本实用新型专利技术涉及升降路桩技术领域，特别涉及一种一体式液压升降路桩。其结构包括固定于地下的外筒，所述外筒上方设置有与施工地面齐平的地面面板，所述的外筒内设置有容纳升降路桩升降筒的内筒，升降筒下端连接液压缸的活塞杆上端，所述的液压缸下端安装在底座液压管路模块上，所述的底座液压管路模块上还设置有齿轮泵机构，所述的齿轮泵机构上部通过联轴器连接电机的动力输出轴，所述齿轮泵机构的下部连通所述底座液压管路模块内的液压油管路，所述的液压油管路内设置有平衡保压阀，所述的液压油管路一端连通齿轮泵机构一端连通所述的液压缸。本实用新型专利技术的一体式液压升降路桩，其采用模块化结构设计，组装施工方便，并且产品一体化设计，密封性好，使用寿命大幅度延长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降路粧
，特别涉及一种一体式液压升降路粧。
技术介绍
现有技术下，液压升降路粧越来越被普遍使用在停车场、学校、机关门口，甚至马路沿街的停车位上，都有液压路粧的身影，液压升降路粧操控方便，外观美观，在起到屏障的同时，还能保证运行场所的有序和充分利用。目前的液压升降路粧，其结构一般是通过电机带动液压栗对液压油缸进行操控，使液压油缸的活塞杆伸出缩回，从而带动升降筒上下，实现路粧的升起降落，但现在的液压升降路粧有以下不足:1、产品结构复杂，零部件之间组装工序繁琐，施工起来十分不便。2、升降筒、液压油缸与电机、液压栗分处不同的壳体内，整体结构性差，不便于运输和安装。3、产品密封性较差，容易渗水，导致产品使用寿命降低。4、电源需外置，在较偏远地区使用受限。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种一体式液压升降路粧，其采用模块化结构设计，组装施工方便，并且产品一体化设计，密封性好，使用寿命大幅度延长。本技术所采用的技术方案如下:—种一体式液压升降路粧，包括固定于地下的外筒，所述外筒上方设置有与施工地面齐平的地面面板，所述的外筒内设置有容纳升降路粧的升降筒的内筒，地面面板的内边缘设置有第一密封圈，所述的内筒内壁上设置有第二密封圈，升降筒下端连接液压缸的活塞杆上端，所述的液压缸下端安装在底座液压管路模块上，所述的底座液压管路模块上还设置有齿轮栗机构，所述的齿轮栗机构上部通过联轴器连接电机的动力输出轴，所述齿轮栗机构的下部连通所述底座液压管路模块内的液压油管路，所述的液压油管路内设置有内设置有平衡保压阀，所述的液压油管路一端连通齿轮栗机构一端连通所述的液压缸。液压管路与底座进行模块化设计，使得液压管路内置，避免了液压管路外置容易损坏的问题，且模块整体容易维护，损坏后整体更换，快捷方便。底座液压管路模块一侧设置有应急阀模块，所述的应急阀模块通过管路连通所述的液压油管路。应急阀模块包括应急阀座，所述的应急阀座内设置有应急阀芯，所述的应急阀芯下部通过管路连通所述的底座液压管路模块内的液压油管路。增加的应急阀模块，可以在停电的情况下，起到应急的作用，应急阀模块也采用整体模块方式，与底座液压管路模块结合方式简单易维护。内筒内壁上设置有一圈凹槽，所述的凹槽内烧结有第二密封圈，所述的第二密封圈内部与升降路粧升降筒之间为过盈配合。增加的双层密封方式，能够最大限度的减少升降路粧内的渗水情况，避免积水对油路以及电机的腐蚀损坏，延长产品使用寿命。电机外侧设置有密闭电机密封筒，所述的齿轮栗机构、联轴器及电机的动力输出轴外部设置有油箱筒，所述的密闭电机密封筒与其下方的油箱筒之间相互连通。本技术中的电机置与密闭电机密封筒中，防止电机进水短路。电机密封筒与油箱筒连通，增大了闭式系统中的油箱筒体积，降低了系统气体的压缩比，尽量降低压缩气体进入系统的可能性。本技术提供的技术方案带来的有益效果是:结构紧凑，阀块采用集成模块式设计，方便维修，每个模块单元排除故障的时间均在五分钟之内，可以将蓄电池集成到路粧内部，方便野外无外接电源时使用，也可使用光伏电池、或有线电源作为电能供给，外筒的预埋基础部分采用铸铁制作，耐腐蚀耐撞击，不易损坏；多道密封尽量减少进水，提高使用寿命。