集装箱堆场以及供电方法技术

在按每个供电线而设的三相变压器当中的成对的两个三相变压器的一个三相变压器(71A)中，将由与电源电力同相的电压相位构成的第1三相交流电力作为动作电力输出，在成对的两个三相变压器的另一个三相变压器(71B)中，将相对于电源电力而电压相位仅偏离了π/6的第2三相交流电力作为动作电力输出，由起重机装置(10)的蓄电装置(4)对从三相全波整流器(1)提供给公共母线(B)的直流电力进行蓄电，并在直流电力减低时将该蓄电电力提供给公共母线(B)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及通过经由沿着车道延设的供电线被供电的电力来进行集装箱的装卸的起重机装置。
技术介绍
以往，在使用起重机装置对船舶或拖车进行集装箱的装卸货等装卸的集装箱堆场中，有从地面的电力设备经由沿着车道延设的供电线而向起重机装置供电的、所谓的电动化方式的集装箱堆场(例如参照专利文献I等)。如图9所示，集装箱堆场100面向港口的码头9A而设，由配置于码头9A的集装箱起重机9C对船舶9B进行集装箱9的装卸货。此外，这些集装箱堆场100按照其配置位置、使用目的而沿着码头9A被分割为多个装卸区域、即泊位7。在各泊位7，作为集装箱9的载置场所，设置有多个由沿着集装箱9的长边方向延伸的俯视观察呈长方形状的区域构成的车道72，起重机装置10在车道72内沿着该车道72的长边方向X行走，从而效率良好地区分载置于车道72内的集装箱9。另外，在图9中示出了集装箱9沿着与岸壁平行的方向载置的示例，但并不限定于此，还有沿着与岸壁正交的方向载置的情形。在各车道72设置向起重机装置10提供电力的三相变压器71，经由沿着车道72延设的供电线8而从三相变压器71向起重机装置10提供电力。供电线8由架设在支柱的架空线(母线)构成，通过使搭载于起重机装置10的集电装置与供电线8电接触，由此起重机装置10从三相变压器71集电电力。此外，按照每个泊位7设置对商用电源进行受电变压的受电设备70，由受电设备70获得的动作电源被提供给该泊位7内的各三相变压器71。另外，供电线8并不限定于架空线，也可以使用一般的电缆盘、电缆盘搬运车。此夕卜，在图9中示出了在相邻的两个车道72的相邻端供电线8被邻接地延设的示例，但并不限定于此，还有按照每个车道72在同一端供电线8被单独地延设的情形。在集装箱堆场100，在道路L侧设置大门G，拖车75通过该大门G来进行集装箱9的搬入、搬出。在车道72设置拖车75的通路，起重机装置10对在该通路停车的拖车75进行集装箱9的装卸货。起重机装置10可以与每个车道72建立对应地配置，但通过使起重机装置10向其他车道72移动，从而能效率良好地进行装卸。在这样的情况下，在与车道72的端部相邻而设的转弯车道74，使起重机装置10向与长边方向X正交的直角方向Y直角行走。在先技术文献专利文献专利文献1:JP特开2009-023817号公报非专利文献非专利文献1:「高調波抑制对策技術指針」(電気技術指針高調波編)、JEAG9702-1995、社団法人日本電気協会、電気技術基準調查委員会、平成7年10月25日第3刷発行
技术实现思路
专利技术要解决的课题在这样的电动化方式的集装箱堆场，在各起重机装置10搭载逆变器，由三相全波整流器对从三相变压器71经由供电线8所提供的电力进行交直流变换，从由此得到的直流电力进一步用逆变器进行直交流变换来驱动由交流电动机构成的提升电动机、行走电动机，或者以对该直流电力进一步进行电压变换而得到的驱动用直流电力来驱动由直流电动机构成的提升电动机、行走电动机。在这样的三相全波整流器中，已知在交直流变换时会产生频率比商用电力的基波高的高次谐波。因此，在这样的高次谐波以高的电平从起重机装置10经由供电线8以及三相变压器71泄漏到商用电力系统的情况下，有可能给利用商用电力系统的电力的其他电气设备带来不良影响。为此，在集装箱堆场，需要高次谐波对策，在三相变压器71及其上级的受电设备设置抑制向商用电力系统泄漏的高次谐波的PWM转换器、高频滤波器等。但是，这样的高次谐波抑制设备大多是非常高昂的产品，此外集装箱堆场等的应对大电力的情形将变得更加高昂，因此有初期投资成为大的负担这样的问题点。本专利技术用于解决这样的课题，其目的在于，提供能低成本且有效果地进行高次谐波对策的起重机装置。