本发明专利技术公开一种带检测装置的排气歧管气检机，包括用于放置排气歧管的检测平台，所述检测平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于：所述检测平台侧部位置设有可在检测平台中滑动的充气阀，所述充气阀通过控制计算机和控制显示板控制其进气量和时间；所述压紧装置底部位置设有感应装置，所述感应装置与声光报警器连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种排气歧管气密检测设备，特别涉及一种带检测装置的排气歧管气检机。
技术介绍
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。其铸造工艺一般采用常用的金属材料，根据不同车型的需要，经过焊接，打孔，校正等工序后，形成一个多进气口，单一出气口的多管状机构。但是在排气歧管焊接过程中，由于各种焊接、人为或机器的操作不到位，使得排气歧管在焊接后，容易产生一些细小的漏孔，而这些漏孔的存在，将会极大影响排气歧管的质量，使得排气歧管在使用过程中出现尾气泄露的情况。然而这些细小的漏孔，用肉眼很难发现，因此在对排气歧管焊接后，需要进行检漏作业。而目前的排气歧管检漏方法中，较为常用的为水检漏方法，该方法使用成本低，效率高，因此被广泛使用。然而目前市面上的排气歧管检漏设备中，存在使用不方便，无法连续作业，制作成本高等问题。更重要的是，由于现有的排气歧管的为不规则的管状结构，现有的检漏设备在固定排气歧管时，采用的为平面挤压排气歧管，使其固定的方式。但是该方式容易使得排气歧管产生滑动，因此，对于不同形状的排气歧管固定效果不好。但是，排气歧管的水检漏方法，存在检测后需要擦洗等不便之处，因此人们想到直接采用气密的方式进行检测，现有的气密检测设备工作原理如下:在设定的时间内往排气歧管内通气；达到一定压力之后保压，在设定的保压时间内泄漏的气流量(气流量通过流量传感器测得数据)不超出设定值为合格产品，系统自动启动打标设备进行打标。否则红灯报警，系统不启动打标设备，然而，这个系统在使用过程中，由于流量传感器的测量精度无法达到产品设计的工艺要求精度，而且在使用过程中经常会出现检测错误，产品的检测质量出现偏差或误判。更重要的是，人们无法直接从数据变化中得出排气歧管的气密性。还有的是，现有的排气歧管在放入检测设备中，其各个出气口，进气口在密封充气过程中，应该得到很好的密封，否则气密检测性将会不准确。随后申请人在在先的专利技术的基础上对排气气管的气密性检测方法进行了改进，但是同时，申请人发现了新的问题，即，排气气管由于在制造过程中，可能存在的排气气管管路位置设计有偏差，因此，通过在现有的排气歧管检测设备的改进的基础上，进行功能的叠加，实现排气管路位置检测的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种检测装置的排气歧管气检机，以实现现有排气歧管在检测过程中可以检测排气歧管是否焊接有偏差的问题。本专利技术的方案是通过这样实现的:一种带检测装置的排气歧管气检机，包括用于放置排气歧管的检测平台，所述检测平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，所述检测平台侧部位置设有可在检测平台中滑动的充气阀，所述充气阀通过控制计算机和控制显示板控制其进气量和时间；所述压紧装置底部位置设有感应装置，所述感应装置与声光报警器连接。本专利技术的工作原理如下:改变原有采用流量传感器检测压力的方式，而采用一种直观的可以看得见数据变化的方式，更客观的对排气歧管进行检测，通过控制显示板显示充入排气歧管中的压力量，通过压力传感器感应压力泄露的情况，从而得知产品的合格性，而更重要的是通过采用在压紧装置底部位置设有感应装置，使得当压紧装置无法触碰到排气歧管时，能够发出警报声，并表明，该歧管由于加工有问题，使得压紧装置无法压紧该机构。 本专利技术中，作为进一步改进，所述压紧装置包括升降杆，所述升降杆通过气缸体控制其上下移动，所述升降杆下部位置还设有用于压紧排气歧管的多根压杆，所述多根压杆底部位置设有感应装置，所述感应装置与声光报警器连接，采用压杆的检测方式作为科学合理。本专利技术中，作为进一步的限定，所述压杆底部设有标记装置，标记的作用是，通过采用标记，可以使得压杆在对排气歧管向下移动过程中，对排气歧管进行压紧标记，从而使得通过标记，比较排气歧管之间的管路位置的变化情况。