此外，本技术的一体式液压升降路粧还可与其它管理控制系统并网使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一体式液压升降路粧的内部结构示意图；图2为图1的A-A向结构剖视图；图3为本技术的一体式液压升降路粧的内筒密封结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一如附图1、2所示，本实施例的一体式液压升降路粧，包括固定于地下的外筒1，所述外筒I上方设置有与施工地面齐平的地面面板2，所述的外筒I内设置有容纳升降路粧升降筒3的内筒4，升降筒3下端连接液压缸5的活塞杆6上端，所述的液压缸5下端安装在底座液压管路模块7上，所述的底座液压管路模块7上还设置有齿轮栗机构8，所述的齿轮栗机构8上部通过联轴器9连接电机10的动力输出轴，所述齿轮栗机构8的下部连通所述底座液压管路模块7内的液压油管路11，所述的液压油管路11内设置有平衡保压阀12，所述的液压油管路11 一端连通齿轮栗机构8 一端连通所述的液压缸5。为避免底座液压管路模块7内的主控电磁阀损坏，导致整个产品失效，故而在底座液压管路模块7 —侧设置有应急阀模块13，所述的应急阀模块13通过管路连通所述的液压油管路11。本实施例中的应急阀模块包括应急阀座131，所述的应急阀座131内设置有应急阀芯132，所述的应急阀芯132下部通过管路133连通所述的底座液压管路模块7内的液压油管路11。增加的应急阀模块，可以在底座液压管路模块内的主控电磁阀损坏的情况下，起到应急的作用，应急阀模块也采用整体模块方式，与底座液压管路模块结合方式简单易维护。如附图3所示，为增加产品的密封性，在地面面板2的内边缘设置有第一密封圈21，所述的内筒4内壁上设置有第二密封圈22。本实施例中的内筒4内壁上设置有一圈凹槽，在凹槽内烧结第二密封圈22，所述的第二密封圈22内部与升降路粧升降筒3之间为过盈配合。电机外侧设置有密闭电机密封筒14，所述的齿轮栗机构8、联轴器9及电机的动力输出轴15外部设置有油箱筒16，所述的密闭电机密封筒14与其下方的油箱筒16之间相互连通。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种一体式液压升降路粧，包括固定于地下的外筒，所述外筒上方设置有与施工地面齐平的地面面板，所述的外筒内设置有容纳升降路粧升降筒的内筒，所述的地面面板的内边缘设置有第一密封圈，所述的内筒内壁上设置有第二密封圈；其特征在于，所述的升降筒下端连接液压缸的活塞杆上端，所述的液压缸下端安装在底座液压管路模块上，所述的底座液压管路模块上还设置有齿轮栗机构，所述的齿轮栗机构上部通过联轴器连接电机的动力输出轴，所述齿轮栗机构的下部连通所述底座液压管路模块内的液压油管路，所述的液压油管路内设置有电磁阀，所述的液压油管路一端连通齿轮栗机构一端连通所述的液压缸。2.根据权利要求1所述的一种一体式液压升降路粧，其特征在于，所述的底座液压管路模块一侧设置有应急阀模块，所述的应急阀模块通过管路连通所述的液压油管路。3.根据权利要求2所述的一种一体式液压升降路粧，其特征在于，所述的应急阀模块包括应急阀座，所述的应急阀座内设置有应急阀芯，所述的应急阀芯下部通过管路连通所述的底座液压管路模块内的液压油管路。4.根据权利要求1所述的一种一体式液压升降路粧，其特征在于，所述的内筒内壁上设置有一圈凹槽，所述的凹槽内烧结有第二密封圈，所述的第二密封圈内部与升降路粧升降筒之间为过盈配合。【专利摘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种一体式液压升降路桩，包括固定于地下的外筒，所述外筒上方设置有与施工地面齐平的地面面板，所述的外筒内设置有容纳升降路桩升降筒的内筒，所述的地面面板的内边缘设置有第一密封圈，所述的内筒内壁上设置有第二密封圈；其特征在于，所述的升降筒下端连接液压缸的活塞杆上端，所述的液压缸下端安装在底座液压管路模块上，所述的底座液压管路模块上还设置有齿轮泵机构，所述的齿轮泵机构上部通过联轴器连接电机的动力输出轴，所述齿轮泵机构的下部连通所述底座液压管路模块内的液压油管路，所述的液压油管路内设置有电磁阀，所述的液压油管路一端连通齿轮泵机构一端连通所述的液压缸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐士超，
申请(专利权)人：山东金潮交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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