一种油位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油位传感器，设于油箱中，包括外圆筒和导电浮球，外圆筒底部可拆卸地连接在油箱底部，外圆筒底部设有进油孔，外圆筒顶部设有排气孔，导电浮球可滑动地适配安装于外圆筒内部，导电浮球上连有外接导线，外圆筒内壁上沿轴向镶有电阻片。本实用新型专利技术中外圆筒不易变形，导电浮球运动更顺畅更可靠，从而可确保更好的检测准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，更具体的说，它涉及一种油位传感器。
技术介绍
传统油位传感器中，一般是靠导电弹簧片与陶瓷电阻丝接触导通，通过电阻值的变化来达到油位显示的变化。现有的油位传感器，悬臂较长，并且无任何保护，在运输的过程中，以及装配过程中容易造成悬臂变形。在油箱进行了标定之后，如果油位传感器的油浮子旋转臂变形，将直接造成油位指示的严重误差，客户在使用的过程中往往就会出现油表显示有汽油但是实际油箱里面却没有汽油，容易造成车辆抛锚的事故；如果车辆在高速的情况下发生此类问题，将直接导致车辆熄火，极易造成车辆碰撞事故。针对这一问题人们又开发了内置式油传感器，相对而言更为可靠，而目前内置式油位传感器的油浮子都是滑动装配于一根导杆上，因此对导杆的平直度、光滑度要求较高，导杆一旦发生变形或杂物附着也会引起浮子运动受阻，因此设计一款不受外界装配及运输过程影响的高精度的油位传感器显得很有必要。公开号为CN102032940A的专利技术于2011年4月27日公开了一种液位传感器，包括有立柱，所述立柱外套设有可上下移动的浮子，立柱和浮子之间设置有阻止浮子周向转动的导向装置，立柱的顶端安装有上盖，底端设有密封端子；立柱内部从上到下均匀布有若干舌簧管，舌簧管的输出端连入上盖所设的接插孔；浮子上设置有感应舌簧管的磁铁；立柱的上端伸出油箱，伸出部分的立柱连接有与油箱相固定的装配法兰。由此，从而可以避免磁铁与舌簧管的感应产生偏差，以提高液位的测量精度。并且，接插件固定在传感器上，与传感器成为一体，使其电路连接简单、安全、可靠。再者，本技术生产组装简单快捷，安装维修也非常方便。但是如上所述，细长的立柱较为脆弱，一旦发生变形或杂物附着也会引起浮子运动受阻。
技术实现思路
传统油位传感器和现有的内置式油位传感器中都存在运动机构因易变形而导致浮子运动不顺畅，进而影响检测准确度的问题，为克服这一问题，本技术提供了一种能更可靠确保浮子顺畅运动，提高检测准确度的油位传感器。本技术的技术方案是:一种油位传感器，设于油箱中，包括外圆筒和导电浮球，外圆筒底部可拆卸地连接在油箱底部，外圆筒底部设有进油孔，外圆筒顶部设有排气孔，导电浮球可滑动地适配安装于外圆筒内部，且导电浮球与外圆筒内壁过盈配合，导电浮球上连有外接导线，外圆筒内壁上沿轴向镶有电阻片。油可进入外圆筒内部，导电浮球在浮力作用下平衡阻力及重力，始终浮在油面上。与现有的内置式油位传感器不同，本油位传感器的导电浮球不是穿在导杆上，而是整体置于外圆筒中，通过外圆筒限制导电浮球的运动轨迹，而空心的外圆筒相对于直径较小的导杆，抗变形能力更强，而且无论导电浮球如何转动都能与电阻片接触，因此导电浮球能更可靠更顺畅地运动，检测更准确。作为优选，电阻片为两片且相对设置。导电浮球同时与两片电阻片形成并行的检测回路，检测更可靠，而且还可以通过算法设计将两路检测进行不同精度的解析，得到精度更高的结果。作为优选，外圆筒内沿横截面设有滤网，滤网的位置高于进油孔。滤网可阻碍大颗粒的杂物进入外圆筒内，避免影响导电浮球的运动。作为优选，外圆筒顶部设有顶盖，顶盖上设有外接导线出口。导电浮球外接导线从外圆筒顶部走线，与导电浮球的轴向运动最适应。作为优选，导电浮球与外圆筒内壁的配合过盈量为0.08mm-0.12mm。0.08mm-0.12mm的过盈量既能确保导电浮球与外圆筒内壁充分接触导电，又不致接触太过紧密，增大摩擦，以确保导电浮球移动自由度。作为优选，外圆筒内壁为抛光面。外圆筒内壁抛光以尽可能降低摩擦系数，从而可减少导电浮球移动阻力。作为优选，排气孔的总截面积为进油孔总截面积的1-1.5倍。排气孔的总截面积应不小于进油孔总截面积，这样可确保进油时快速排气，避免形成气阻妨碍顺畅进油。