转动时，齿轮组件、转轴组件带动广告页片同步围绕其轴心旋转90度，使广告页片相互折叠在主、副杆之间。所述齿轮组件包括:插固在广告页片上端的第一页片连接件、连接在主杆下端的第一主杆支座和主动伞齿轮构件，所述第一页片连接件的上端设有齿轮转轴，齿轮转轴上依次插接有旋转连接套和从动伞齿轮，旋转连接套呈“U”字形且具有底端部和延伸部，所述主动伞齿轮构件包括第二主杆支座及竖直设于第二主杆支座下端的主动伞齿轮，第一、第二主杆支座与旋转连接套的延伸部转动连接，主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合传动，从动伞齿轮带动齿轮转轴同步旋转。所述齿轮转轴凸出于从动伞齿轮的上端部水平设有销孔，所述销孔内插固有两端凸出的销钉。所述从动伞齿轮上用于套接齿轮转轴的轴孔截面形状为扇形，且在扇形圆弧面的中部设有三角形豁口。所述转轴组件包括:插固在广告页片下端的第二页片连接件及连接在副杆上端的副杆支座，所述第二页片连接件的下端设有从动转轴，所述副杆支座的上端沿其宽度方向设有一对轴套座，所述轴套座之间插固有转轴套，所述从动转轴插接在旋转套的中部且可水平旋转。所述从动转轴凸出穿过转轴套的下端部圆周上设有定位槽，所述定位槽内装有卡箸O所述第一页片连接件的下端设有插固在广告页片上的第一插接块，所述齿轮转轴和第一插接块之间设有第一盖沿，第一盖沿的横截面积大于广告页片的横截面积，第一盖沿对应盖在广告页片的上端；所述第二页片连接件的上端设有插固在广告页片上的第二插接块，所述从动转轴和第二插接块之间设有第二盖沿，第二盖沿的横截面积大于广告页片的横截面积，第二盖沿对应盖在广告页片的下端。所述第一盖沿的上端面设有加固连接齿轮转轴的一对肋板；所述第二盖沿的下端面设有加固连接从动转轴的一对肋板。所述主杆的一端套接有杆把，动力机构主轴通过杆把与主杆固定连接，动力机构主轴以其轴线为中心带动主杆竖直旋转。所述副杆的一端通过轴承组件连接有连杆，副杆相对连杆竖直旋转，所述连杆的端部设有安装在道闸箱体上的固定支点，连杆以固定支点为中心竖直旋转。与现有技术相比，本技术的有益效果:齿轮组件的设置，使得在动力机构升起或落下主杆和副杆的同时，同步翻转广告页片，而不用另外设置其他翻转动力构件，道闸的相应速度快、灵活自如，并且结构稳固可靠，拆卸方便，维修简单，抗风阻强。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的齿轮组件和广告页片的连接示意图；图4为本技术的转轴组件和广告页片的连接示意图；图5为本技术的齿轮组件侧面结构示意图；图6为本技术的主动伞齿轮构件结构示意图；图7为本技术的从动伞齿轮结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述。请参见图1和图2，本技术提供了一种广告道闸，包括:设于出入口一侧的道闸箱体(图中未标示)、设于道闸箱体内的动力机构(图中未标示)、设于道闸箱体一侧并由动力机构驱动的主杆I和副杆2、及设于主杆I和副杆2之间的多个广告页片3，广告页片3的上端与主杆I通过齿轮组件相连接，该齿轮组件为主动转动，广告页片3的下端与副杆2通过转轴组件相连接，该转轴组件为从动转动，齿轮组件和转轴组件控制广告页片3的翻转。主杆I和副杆2均为长条杆状结构。主杆I是由顶板及垂直向下设于顶板两端的两块壁板构成，其内部形成凹腔，在主杆凹腔内设有与顶板平行的连接板，在主杆连接板的下端面沿其长度方向凸出设置有“T”形主杆插装槽101，主杆插装槽101至少设置有两个且对称分布。在主杆I的一端套接有杆把4，动力机构主轴5通过杆把4与主杆I垂直固定连接，动力机构主轴5以其轴线为中心带动主杆I竖直旋转，使得主杆I升起或落下。副杆2是由顶板、底板、及垂直连接在顶板和底板两端的两块壁板构成，在副杆2的上端面沿其长度方向凹入设置有倒“T”形副杆插装槽201。在副杆2的一端转动连接有连杆6，连杆6和杆把4设置在同一侧，连杆6和副杆2之间连接有轴承组件，使得副杆2相对连杆6可竖直旋转；连杆6的端部垂直设有固定支点7，固定支点7连接在道闸箱体的相应位置，使得连杆6以固定支点7为中心可竖直旋转，从而副杆2能够在主杆I的带动下配合升起或落下。主杆I和副杆2优选采用一体成型工艺制造。广告页片3并排设置有多个，广告页片3为具有容腔的板状结构，且板状结构的上、下端开设有与容腔相通的通口。请参见图3和图5，齿轮组件包括第一页片连接件8、旋转连接套9、第一主杆支座10、主动伞齿轮构件11和从动伞齿轮12。第一页片连接件8的上、下端设置有齿轮转轴801和第一插接块802，在齿轮转轴801和第一插接块802之间水平设置有第一盖沿803，第一盖沿803的横截面积大于广告页片的横截面积，第一插接块802配合插固在广告页片3的上端，第一盖沿803的下端面对应盖住广告页片3的通口，第一盖沿803的上端面设有加固连接齿轮转轴801的一对肋板804，齿轮转轴801为三段阶梯轴，肋板804与其下段阶梯轴相接。旋转连接套9呈“U”字形结构，其由底端部及垂直向上设有底端部两侧的延伸部构成，在底端部的中部开设有一轴孔，该轴孔内插接齿轮转轴801的中段阶梯轴，且齿轮转轴801可相对该轴孔旋转，在两个延伸部的内侧相对设有凸出的支座转轴901，两侧支座转轴901分别用于连接第一主杆支座10和主动伞齿轮构件11。第一主杆支座10的上端设有安装板、下端设有旋转座102，安装板的侧端面形状为“Τ”形，配合插接在相对应的一侧主杆插装槽101内，旋转座102上沿着主杆I的宽度方向当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种广告道闸，其特征在于，包括道闸箱体、设于道闸箱体内的动力机构、设于道闸箱体一侧分别上下水平设置的主杆（1）和副杆（2）、及平铺在主杆和副杆之间形成广告画面的广告页片（3），所述广告页片上端与主杆通过主动的齿轮组件转动连接，广告页片下端与副杆通过从动的转轴组件转动连接，所述动力机构驱动主、副杆以其一端为轴心竖直转动时，齿轮组件、转轴组件带动广告页片同步围绕其轴心旋转90度，使广告页片相互折叠在主、副杆之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶平，
申请(专利权)人：深圳市九鼎智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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