一种汽车保险杠注塑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种汽车保险杠注塑装置，包括机架以及传动箱，在传动箱的一侧壁上固定有气缸、电机，且气缸输出端上转动设置有顶杆，电机的输出端通过传动齿轮与顶杆连接配合，在传动箱的另一侧壁上固定有料筒，料筒内设置有进料腔体，进料腔体内安装传料杆，在料筒上方设置有与进料腔体连通的料斗，在料斗的锥形内壁上铰接设置有异侧的调节板A、调节板B，进料腔体通过喷嘴穿过定模板后与模具连通，在动模板侧壁上还固定有锁模机构。本实用新型专利技术在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体是指一种汽车保险杠注塑装置。
技术介绍
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。在塑料保险杠的生产过程中，现有的注塑工艺生产出的保险杠的制造精度较低，且成品保险杠表面粗糙，无法满足汽车外表美观的需求，并且该类保险杠的制造周期较长，且使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险杠注塑装置，方便保险杠的快速注塑成型，缩短其制造周期。本技术的目的通过下述技术方案实现:一种汽车保险杠注塑装置，包括机架以及固定在机架上的传动箱，在所述传动箱的一侧壁上固定有气缸、电机，且所述气缸输出端上转动设置有顶杆，电机的输出端通过传动齿轮与顶杆连接配合，在所述传动箱的另一侧壁上固定有料筒，料筒的外壁上套设有加热器，所述料筒内设置有内径沿其轴线向远离传动箱的方向递增的进料腔体，进料腔体内安装有与之相匹配且外圆周壁上设有螺旋突起的传料杆，所述传料杆的端部贯穿料筒以及传动箱的侧壁与顶杆连接，在料筒上方设置有与进料腔体连通的料斗，在所述料斗的锥形内壁上由上至下依次铰接设置有异侧的调节板A、调节板B，且在调节板A、调节板B与料斗的铰接出设置有扭簧；还包括定模板、动模板以及固定在两者之间的模具，所述进料腔体通过喷嘴穿过所述定模板后与模具连通，在所述动模板侧壁上还固定有锁模机构。本技术使用时，位于机架上的电机启动，电机带动传动齿轮转动，使得与气缸输出端连接的顶杆开始转动，将聚酯类的原材料经料斗进入到进料腔体，传料杆在顶杆的旋转带动下将原材料沿进料腔体的轴线运动，而此时位于料筒外壁的加热器开始对聚酯原料进行加热融化，使之由固态转化为流动的液态，启动气缸，使得顶杆以及传料杆向远离传动箱一方运动，即将聚酯流体通过喷嘴穿过定模板注入到模具中，而动模板被锁模机构紧紧贴合在模具的背面，保证汽车保险杠的注塑工序有序进行；其中进料腔体的内径沿料筒的轴线向远离传动箱的方向递增，使得聚酯原料在进入进料腔体后，在传料杆以及传料杆外壁上的螺旋突起的充分搅动作用下，聚酯原料在进行轴向移动的过程中被加热器融化，且在进料腔体与喷嘴相接触的部分，进料腔体的内径达到最大，使得即将进入模具中的聚酯原料彻底被加热融化且在传料杆的传动下逐渐经喷嘴进入到模具中，以实现提高保险杠成型的精度，同时全自动的操作可有效降低保险杠的注塑周期，即当模具内的温度降低到标准值时，锁模机构直接将动模板与模具分离，便可快速取出成型的保险杠。并且，在固态颗粒状的聚酯原料进入料斗时，由于注塑工艺的连续性，在不断进料的过程中容易经料斗的进料口堵塞，导致注塑工艺的脱节；本技术在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量，进而避免料斗堵塞的情况发生。所述锁模机构包括锁模架、调节块以及固定在锁模架上的油缸，油缸的输出端与调节块的侧壁连接，还包括由两个端部相互铰接的连杆构成的调节臂，两个调节臂的一端分别与锁模架两端铰接，两个调节臂的另一端分别与动模板两端铰接，且调节块的上下两端铰接有连接片，且所述连接片与调节臂中部的铰接点连接。在模具与定模板接触禁锢完毕后，油缸启动，使得调节块开始向靠近传动箱的方向移动，而连杆将动模板推向模具，使得模具在定模板与动模板之间被禁锢，方便保险杠的注塑；当注塑完毕时，油缸的输出端回缩，使得调节块带动与动模板连接的连杆向远离传动箱的方向移动，实现动模板与模具之间的分离，方便成型的保险杆的取芯脱离。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:1、本技术在料斗的内壁两侧由上至下一次铰接设置有两个异侧的调节板，且在调节板的底部安装有扭簧，即当聚酯原料在冲击调节板时，调节板可依据聚酯原料的多少来决定其进入进料腔体中的数量，进而避免料斗堵塞的情况发生。2、本技术当注塑完毕时，油缸的输出端回缩，使得调节块带动与动模板连接的连杆向远离传动箱的方向移动，实现动模板与模具之间的分离，方便成型的保险杆的取芯脱离。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中:图1为本技术所述的一种汽车保险杠注塑装置一个具体实施例的结构示意图；图2为本技术所述的一种汽车保险杠注塑装置中料斗一个具体实施例的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称:1、机架，2、气缸，3、顶杆，4、电机，5、传动箱，6、传动齿轮，7、料斗，71、调节板A，72、调节板B，73、扭簧，8、加热器，9、料筒，10、传料杆，11、喷嘴，12、模具，13、动模板，14、调节块，15、锁模架，16、油缸，17、连杆，18、定模板，19、连接片。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1至图2所示，一种汽车保险杠注塑装置，包括机架I以及固定在机架I上的传动箱5，在所述传动箱5的一侧壁上固定有气缸2、电机4，且所述气缸2输出端上转动设置当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠注塑装置，包括机架（1）以及固定在机架（1）上的传动箱（5），其特征在于：在所述传动箱（5）的一侧壁上固定有气缸（2）、电机（4），且所述气缸（2）输出端上转动设置有顶杆（3），电机（4）的输出端通过传动齿轮（6）与顶杆（3）连接配合，在所述传动箱（5）的另一侧壁上固定有料筒（9），料筒（9）的外壁上套设有加热器（8），所述料筒（9）内设置有内径沿其轴线向远离传动箱（5）的方向递增的进料腔体，进料腔体内安装有与之相匹配且外圆周壁上设有螺旋突起的传料杆（10），所述传料杆（10）的端部贯穿料筒（9）以及传动箱（5）的侧壁与顶杆（3）连接，在料筒（9）上方设置有与进料腔体连通的料斗（7），在所述料斗（7）的锥形内壁上由上至下依次铰接设置有异侧的调节板A（71）、调节板B（72），且在调节板A（71）、调节板B（72）与料斗（7）的铰接出设置有扭簧（73）；还包括定模板（18）、动模板（13）以及固定在两者之间的模具（12），所述进料腔体通过喷嘴（11）穿过所述定模板（18）后与模具（12）连通，在所述动模板（13）侧壁上还固定有锁模机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩明，
申请(专利权)人：重庆大佛塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85