本实用新型专利技术属于公共区域路障设备的设计与制造技术领域，特别是涉及一种改进的破胎路障器，该破胎路障器由控制箱、底座、传动轴与刺刀组成；丝杆电机尾端经电机固定轴与控制箱铰接，前端经丝杆电机上的丝母销与摆杆铰接，摆杆下端经平键a与转动轴连接；转动轴由左右2个轴承座并通过滚动轴承安装在底座上；刺刀与轴套焊接后套装在转动轴上，并通过平键b与转动轴固定，刺刀之间由筋板隔开，刺刀尖部安装反光护罩；刺刀焊接轴套上的键槽及挡套上的缺口与转动轴上的键槽对齐，平键b从挡套的缺口处放到转动轴的键槽内，将平键b敲入到刺刀焊接轴套与转动轴连接的键槽内，挡套与转动轴之间通过紧固螺钉进行固定。本实用新型专利技术结构简单，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于公共区域路障设备的设计与制造
，特别是涉及一种改进的破胎路障器。
技术介绍
目前现有的破胎路障器的传动结构主要是用电推杆推动传动轴转动完成刺刀上下摆动的，刺刀上升与下降的角度是通过电推杆上的限位块压下行程开关来实现的。该传动结构较复杂，刺刀上升与下降的角度是靠手动调整电推杆上限位块与行程开关的距离来完成的，调整不方便。目前现有破胎路障器的刺刀是将传动轴装配到底座后焊接在传动轴上的。该结构的主要缺点:一是刺刀与传动轴在焊接过程中容易造成传动轴变形，增加了校正与调试的工作量，影响产品质量；二是刺刀与传动轴整体焊接在一起，当部分刺刀受损时，无法进行更换。增加了维修成本。目前现有破胎路障器的刺刀上都没有安装警示与防护装置，对车辆与行人起不到警示作用。因刺刀的尖部比较锋利，对误入破胎路障器附近的行人容易造成意外伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种改进的破胎路障器，这种破胎路障器可通过对控制盒内芯片参数的设定，来调整刺刀上升与下降的角度，结构简单，操作方便。同时还通过刺刀后端与底座上的接触面实现刺刀上升与下降角度的精确定位；刺刀是利用一个带缺口的挡套将平键装入到传动轴与刺刀之间，安装方便。刺刀受损时可单独进行更换，降低了维修成本，便于维护；刺刀尖部安装着具有带反光功能的护罩，可对司机与过往的行人起到警示作用，有效的防止正常行驶车辆误压。同时可防止对误入破胎路障器附近的行人造成意外伤害。反光护罩为塑料材质，当汽车轮胎进行碾压时，很容易脱落，不妨碍刺刀对车胎的扎入。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下:一种改进的破胎路障器，该破胎路障器主要由控制箱、底座、传动轴与可上下摆动的刺刀组成；该破胎路障器还包括平键a、平键b、轴承座、滚动轴承，控制箱内装有丝杆电机、控制盒及摆杆；所述的丝杆电机尾端经电机固定轴与控制箱铰接，丝杆电机前端经丝杆电机上的丝母销与摆杆铰接，摆杆下端经平键a与转动轴固定连接；转动轴由左右2个轴承座并通过滚动轴承安装在底座上；刺刀与轴套焊接后套装在转动轴上，并通过平键b与转动轴进行固定，各刺刀之间通过底座上的筋板隔开，在刺刀尖部通过螺钉固定安装着反光护罩；刺刀焊接轴套上的键槽及挡套上的缺口与转动轴上的键槽对齐，平键b从挡套的缺口处放入到转动轴的键槽内，将平键b敲入到刺刀焊接轴套与转动轴相互连接的键槽内，挡套与转动轴之间通过紧固螺钉进行固定。本技术的有益效果:使用本技术，结构简单，操作方便，成本较低，值得大力推广。【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本技术的主视结构示意图；图2为本技术C-C剖视图；图3为刺刀的主视结构示意图。【具体实施方式】实施例1、一种改进的破胎路障器，如图1、图2及图3所示，该破胎路障器主要由控制箱1、底座6、传动轴12与可上下摆动的刺刀8组成；该破胎路障器还包括平键al5、平键b9、轴承座13、滚动轴承14，控制箱I内装有丝杆电机2、控制盒3及摆杆4 ;所述的丝杆电机2尾端经电机固定轴17与控制箱I铰接，丝杆电机2前端经丝杆电机2上的丝母销5与摆杆4铰接，摆杆4下端经平键al5与转动轴12固定连接；转动轴12由左右2个轴承座13并通过滚动轴承14安装在底座6上；刺刀8与轴套7焊接后套装在转动轴12上，并通过平键b9与转动轴12进行固定，各刺刀8之间通过底座6上的筋板隔开，在刺刀8尖部通过螺钉18固定安装着反光护罩19 ;刺刀焊接轴套7上的键槽及挡套10上的缺口与转动轴12上的键槽对齐，平键b9从挡套10的缺口处放入到转动轴12的键槽内，将平键b9敲入到刺刀焊接轴套7与转动轴12相互连接的键槽内，挡套10与转动轴12之间通过紧固螺钉11进行固定。所述的反光护罩19为半包或全包与刺刀8尖部上。实际操作中，通过对控制盒3内芯片的设置，可通过手动开关及遥控器控制丝杆电机2正反转及丝母销5的行程。按动手动开关或遥控器按钮，丝杆电机2启动，带动丝母销5向前运动。