双向活塞式定排量压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种双向活塞式定排量压缩机，包括壳体，壳体内有曲轴箱，壳体的后盖上设置有吸入口及排出口；双头活塞，其设置于壳体的缸体内并在其中往复运动；旋转轴，其支承地穿设于壳体的缸体内；旋转斜盘，其设置于曲轴箱中且固定于旋转轴上随旋转轴旋转，旋转斜盘旋转以让双头活塞在壳体的缸体内往复运动；连通通道，其形成在壳体的缸体内，用于将吸入口连接到曲轴箱。本发明专利技术中气体从吸气口吸入，经过连通通道进入曲轴箱，再通过旋转斜盘进入前后缸体，进行压缩，相较于现有技术，前后同时吸气，吸气均匀，冷却效果佳，最大程度地避免液击的产生，提高压缩机的可靠性和耐久性，还可以大大降低吸收气压力的脉冲，降低压缩机运转时的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩机领域，具体涉及一种在车辆空调系统中使用的双向活塞式定排量压缩机。
技术介绍
活塞式压缩机是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成吸气、压缩和排气的过程。一般的活塞式压缩机的吸气口、排气口布置在前后缸。由于特殊机型的各车型空间管路布置，压缩机的吸气口、排气口需要设置在前盖或后盖上。对于吸气口、排气口位于后盖上的压缩机，其弊端是，制冷剂到达前盖与到达后盖存在时间差，前后吸气不均匀，冷却效果较差。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种双向活塞式定排量压缩机。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:本专利技术提供一种双向活塞式定排量压缩机，包括:壳体，壳体内贯通形成有曲轴箱，壳体的后盖上设置有吸入工作流体的吸入口及排出工作流体的排出口；双头活塞，其设置于壳体的缸体内并在其中往复运动；旋转轴，其支承地穿设于壳体的缸体内；旋转斜盘，其设置于曲轴箱中且固定于旋转轴上随旋转轴旋转，旋转斜盘旋转以让双头活塞在壳体的缸体内往复运动；连通通道，其形成在壳体的缸体内，用于将吸入口连接到曲轴箱。本专利技术中气体从吸气口吸入，经过连通通道进入曲轴箱，再通过旋转斜盘分别进入前后缸体，进行压缩，相较于现有技术，前后同时吸气，吸气均匀，冷却效果佳，最大程度的避免液击的产生，提高压缩机的可靠性和耐久性，还可以大大降低吸收气压力的脉冲，降低压缩机运转时的噪音。本专利技术中上述的壳体包括前缸体、组装于前缸体后侧的后缸体、组装于前缸体前侧的前盖和组装于后缸体后侧的后盖，曲轴箱形成于前缸体、后缸体的内部。为了便于连接吸入口和连通通道，本专利技术中上述的后缸体与后盖之间设置有后垫片、后阀板和后限位垫片，后垫片、后阀板和后限位垫片上设置有吸气通道以连接吸入口和连通通道；同时，为了便于连接后缸体的低压腔体和高压腔体，后垫片、后阀板和后限位垫片上还设置有后排气通道以连接后缸体的低压腔体和高压腔体。为了便于连接前缸体的低压腔体和高压腔体，本专利技术中上述的前缸体与前盖之间设置有前垫片、前阀板和前限位垫片，前垫片、前阀板和前限位垫片上设置有前排气通道以连接前缸体的低压腔体和高压腔体。作为优选的方案，上述的双头活塞的顶部与前垫片的前排气通道、后垫片的后排气通道对应的位置设置有向前排气通道、后排气通道突出的突出部。采用上述优选的方案，突出部可以减少前排气通道、后排气通道处在双头活塞位于上死点时未被排出的残留的容积，而且可以抑制其伴随压缩气体再次膨胀的可能。为了保护压缩机，本专利技术还设置有过滤装置，其设置于后盖中且位于吸气口处。采用上述优选的方案，吸气口处增加过滤装置，将大颗粒阻挡在外，从而保护压缩机，延长压缩机的使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术一种实施方式的结构示意图。图2为本专利技术一种实施方式的F-F向剖视图。图3为本专利技术一种实施方式中后盖的结构示意图。图4为本专利技术一种实施方式中后限位垫片的结构示意图。图5为本专利技术一种实施方式中后阀板的结构示意图。图6为本专利技术一种实施方式中后垫片的结构示意图。图7为本专利技术一种实施方式中后缸体的结构示意图。其中，Ia.前盖，Ib.后盖，2a.前缸体，2b.后缸体，3a.前垫片，3b.后垫片，4a.前阀板，4b后阀板，5a.前限位垫片，5b后限位垫片，6.双头活塞，7.旋转斜盘，8.连通通道，9.吸入口，10.过滤装置。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施方式。