【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆装机助手
本专利技术属于轮胎拆装机,特别是轮胎拆装机的助手的设计和制造
,它安装在轮胎拆装机主机的操作侧使用。
技术介绍
欧洲专利EP1897710A1公开了一种旋转支臂压胎筒助手,其特点是纵向平板导轨连接在助手支架上,助手支架连接在拆装机主机的操作侧,纵向平板导轨上设置有滑行元件,滑行元件包括减摩元件,滑行元件连接有调整滑行元件高度的执行器,滑行元件铰接主臂,主臂铰接支臂,支臂下设置有移动的压胎筒,主臂设置有内置解锁气缸的主臂锁定机构,主臂能够将轮辋快速锁定在卡盘上,主臂设置有控制盒组件便于操作助手,此助手的优点是压胎筒绕轮辋的中心进行旋转压胎,定位准确快速,操作简便。日本专利JP2002103933A公开了一种双旋转支臂双压胎筒助手,其特点是执行器连接平板导轨,平板导轨沿助手支架的导向槽纵向滑动,助手支架连接在拆装机主机操作侧,主臂铰接在平板导轨上,主臂铰接两个支臂,两个支臂下均设置有移动的压胎筒,两个支臂的共铰轴下边设置有定心锥,主臂下设置有托起轮胎的托胎盘,这种助手也具有前述助手的优点。但是这两种助手的结构也有三点不足之处:其一,由于这两种助手的平板导轨厚度小,导向滑块的侧面积小,受主臂的作用力时容易产生侧面导向不良;其二,上述第一种助手的解锁气缸内置在主臂内,由于缸径小,导致解锁力量小,解锁慢,故障多,而且采用的是非标准气缸,维修困难,一旦损坏不可修复;其三,这两种助手的压胎元件仅有压胎筒,种类单一,在维修工作时不能适应轮胎种类的变化。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种轮胎拆装机助手,能够克服现有技术的缺陷,使其满足使用要求,还 ...
【技术保护点】
一种轮胎拆装机的助手,包括托胎盘(5)、控制盒组件(13)、定位轮辋的定心锥(11), 还包括至少一个助手支架将平板导轨连接在拆装机主机的操作侧,所述平板导轨上设置有沿平板导轨滑行的滑行元件,所述滑行元件包括减摩元件,所述滑行元件连接有调整滑行元件高度的执行器,所述滑行元件铰接主臂,所述主臂设置有内置解锁气缸的主臂锁定机构,以便于所述主臂通过定心锥(11)对轮辋进行定位,所述主臂至少铰接一个支臂,所述支臂下设置有移动的压胎元件,其特征在于:设置在助手支架(7)上的方形导轨(1)上有一个沿所述方形导轨(1)滑行的滑行体,所述滑行体包括前半体(18)、减摩片(3)、后半体(2),设置有减摩片(3)的所述前半体(18)与方形导轨(1)的第一导向面(111)、第二导向面(112)组成V形导向连接,设置有减摩片(3)的所述后半体 ...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆装机助手,包括托胎盘(5)、控制盒组件(13)、定位轮辋的定心锥(11),还包括至少一个助手支架将平板导轨连接在拆装机主机的操作侧,所述平板导轨上设置有沿平板导轨滑行的滑行元件,所述滑行元件包括减摩元件,所述滑行元件连接有调整滑行元件高度的执行器,所述滑行元件铰接主臂,所述主臂设置有解锁气缸的主臂锁定机构,以便于所述主臂通过定心锥(11)对轮辋进行定位,所述主臂至少铰接一个支臂,所述支臂下设置有移动的压胎元件,其特征在于:设置在助手支架(7)上的方形导轨(1)上有一个沿所述方形导轨(1)滑行的滑行体,所述滑行体包括前半体(18)、减摩片(3)、后半体(2),设置有减摩片(3)的所述前半体(18)与方形导轨(1)的第一导向面(111)、第二导向面(112)组成V形导向连接,设置有减摩片(3)的所述后半体(2)与方形导轨(1)的第三导向面(113)、第四导向面(114)组成V形导向连接,所述方形导轨(1)的第二导向面(112)和第三导向面(113)设置在助手支架(7)上组成V形连接,以紧固件(49)联接固定,所述助手支架(7)设置在拆装机主机(100)的操作侧,以紧固件(49)联接固定,所述主臂(16)铰接在前半体(18)的阶梯轴(182)上,所述滑行体的后半体(2)通过上销轴(23)铰接关节轴承(24),所述关节轴承(24)连接执行器(4),所述执行器(4)的下端通过下销轴(22)铰接下支架(6),所述下支架(6)通过紧固件(49)联接固定在方形导轨(1)上,所述主臂(16)上设置有外置解锁气缸的主臂锁定机构,所述主臂(16)铰接的第一支臂(12)上和第二支臂(14)上设置有两个可移动的滑座组件(50),所述滑座组件(50)下边连接有快换压胎套件,所述滑座组件(50)下设置有连接快换压胎套件的卷簧卡销(8),所述快换压胎套件包括卧式快换压胎筒组件(60)、立式快换压胎筒组件(70)、快换压胎盘组件(80)、快换压胎块组件(90)。2.