本专利技术中，作为进一步的改进，所述压杆安装在安装板上，所述安装板上设有多个安装孔，压杆可拆卸的安装在安装孔上。通过这样的方式，可以针对不同形式的排气歧管进行压紧和检测管路的焊接情况。本专利技术中，作为进一步的改进，所述压杆大小直径不一致。本专利技术中，作为进一步的改进，所述压杆上设有与排气歧管标识相匹配的标识压杆。当现有的排气歧管存在识别形状时，可以采用压杆下压的形式对排气歧管识别形状进行匹配，从而对排气歧管进行识别。本专利技术的突出实质性特点和显著进步是: 1.本专利技术结构简单，可以有效的检测排气歧管漏孔情况，从而增加了排气歧管的质量和使用寿命。另外，可以在对排气歧管压紧的同时，检测排气歧管的焊接管路位置是否得当。2.本专利技术制作成本低，可以通过现有的零部件进行设计改进，而计算机控制系统也可以根据本专利技术的方法进行实现。3.本专利技术用途广泛，可以用于各大汽车零部件配件厂使用，且操作简单，便于运用和推广。【附图说明】图1是本专利技术的整体结构式意图； 图2是本专利技术中压杆的结构示意图； 图中零部件名称及序号: 检测平台1、升降架2、压杆3、气缸体4、机架5、电控箱6、充气阀7，显示屏8、控制键9、控制计算机10、标记杆11、感应器12、打标设备13、报警器14、安装板15 ;排气歧管A。【具体实施方式】以下结合实施例描述本专利技术，但是这些描述不是对本专利技术的限制。实施例1: 如图1所示，本专利技术排气歧管气检机，包括用于放置排气歧管的检测平台1，所述检测平台上设有用于压紧排气歧管A的压紧装置，压紧装置包括升降杆，升降杆通过气缸体4控制其上下移动，升降杆下部位置还设有用于压紧排气歧管的多根压杆3，升降杆整体的设置在升降架2中，检测平台I侧部位置设有可在检测平台I中滑动的充气阀7，充气阀7通过控制计算机10和控制显示板控制其进气量和时间，控制显示板包括显示屏8和控制键9，显示屏中设有包括检测压力显示件，压力下降范围显示件，通气时间检测件，上述的显示件，均可以采用现有的技术进行设计，本实施例中，不再一一列举。在压杆3底部位置设有感应器12，感应器12与报警器14连接，压杆3底部设有标记装置，所述标记装置为标记杆11，标记杆11可以通过沾湿红色或者其他颜色的颜料，从而进行标记。压杆3安装在安装板15上，安装板15上设有多个安装孔，压杆3可拆卸的安装在安装孔上。压杆大小直径不一致，其大小直径根据不同的排气歧管设定，压杆3上设有与排气歧管A标识相匹配的标识压杆3，标识压杆3与排气歧管A上的标识匹配。例如，当排气歧管A上设有一个圆形的标识LOGO孔位，则该压杆3可以设计成与孔位相同的标识压杆3，使得标识压杆3向下位移时，可判断排气歧管A是否与压杆3匹配，从而判断排气歧管的设计是否有误。而具体的检测过程如下: 1)将排气歧管A放置在检测平台I上； 2)将压杆3压紧排气歧管A上，当压杆3向下移动的时候，压杆3无法碰到任何铁质的产品时，报警器14发出报警声；如果压杆3能够触碰到排气歧管A，则标记杆11会在排气歧管A上留下记号，工作人员可以比对记号来判断排气歧管A的工艺。3)通过将进气口与密封，使得进气口可完全包裹密封，控制显示板，设定充气阀7充气时间，充气阀7中弹性密封件7.1的预变化压力，预设充气压力、充气阀7与排气歧管A接触时间以及充气后排气管压力变化值，随后使得充气阀7进行充气，测试压力变化值来检测排气歧管的气密本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带检测装置的排气歧管气检机，包括用于放置排气歧管的检测平台，所述检测平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于：所述检测平台侧部位置设有可在检测平台中滑动的充气阀，所述充气阀通过控制计算机和控制显示板控制其进气量和时间；所述压紧装置底部位置设有感应装置，所述感应装置与声光报警器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉林，
申请(专利权)人：柳州恒耀汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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