为了达到本专利技术的目的，如图1至图7所示，在本专利技术的其中一种实施方式中提供一种双向活塞式定排量压缩机，包括:壳体，壳体内贯通形成有曲轴箱，壳体的后盖上设置有吸入工作流体的吸入口 9及排出工作流体的排出口(图中未示出)；双头活塞6，其设置于壳体的缸体内并在其中往复运动；旋转轴(图中未示出)，其支承地穿设于壳体的缸体内；旋转斜盘7，其设置于曲轴箱中且固定于旋转轴上随旋转轴旋转，旋转斜盘7旋转以让双头活塞6在壳体的缸体内往复运动；连通通道8，其形成在壳体的缸体内，用于将吸入口 9连接到曲轴箱。本实施方式中气体从吸气口 9吸入，经过连通通道8进入曲轴箱，再通过旋转斜盘7分别进入前后缸体，进行压缩，相较于现有技术，前后同时吸气，吸气均匀，冷却效果佳，最大程度的避免液击的产生，提高压缩机的可靠性和耐久性，还可以大大降低吸收气压力的脉冲，降低压缩机运转时的噪音。本实施方式中上述的壳体包括前缸体2a、组装于前缸体2a后侧的后缸体2b、组装于前缸体2a前侧的前盖Ia和组装于后缸体2b后侧的后盖la，曲轴箱形成于前缸体2a、后缸体2b的内部。为了便于连接吸入口 9和连通通道8，进一步地优化本专利技术的实施效果，本实施方式中上述的后缸体2b与后盖Ib之间设置有后垫片3b、后阀板4b和后限位垫片5b，后垫片3b、后阀板4b和后限位垫片5b上设置有吸气通道以连接吸入口 9和连通通道8 ;同时，为了便于连接后缸体2b的低压腔体和高压腔体，后垫片3b、后阀板4b和后限位垫片5b上还设置有后排气通道以连接后缸体2b的低压腔体和高压腔体。为了便于连接前缸体的低压腔体和高压腔体，进一步地优化本专利技术的实施效果，本实施方式中上述的前缸体2a与前盖Ia之间设置有前垫片3a、前阀板4a和前限位垫片5a，前垫片3a、前阀板4a和前限位垫片5a上设置有前排气通道以连接前缸体2a的低压腔体和高压腔体。为了保护压缩机，本实施方式还设置有过滤装置10，其设置于后盖Ib中且位于吸气口 9处。其中吸气口 9处增加过滤装置，将大颗粒阻挡在外，从而保护压缩机，延长压缩机的使用寿命。在本专利技术的另一种实施方式中，为了进一步地优化本专利技术的实施效果，在前述内容的基础上，上述的双头活塞6的顶部与前垫片3a的前排气通道、后垫片3b的后排气通道对应的位置设置有向前排气通道、后排气通道突出的突出部。采用上述优选的方案，突出部可以减少前排气通道、后排气通道处在双头活塞6位于上死点时未被排出的残留的容积，而且可以抑制其伴随压缩气体再次膨胀的可能。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.双向活塞式定排量压缩机，包括: 壳体，所述壳体内贯通形成有曲轴箱，所述壳体的后盖上设置有吸入工作流体的吸入口及排出工作流体的排出口； 双头活塞，其设置于所述壳体的缸体内并在其中往复运动； 旋转轴，其支承地穿设于所述壳体的缸体内； 旋转斜盘，其设置于所述曲轴箱中且固定于所述旋转轴上随所述旋转轴旋转，所述旋转斜盘旋转以让所述双头活塞在所述壳体的缸体内往复运动； 其特征在于，还包括: 连通通道，其形成在所述壳体的缸体内，用于将所述吸入口连接到所述曲轴箱。2.根据权利要求1所述的双向活塞式定排量压缩机，其特征在于，所述壳体包括前缸体、组装于前缸体后侧的后缸体、组装于前缸体前侧的前盖和组装于后缸体后侧的后盖，所述曲轴箱形成于所述前缸体、后缸体的内部。3.根据权利要求2所述的双向活塞式定排量压缩机，其特征在于，所述后缸体与所述后盖之间设置有后垫片、后阀板和后限位垫片，所述后垫片、后阀板和后限位垫片上设置有吸气通道以连接所述吸入口和所述连通通道，所述后垫片、后阀板和后限本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向活塞式定排量压缩机，包括：壳体，所述壳体内贯通形成有曲轴箱，所述壳体的后盖上设置有吸入工作流体的吸入口及排出工作流体的排出口；双头活塞，其设置于所述壳体的缸体内并在其中往复运动；旋转轴，其支承地穿设于所述壳体的缸体内；旋转斜盘，其设置于所述曲轴箱中且固定于所述旋转轴上随所述旋转轴旋转，所述旋转斜盘旋转以让所述双头活塞在所述壳体的缸体内往复运动；其特征在于，还包括：连通通道，其形成在所述壳体的缸体内，用于将所述吸入口连接到所述曲轴箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王位强，林记亮，
申请(专利权)人：苏州中成汽车空调压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32