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述前半体(18)包括V形前座板(181)、阶梯轴(182)、上端板(183)、支撑管(184)、下端板(185)、加强筋(186)、挡板(187)、支板(188)、小凸台(189);所述后半体(2)包括V形后座板(211)、上翼板(212)、挂耳板(213),所述V形前座板(181)上和V形后座板(211)均设置有安装减摩片(3)的足脚孔(214),所述V形前座板(181)和V形后座板(211)均设置有联接孔(215),所述V形后座板(211)还设置有紧定螺纹孔(216),所述减摩片(3)与方形导轨(1)的摩擦面设置有储油槽开口(301)和储油槽(302),其中所述储油槽开口(301)用于收纳润滑脂,所述储油槽(302)用于储存润滑脂,所述减摩片(3)的安装面设置有足脚(303),所述减摩片(3)的材质为铸型尼龙加二硫化钼,所述减摩片(3)通过足脚(303)设置在前半体(18)和后半体(2)上,所述前半体(18)和后半体(2)以螺钉(46)、垫圈(47)、防松螺母(48)联接,通过联接孔(215)组合为一体,紧定螺钉(44)设置在V形后座板(211)的紧定螺纹孔(216)内,紧定螺钉(44)用于调整前半体(18)和后半体(2)的距离,也即调整所述滑行体和方形导轨(1)的滑行间隙,螺母(45)用于紧定螺钉(44)防松。3.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述前半体(18)的下部通过螺栓轴(21)铰接托胎臂(19),所述托胎盘(5)设置在托胎盘轴(43)上,所述托胎盘轴(43)铰接在托胎臂(19)上,所述托胎臂(19)包括托胎臂弯管(191)、托胎臂轴套(192)、托胎盘轴套(193)、手柄杆(194),所述手柄杆(194)设置在托胎臂弯管(191)上,手柄套(42)安装在手柄杆(194)上。4.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述主臂(16)包括主臂第一轴套(161)、导向套(162)、主臂第二轴套(163)、矩形管(164)和挡板(165),所述主臂第一轴套(161)和主臂第二轴套(163)设置在矩形管(164)的两端,所述导向套(162)呈贯穿设置在矩形管(164)上,以其两端焊接在矩形管(164)上,所述导向套(162)设置在靠近主臂第一轴套(161)的一端,两个所述挡板(165)设置在矩形管(164)的下边,两个所述挡板(165)位置在靠近主臂第二轴套(163)的一端。5.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述主臂(16)包括方形接头(166)、主臂第二轴套(163)、矩形管(164)和挡板(165),所述方形接头(166)和主臂第二轴套(163)设置在矩形管(164)的两端,所述方形接头(166)上设置有铰接阶梯轴(182)的铰接孔,所述方形接头(166)上还设置有导向第一锁销(31)的导向孔,两个所述挡板(165)设置在矩形管(164)的下边,两个所述挡板(165)位置在靠近主臂第二轴套(163)的一端。6.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述主臂(16)的矩形管(164)上设置有微动气缸(33),所述微动气缸(33)上设置有曲杆(34),所述曲杆(34)由曲杆铰接轴(32)铰接在主臂(16)的矩形管(164)上,所述曲杆(34)上设置有调整曲杆(34)的位置的紧定螺钉(27),所述曲杆(34)的上面设置有防护罩(26),所述主臂(16)的矩形管(164)上还设置有拉簧(29),所述拉簧(29)的另一端连接挂簧柱(28),所述挂簧柱(28)连接在曲杆(34)上,所述曲杆(34)的长槽(341)内设置有挂销(30),所述挂销(30)与第一锁销(31)的上端连接,所述第一锁销(31)设置在导向套(162)内,所述第一锁销(31)的下边定位端与主臂定位环(17)的定位槽(172)连接,所述主臂定位环(17)的定位舌(171)设置在前半体(18)的两个挡板(187)之间,两个所述挡板(187)上分别设置有紧定螺钉(36),两个所述挡板(187)上设置的紧定螺钉(36)用于微调所述定位舌(171)的转角,从而调整和消除所述主臂(16)的转角误差,并限定所述主臂(16)的位置。7.根据权利要求1所述的助手,其特征在于,所述助手具有锁定第二支臂(14)位置的机构,所述机构包括第二支臂(14)、第二锁销(39)、压簧(41)、弹簧压垫(40)、手柄(38)和支臂定位环(15),所述第二支臂(14)包括第二支臂轴套(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:张勇,
申请(专利权)人:营口光明科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。