本实用新型专利技术涉及一种宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座，一个后连接座，其特性在于：所述前连接座上气密的安装一个气囊，气囊与后连接座之间具有一个气室，气囊外部套设气囊外套，气囊外套的前端与气囊的连接处设置后防尘胶圈，气囊外套的后端与气室的连接处设置后防尘胶圈，所述后防尘胶圈延伸并包覆气室的下端，上连接座上固定安装一个连接杆，所述气室内设置减振组件，减振组件可移动的安装在连接杆上。本实用新型专利技术的有益效果在于：气囊与工作缸之间均进行双密封连接，提高了整个后悬架的气密性，结构简单，组装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的悬架，尤其是指一种宝马7系后悬架。
技术介绍
汽车的悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬架系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬架设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬架系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，抗压耐磨，气密性强的宝马7系后悬架总成。本技术所述的宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座，一个后连接座，所述前连接座上气密的安装一个气囊，气囊与后连接座之间具有一个气室，气囊外部套设气囊外套，气囊外套的前端与气囊的连接处设置前防尘胶圈，气囊外套的后端与气室的连接处设置后防尘胶圈，所述后防尘胶圈延伸并包覆气室的下端，上连接座上固定安装一个连接杆，所述气室内设置减振组件，减振组件可移动的安装在连接杆上。所述气室内具有一套在连接杆后端的外筒与一个工作缸，所述减振组件是装配于所述外筒内，所述工作缸位于外筒内部，并与外筒同轴设置。所述外筒的前端外部设置防尘盖，外筒的前端与连接杆之间设置导向器。所述减振组件包括一个设置工作缸并固定在连接杆后端的流通阀组，流通阀组与导向器之间装配有缓冲弹簧。所述宝马7系后悬架总成还包括一个位于上连接座后端的缓冲组件，所述缓冲组件包括一个套在连接杆上的缓冲块，包覆缓冲块的缓冲罩，所述缓冲块上凹设数个相间隔的环槽。前防尘胶圈的前端上套设前卡箍、后端套设后卡箍，前防尘胶圈与气囊之间对应前卡箍的位置处夹设气囊内紧固圈。本技术所述的宝马7系后悬架总成，所述的后连接座的后端还具有一个吊环橡胶件。本技术的有益效果在于:气囊与工作缸之间均进行双密封连接，提高了整个后悬架的气密性，结构简单，组装方便。【附图说明】附图1为本技术所述的宝马7系后悬架总成的结构示意图。【具体实施方式】参阅附图1所示，本技术所述的宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座1，一个后连接座2，所述前连接座I上气密的安装一个气囊3，气囊3与后连接座2之间具有一个气室4，气囊3外部套设气囊外套5，气囊外套5的前端与气囊3的连接处设置前防尘胶圈6，气囊外套5的后端与气室4的连接处设置后防尘胶圈7，所述后防尘胶圈7延伸并包覆气室4的下端，前连接座I上固定安装一个连接杆8，所述气室4内设置减振组件9，减振组件9可移动的安装在连接杆8上。所述气室4内具有一套在连接杆8后端的外筒10以及一个工作缸11，所述减振组件9是装配于所述外筒10内，所述工作缸11位于外筒10内部，并与外筒10同轴设置。所述外筒10的前端外部设置防尘盖12，外筒10的前端与连接杆8之间设置导向器13。所述减振组件9包括一个设置工作缸11并固定在连接杆8后端的流通阀组14，流通阀组14与导向器13之间装配有缓冲弹簧15。所述宝马7系后悬架总成还包括一个位于前连接座I后端的缓冲组件16，所述缓冲组件16包括一个套在连接杆8上的缓冲块17，包覆缓冲块17的缓冲罩18。所述缓冲块17上凹设数个相间隔的环槽19。所述缓冲块17的材质为发泡聚氨酯，所述缓冲罩18由钢板压制形成。所述前防尘胶圈6与后防尘胶圈7的材质为氯丁胶，所述气囊3的材质为夹布氯丁橡胶。前防尘胶圈6的前端上套设前卡箍20、后端套设后卡箍21，前防尘胶圈6与气囊3之间对应前卡箍20的位置处夹设气囊内紧固圈22。所述的后连接座2的后端还具有一个吊环橡胶件23。所述吊环橡胶件23为一个中空的圆柱筒状结构。由以上所述可知本技术所述的宝马7系后悬架总成的气囊与工作缸之间均进行双密封连接，提高了整个后悬架的气密性，结构简单，组装方便。【主权项】1.一种宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座，一个后连接座，其特征在于:所述前连接座上气密的安装一个气囊，气囊与后连接座之间具有一个气室，气囊外部套设气囊外套，气囊外套的前端与气囊的连接处设置前防尘胶圈，气囊外套的后端与气室的连接处设置后防尘胶圈，所述后防尘胶圈延伸并包覆气室的下端，上连接座上固定安装一个连接杆，所述气室内设置减振组件，减振组件可移动的安装在连接杆上。2.根据权利要求1所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:所述气室内具有一套在连接杆后端的外筒与一个工作缸，所述减振组件是装配于所述外筒内，所述工作缸位于外筒内部，并与外筒同轴设置。3.根据权利要求2所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:所述外筒的前端外部设置防尘盖，外筒的前端与连接杆之间设置导向器。4.根据权利要求3所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:所述减振组件包括一个设置工作缸并固定在连接杆后端的流通阀组，流通阀组与导向器之间装配有缓冲弹簧。5.根据权利要求1所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:所述宝马7系后悬架总成还包括一个位于上连接座后端的缓冲组件，所述缓冲组件包括一个套在连接杆上的缓冲块，一个包覆缓冲块的缓冲罩，所述缓冲块上凹设数个相间隔的环槽。6.根据权利要求1所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:前防尘胶圈的前端上套设前卡箍、后端套设后卡箍，前防尘胶圈与气囊之间对应前卡箍的位置处夹设气囊内紧固圈。7.根据权利要求1所述的宝马7系后悬架总成，其特征在于:所述的后连接座的后端还具有一个吊环橡胶件。【专利摘要】本技术涉及一种宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座，一个后连接座，其特性在于：所述前连接座上气密的安装一个气囊，气囊与后连接座之间具有一个气室，气囊外部套设气囊外套，气囊外套的前端与气囊的连接处设置后防尘胶圈，气囊外套的后端与气室的连接处设置后防尘胶圈，所述后防尘胶圈延伸并包覆气室的下端，上连接座上固定安装一个连接杆，所述气室内设置减振组件，减振组件可移动的安装在连接杆上。本技术的有益效果在于：气囊与工作缸之间均进行双密封连接，提高了整个后悬架的气密性，结构简单，组装方便。【IPC分类】B60G15/06【公开号】CN204821016【申请号】CN201520249759【专利技术人】陈万里, 陈万成, 熊新汉, 李卜爱 【申请人】浙江亚之星汽车部件有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年4月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种宝马7系后悬架总成，包括一个前连接座，一个后连接座，其特征在于：所述前连接座上气密的安装一个气囊，气囊与后连接座之间具有一个气室，气囊外部套设气囊外套，气囊外套的前端与气囊的连接处设置前防尘胶圈，气囊外套的后端与气室的连接处设置后防尘胶圈，所述后防尘胶圈延伸并包覆气室的下端，上连接座上固定安装一个连接杆，所述气室内设置减振组件，减振组件可移动的安装在连接杆上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，陈万成，熊新汉，李卜爱，
申请(专利权)人：浙江亚之星汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。