与丝母销5铰接的摆杆4逆时针摆动，摆杆4带动转动轴12转动，转动轴12转动时带动刺刀8向上旋转。刺刀8上升的角度通过刺刀与底座6槽口接触后，对上升角度进行限位，同时通过控制盒对上升角度进行联合控制。此时破胎路障器处于开启状态。当刺刀上升到上限位角度时，刺刀尖部反光护罩19上的反光板正面对着迎面过来的车辆与行人。当破胎路障器处于开启状态时，反光护罩19上的反光板可对司机与过往的行人起到警示作用，有效的防止正常行驶车辆误压。刺刀尖部安装反光护罩19，可防止对误入破胎路障器附近的行人造成意外伤害。反光护罩19为塑料材质，当汽车轮胎进行碾压时，很容易脱落，不妨碍刺刀对车胎的扎入。再次按动手动开关或遥控器按钮，丝杆电机2启动，带动丝母销5向后运动。与丝母销5铰接的摆杆4顺时针摆动，摆杆4带动转动轴12转动，转动轴12转动时带动刺刀向下旋转。刺刀向下的角度通过刺刀与底座6槽口下平面接触后进行限位，刺刀顶面与底座6面板平齐。同时通过控制盒3对刺刀的下旋角度进行联合控制。此时破胎路障器处于关闭状态。当停电时，可将丝杆电机2上的解锁开关打开，使丝杆电机2上的丝杆与电机脱离，此时可用手搬动摆杆4上的手柄16控制刺刀的升起与复位。在停电时，可对破胎路障器进行手动控制。本技术的特点:1.采用丝杆电机与摆杆铰接，带动摆杆摆动，使转动轴旋转的结构方式；2.刺刀安装通过带缺口的挡套将平键由挡套缺口装入，将挡套旋转一定的角度后用紧定螺钉固定，将平键挡在刺刀与转动轴之间的结构方式；3.在刺刀上安装具有反光功能的护罩。【主权项】1.一种改进的破胎路障器，该破胎路障器主要由控制箱(I)、底座(6 )、转动轴(12 )与可上下摆动的刺刀(8)组成；该破胎路障器还包括平键a (15)、平键b (9)、轴承座(13)、滚动轴承(14)，其特征在于:控制箱(I)内装有丝杆电机(2)、控制盒(3)及摆杆(4);所述的丝杆电机(2 )尾端经电机固定轴(17 )与控制箱(I)铰接，丝杆电机(2 )前端经丝杆电机(2 )上的丝母销(5)与摆杆(4)铰接，摆杆(4)下端经平键a (15)与转动轴(12)固定连接?’转动轴(12)由左右2个轴承座(13)并通过滚动轴承(14)安装在底座(6)上；刺刀(8)与轴套(7 )焊接后套装在转动轴(12 )上，并通过平键b (9 )与转动轴(12 )进行固定，各刺刀(8 )之间通过底座(6)上的筋板隔开，在刺刀(8)尖部通过螺钉(18)固定安装着反光护罩(19);刺刀焊接轴套(7)上的键槽及挡套(10)上的缺口与转动轴(12)上的键槽对齐，平键b (9)从挡套(10)的缺口处放入到转动轴(12)的键槽内，将平键b (9)敲入到刺刀焊接轴套(7)与转动轴(12 )相互连接的键槽内，挡套(10 )与转动轴(12 )之间通过紧固螺钉(11)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种改进的破胎路障器，其特征在于:所述的反光护罩(19)为半包或全包于刺刀(8)尖部上。【专利摘要】本技术属于公共区域路障设备的设计与制造
，特别是涉及一种改进的破胎路障器，该破胎路障器由控制箱、底座、传动轴与刺刀组成；丝杆电机尾端经电机固定轴与控制箱铰接，前端经丝杆电机上的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的破胎路障器，该破胎路障器主要由控制箱（1）、底座（6）、转动轴（12）与可上下摆动的刺刀（8）组成；该破胎路障器还包括平键a（15）、平键b（9）、轴承座（13）、滚动轴承（14），其特征在于：控制箱（1）内装有丝杆电机（2）、控制盒（3）及摆杆（4）；所述的丝杆电机（2）尾端经电机固定轴（17）与控制箱（1）铰接，丝杆电机（2）前端经丝杆电机（2）上的丝母销（5）与摆杆（4）铰接，摆杆（4）下端经平键a（15）与转动轴（12）固定连接；转动轴（12）由左右2个轴承座（13）并通过滚动轴承（14）安装在底座（6）上；刺刀（8）与轴套（7）焊接后套装在转动轴（12）上，并通过平键b（9）与转动轴（12）进行固定，各刺刀（8）之间通过底座（6）上的筋板隔开，在刺刀（8）尖部通过螺钉（18）固定安装着反光护罩（19）；刺刀焊接轴套（7）上的键槽及挡套（10）上的缺口与转动轴（12）上的键槽对齐，平键b（9）从挡套（10）的缺口处放入到转动轴（12）的键槽内，将平键b（9）敲入到刺刀焊接轴套（7）与转动轴（12）相互连接的键槽内，挡套（10）与转动轴（12）之间通过紧固螺钉（11）进行固定。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊康新，张忠华，
申请(专利权)人：乌鲁木齐慧点创新设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65
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