本技术的有益效果是:工作更可靠更顺畅，检测更准确。本技术中外圆筒不易变形，导电浮球运动更顺畅更可靠，从而可确保更好的检测准确性。【附图说明】图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术中外圆筒的一种俯视结构示意图；图3为本技术的制作流程。图中，1-外圆筒，2-导电浮球，3-进油孔，4-排气孔，5-外接导线，6_电阻片，7_顶盖，8_滤网。【具体实施方式】下面结合附图具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1:如图1、图2、图3所示，一种油位传感器，设于油箱中，本油位传感器包括外圆筒I和导电浮球2，外圆筒I底部螺纹连接在油箱内底部，导电浮球2适配安装于外圆筒I内部。夕卜圆筒I用PA66制成，外圆筒I底部设有进油孔3，外圆筒I顶部设有排气孔4。导电浮球2为空心球，主体用丁腈橡胶制作，表面全部镀铜。导电浮球2上连有两根外接导线5，外圆筒I内壁上沿轴向镶有电阻片6，电阻片6呈瓦片状，为两片且相对设置，每片电阻片6的弧长均为外圆筒I内壁周长的五分之二，电阻片6与外圆筒I内壁平齐。导电浮球2同时与两片电阻片6形成并行的检测回路，且两条检测回路采用不同的算法检测进行不同精度的检测结果解析，一条检测回路最小计量值为1，另一条最小计量值为为0.01，读数时从一条检测回路读出整数，从另一检测回路读出小数，从而得到精度更高的结果。导电浮球2与外圆筒I内壁间配合略微过盈，过盈量为0.1mm,同时导电浮球2的壁厚制作时也精确控制，夕卜圆筒I内壁经过抛光以降低摩擦系数，此外，排气孔4的总截面积大小为进油孔3总截面积的1.5倍，确保排气孔4具有高效的排气能力，外圆筒I内部油位变化时，导电浮球2上方的空气可以快速排出，不会形成气阻，这样可确保导电浮球2在油液中的浮力与运行时所受阻力比值大于10:1，导电浮球2可顺畅地滑动。外圆筒I内底部沿横截面设有滤网8，滤网8的位置高于进油孔3。外圆筒I顶部设有顶盖7，顶盖7上设有两个外接导线出口，外接导线5从外接导线出口穿出。由于外圆筒I通过进油孔3与油箱连通，因此外圆筒I内的油面与油箱内的油面等高，油箱内油面高度变化时，导电浮球2可克服阻力而相应移动，同时始终与电阻片6保持接触，导电浮球2的位置变化导致电阻片6在检测回路中的有效长度变化，引起电阻片6电阻值变化，制作时通过电阻值与油位高度的对应关系对本油位传感器进行标定，检测解析时通过电阻值测量即可反映出油位高低。实施例2:导电浮球2与外圆筒I内壁间过盈量为0.08mm，排气孔4的总截面积大小为进油孔3总截面积的1.2倍，其余同实施例1。实施例3:导电浮球2与外圆筒I内壁间过盈量为0.12_，排气孔4的总截面积大小与进油孔3总截面积相等，其余同实施例1。【主权项】1.一种油位传感器，设于油箱中，其特征是包括外圆筒(I)和导电浮球(2)，外圆筒(I)底部可拆卸地连接在油箱底部，外圆筒(I)底部设有进油孔(3)，外圆筒(I)顶部设有排气孔(4)，导电浮球(2)可滑动地安装于外圆筒(I)内部，且导电浮球(2)与外圆筒(I)内壁过盈配合，导电浮球(2)上连有外接导线(5)，外圆筒(I)内壁上沿轴向镶有电阻片(6)。2.根据权利要求1所述的油位传感器，其特征是电阻片(6)为两片且相对设置。3.根据权利要求1所述的油位传感器，其特征是外圆筒(I)内沿横截面设有滤网(8)，滤网(8)的位置高于进油孔(3)。4.根据权利要求1所述的油位传感器，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油位传感器，设于油箱中，其特征是包括外圆筒（1）和导电浮球（2），外圆筒（1）底部可拆卸地连接在油箱底部，外圆筒（1）底部设有进油孔（3），外圆筒（1）顶部设有排气孔（4），导电浮球（2）可滑动地安装于外圆筒（1）内部，且导电浮球（2）与外圆筒（1）内壁过盈配合，导电浮球（2）上连有外接导线（5），外圆筒（1）内壁上沿轴向镶有电阻片（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，成都高原汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33