具有液位保护的燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱，以及与燃油箱相连的加油管、储油箱、导油管、油位传感器和挡油机构；所述燃油箱上安装有储油箱，燃油箱壁上有开口与储油箱连通，开口处设置有挡油机构；所述加油管通过导油管连接至储油箱。本实用新型专利技术采用上述结构，燃油箱内部有柴油时，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构挡住开口，柴油无法进入储油箱中，由于加油速度较快，操作人员存在反应时间，当油液加满燃油箱，油位继续上涨时，油液通过导油管进入储油箱，从而起到防止加油外溢的功能，随着柴油的使用，油位下降，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构打开，柴油进入燃油箱回收使用，使得油位过低时的机器可以继续工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械用燃油箱，具体是一种具有液位保护的燃油箱。
技术介绍
—般工程机械(例如装载机)的燃油箱不带有防加油外溢的功能，操作人员在加油时需要比较小心，随时关注油位的变化，这不仅延长了加油的时间且稍不留意就会发生燃油外溢，造成浪费；操作人员由于疏忽，没有注意油位报警或距离加油地点较远，遭遇缺油却又临时找不到加油地点的尴尬。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种具有液位保护的燃油箱，有效地防止加油时燃油外溢的情况，缩短了加油的时间，避免缺油却又临时找不到加油地点的尴尬。为了实现上述目的，本技术一种具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱，以及与燃油箱相连的加油管；还包括储油箱、导油管、油位传感器和挡油机构；所述燃油箱上安装有储油箱，燃油箱壁上有开口与储油箱连通，开口处设置有挡油机构；所述加油管通过导油管连接至储油箱。作为本技术的一种方案，所述挡油机构包括支座、销轴、密封垫块和挡板；所述支座安装在燃油箱与储油箱连通的开口处，所述挡板通过销轴铰接于支座，挡板与燃油箱壁之间设置密封垫块。由于燃油箱与储油箱的压力差，挡板压紧密封垫块，油位下降，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡板打开，柴油进入燃油箱回收使用。作为本技术的进一步改进，所述油位传感器安装在燃油箱顶部，油位传感器电连接连接一蜂鸣器。加油时，当油位上涨达到油位传感器时，蜂鸣器电路接通，发出警报，可以提示作业人员，燃油已经加满。由于本技术采用上述结构，燃油箱内部有柴油时，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构挡住开口，柴油无法进入储油箱中，由于加油速度较快，操作人员存在反应时间，当油液加满燃油箱，油位继续上涨时，油液通过导油管进入储油箱，从而起到防止加油外溢的功能，随着柴油的使用，油位下降，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构打开，柴油进入燃油箱回收使用，使得油位过低时的机器可以继续工作，避免了缺油却又临时找不到加油地点的尴尬，提高了经济效益。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中:1、储油箱，2、导油管，3、支座，4、销轴，5、加油管，6、油位传感器，7、蜂鸣器，8、燃油箱，9、密封垫块，10、挡板。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱8，以及与燃油箱8相连的加油管5、储油箱1、导油管2、油位传感器6和挡油机构；燃油箱8上安装有储油箱1，燃油箱8壁上有开口与储油箱I连通，开口处设置有挡油机构；加油管5通过导油管2连接至储油箱I。下面给出一种挡油机构的实施例，包括支座3、销轴4、密封垫块9和挡板10 ;支座3安装在燃油箱8与储油箱I连通的开口处，所述挡板10通过销轴4铰接于支座3，挡板10与燃油箱8壁之间设置密封垫块9。在上述结构的基础上，本技术还可以在燃油箱8顶部安装油位传感器6，油位传感器6电连接连接一蜂鸣器7。加油时，当油位上涨达到油位传感器6时，蜂鸣器7电路接通，发出警报，可以提示作业人员，燃油已经加满。结合上述实施例，本技术的工作原理如下:燃油箱8内部有柴油时，由于燃油箱8与储油箱I的压力差，挡板压紧密封垫块9，柴油无法进入储油箱。当油位达到油位传感器6时，蜂鸣器7电路接通，发出警报。由于加油速度较快，操作人员存在反应时间，油位继续上涨，通过导油管2进入储油箱1，从而起到防止加油外溢的功能。随着柴油的使用，油位下降，由于燃油箱8与储油箱I的压力差，挡板10打开，柴油进入燃油箱8回收使用，使得油位过低时的机器可以继续工作，避免了缺油却又临时找不到加油地点的尴尬。当然，上述实施例仅是本技术的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。【主权项】1.一种具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱(8)，以及与燃油箱(8)相连的加油管(5);其特征在于，还包括储油箱(I)、导油管(2)、油位传感器(6)和挡油机构；所述燃油箱(8)上安装有储油箱(I )，燃油箱(8)壁上有开口与储油箱(I)连通，开口处设置有挡油机构；所述加油管(5)通过导油管(2)连接至储油箱(I)。2.根据权利要求1所述的具有液位保护的燃油箱，其特征在于，所述挡油机构包括支座(3)、销轴(4)、密封垫块(9)和挡板(10);所述支座(3)安装在燃油箱(8)与储油箱(I)连通的开口处，所述挡板(10)通过销轴(4)铰接于支座(3)，挡板(10)与燃油箱(8)壁之间设置密封垫块(9)。3.根据权利要求1或2所述的具有液位保护的燃油箱，其特征在于，所述油位传感器(6 )安装在燃油箱(8 )顶部，油位传感器(6 )电连接连接一蜂鸣器(7 )。【专利摘要】本技术公开了一种具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱，以及与燃油箱相连的加油管、储油箱、导油管、油位传感器和挡油机构；所述燃油箱上安装有储油箱，燃油箱壁上有开口与储油箱连通，开口处设置有挡油机构；所述加油管通过导油管连接至储油箱。本技术采用上述结构，燃油箱内部有柴油时，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构挡住开口，柴油无法进入储油箱中，由于加油速度较快，操作人员存在反应时间，当油液加满燃油箱，油位继续上涨时，油液通过导油管进入储油箱，从而起到防止加油外溢的功能，随着柴油的使用，油位下降，由于燃油箱与储油箱的压力差，挡油机构打开，柴油进入燃油箱回收使用，使得油位过低时的机器可以继续工作。【IPC分类】B60K15/03【公开号】CN204821134【申请号】CN201520358825【专利技术人】顾骏, 王振, 张里丽, 郭彬, 蒋伟, 沈锴锴, 邢栋 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有液位保护的燃油箱，包括燃油箱（8），以及与燃油箱（8）相连的加油管（5）；其特征在于，还包括储油箱（1）、导油管（2）、油位传感器（6）和挡油机构；所述燃油箱（8）上安装有储油箱（1），燃油箱（8）壁上有开口与储油箱（1）连通，开口处设置有挡油机构；所述加油管（5）通过导油管（2）连接至储油箱（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾骏，王振，张里丽，郭彬，蒋伟，沈锴锴，邢栋，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32