用于解决课题的手段为了达成这样的目的，本专利技术所涉及的集装箱堆场，具备:多个供电线，被延设在集装箱的载置场所，且向进行集装箱的装卸的起重机装置供电动作电力；和多个三相变压器，按照每个供电线来设置，且对从上级电源设备提供的电源电力进行变压并将得到的动作电力提供给该供电线，三相变压器当中的成对的两个三相变压器的一个三相变压器由第I三相变压器构成，成对的两个三相变压器的另一个三相变压器由第2三相变压器构成，其中，该第I三相变压器将由与电源电力同相的电压相位构成的第I三相交流电力作为动作电力输出，该第2三相变压器将相对于电源电力而电压相位仅偏离了 /6的第2三相交流电力作为动作电力输出，在起重机装置中具备:三相全波整流器，其对从供电线提供的动作电力进行全波整流，并将得到的直流电力提供给公共母线；电动机，其基于从三相全波整流器提供给公共母线的直流电力进行驱动，来进行集装箱的提升下降；和蓄电装置，其对从三相全波整流器提供给公共母线的直流电力进行蓄电，并在直流电力减低时将该蓄电电力提供给公共母线。此外，本专利技术所涉及的供电方法是在集装箱堆场使用的供电方式，集装箱堆场具备:多个供电线，被延设在集装箱的载置场所，且向进行集装箱的装卸的起重机装置供电动作电力；和多个三相变压器，按照每个供电线来设置，且对从上级电源设备提供的电源电力进行变压并将得到的动作电力提供给该供电线，所述供电方法具备:三相变压器当中的成对的两个三相变压器的一个三相变压器将由与电源电力同相的电压相位构成的第I三相交流电力作为动作电力输出的步骤；成对的两个三相变压器的另一个三相变压器将相对于电源电力而电压相位仅偏离了 π/6的第2三相交流电力作为动作电力输出的步骤；和起重机装置利用三相全波整流器对从供电线提供的动作电力进行全波整流，并将得到的直流电力提供给公共母线，基于从三相全波整流器提供给公共母线的直流电力来驱动进行集装箱的提升下降的电动机，利用蓄电装置对从三相全波整流器提供给公共母线的直流电力进行蓄电，并在直流电力减低时将该蓄电电力提供给公共母线的步骤。专利技术效果根据本专利技术，由于提供给起重机装置的动作电力的电压相位在成对的两个三相变压器之间仅偏离η /6，因此由起重机装置的三相全波整流器产生的5次谐波以及7次谐波在这些三相变压器的初级侧相互成为相反相位的关系。因而，在与这些三相变压器的初级侧连接的供电线上5次谐波以及7次谐波抵消。除此以外，在起重机装置中，通过来自蓄电装置的蓄电电力而抑制了由该起重机装置消耗的动作电源的变动，因此还抑制了向成对的两个三相变压器的初级侧泄漏的5次谐波以及7次谐波的电平变动而使之平均化。因此，在与三相变压器的初级侧连接的供电线上抵消5次谐波以及7次谐波时，能减少双方的5次谐波以及7次谐波的电平差。因而，通过双方的电平差能减低残留的5次谐波以及7次谐波的电平，作为结果，极有效果地减低了向商用电力系统泄漏的高次谐波。由此，在集装箱堆场，与在三相变压器和其上级的受电设备设置对向商用电力系统泄漏的高次谐波进行抑制的PWM转换器、高频滤波器等非常高昂的设备的情况比较，仅变更三相变压器的接线方式就能进行高次谐波对策。此外，这样的三相变压器也可以为一般的三相变压器，能低成本且有效果地进行高次谐波对策。由此，能大幅减轻集装箱堆场的初期投资。【附图说明】图1是表示第I实施方式所涉及的集装箱堆场的供电构成的框图。图2是表示第I实施方式所涉及的集装箱堆场的电力系统的电路图。图3是表示Δ-Y接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱堆场，其特征在于，具备：多个供电线，被延设在集装箱的载置场所，且向进行所述集装箱的装卸的起重机装置供电动作电力；和多个三相变压器，按照每个所述供电线来设置，且对从上级电源设备提供的电源电力进行变压并将得到的动作电力提供给该供电线，所述三相变压器当中的成对的两个三相变压器的一个三相变压器由第1三相变压器构成，所述成对的两个三相变压器的另一个三相变压器由第2三相变压器构成，其中，该第1三相变压器将由与所述电源电力同相的电压相位构成的第1三相交流电力作为所述动作电力输出，该第2三相变压器将相对于所述电源电力而电压相位仅偏离了π/6的第2三相交流电力作为所述动作电力输出，所述起重机装置具备：三相全波整流器，其对从所述供电线提供的所述动作电力进行全波整流，并将得到的直流电力提供给公共母线；电动机，其基于从所述三相全波整流器提供给所述公共母线的所述直流电力进行驱动，来进行所述集装箱的提升下降；和蓄电装置，其对从所述三相全波整流器提供给所述公共母线的所述直流电力进行蓄电，并在所述直流电力减低时将该蓄电电力提供给所述公共母线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：川口昌治，佐藤宗史，大井孝二，
申请(专利权)人：三井造船株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP