用于液体运输的车载容器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于液体运输的车载容器。其特点是：罐体内均布着两块以上、将内腔分隔为三个以上腔室的隔板，每个腔室的下部一侧设有一个排料口，排料口上设有阀门，排料口均由连通管道连通。本实用新型专利技术采用隔板将车载容器内部分割成若干腔室，可减少容器受损时渗漏而造成的损失；可减少因大量渗漏有毒液体或散发有害气体的液体对人身和周围环境造成的危害；还可减少因大量渗漏易燃易爆液体而产生的危害。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于液体运输的车载容器。
技术介绍
目前，通常使用的车载液体运输容器不论体积大小，只有一个控制阀，一旦在运输途中容器受到外力撞击致使某处受损，会出现渗漏；或因容器焊接点氧化而出现渗漏；或因容器自身老化剥蚀而出现渗漏等，这些现象往往会导致容器内的液体白白地流淌，造成严重的损失。有的液体因有毒还会污染环境，对人们的健康造成一定程度的危害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可尽量减少液体运输容器在运输过程中出现渗漏损失和危害的用于液体运输的车载容器。具体地技术解决方案是这样的1、用于液体运输的车载容器，包括顶部具有进口、下部具有控制阀和出口的罐体，其特征在于所述罐体内均布着两块以上、将内腔分隔为三个以上腔室的直立隔板，每个腔室的下部一侧设有一个排料口，排料口上设有阀门，排料口均由连通管道连通。2、根据上述1所述的用于液体运输的车载容器，其特征在于所述直立隔板的高度范围为罐体内部高度的六分之五至八分之七。3、根据上述1所述的用于液体运输的车载容器，其特征在于所述罐体一侧设有一总截止阀，总截止阀通过连通管道与其它排料口连通。本技术采用隔板将车载容器内部分割成若干腔室，可减少容器受损时渗漏而造成的损失；可减少因大量渗漏有毒液体或散发有害气体的液体对人身和周围环境造成的危害；还可减少因大量渗漏易燃易爆液体而产生的危害。本技术设计合理，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术详细说明。该用于液体运输的车载容器包括顶部具有进口、下部具有控制阀和出口的罐体4。罐体4内均布着五块、将内腔分隔为六个腔室的直立隔板1，直立隔板1的高度范围为罐体内部高度的六分之五，每个腔室的下部一侧有一个排料口3，排料口3上装有阀门，排料口3均由连通管道2连通。罐体后部一侧装有一总截止阀5，总截止阀5通过连通管道2与其它排料口3连通，见图1、图2。权利要求1.用于液体运输的车载容器，包括顶部具有进口、下部具有控制阀和出口的罐体，其特征在于所述罐体内均布着两块以上、将内腔分隔为三个以上腔室的隔板，每个腔室的下部一侧设有一个排料口，排料口上设有阀门，排料口均由连通管道连通。2.根据权利要求1所述的用于液体运输的车载容器，其特征在于所述直立隔板的高度范围为罐体内部高度的六分之五至八分之七。3.根据权利要求1所述的用于液体运输的车载容器，其特征在于所述罐体一侧设有一总截止阀，总截止阀通过连通管道与其它排料口连通。专利摘要本技术涉及一种用于液体运输的车载容器。其特点是罐体内均布着两块以上、将内腔分隔为三个以上腔室的隔板，每个腔室的下部一侧设有一个排料口，排料口上设有阀门，排料口均由连通管道连通。本技术采用隔板将车载容器内部分割成若干腔室，可减少容器受损时渗漏而造成的损失；可减少因大量渗漏有毒液体或散发有害气体的液体对人身和周围环境造成的危害；还可减少因大量渗漏易燃易爆液体而产生的危害。本技术设计合理，结构简单，使用方便。文档编号B65D90/02GK2671994SQ20042002407公开日2005年1月19日 申请日期2004年1月4日 优先权日2004年1月4日专利技术者周思国 申请人:周思国本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于液体运输的车载容器，包括顶部具有进口、下部具有控制阀和出口的罐体，其特征在于：所述罐体内均布着两块以上、将内腔分隔为三个以上腔室的隔板，每个腔室的下部一侧设有一个排料口，排料口上设有阀门，排料口均由连通管道连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周思国，
申请(专利权)人：周思国，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]