一种转轴轴向限位结构及电机制造技术

本发明专利技术实施例公开的一种转轴轴向限位结构，包括电枢组件和依次套设于所述电枢组件的转轴上的轴承、轴套和蜗杆；所述轴套与所述转轴过盈配合，所述轴套的一端与所述轴承的内圈抵接；所述蜗杆与所述转轴过盈配合，所述蜗杆的一端与所述轴套抵接。本发明专利技术提供的转轴轴向限位结构，当电机带动门体开门，蜗杆受到第一轴向力时，与转轴过盈配合的轴套能够限制蜗杆出现轴向移动，当电机带动门体关门，蜗杆受到第二轴向力时，蜗杆内孔与转轴过盈结合力会限制蜗杆出现轴向移动。本发明专利技术改善了此类电机的轴向限位方式，从而解决了反复开关门时电机轴向受周期性的来回冲击力发生窜动的问题。本发明专利技术还公开了一种电机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轴向限位
，更具体地说，涉及一种转轴轴向限位结构及电机。
技术介绍
随着技术的发展，电机作为驱动装置已经应用到越来越多的领域，对于电机带动的一些特殊负载的工况，需要周期性的正反转运行，需要电机能承受反复的轴向冲击力，并且要耐久可靠。例如轨道交通中用到的屏蔽门电机驱动门体做开关门动作就属于这种工况，而且随着轨道交通的快速发展，国家也提高了对轨道交通安全性的重视，人们对候车环境的要求也相应提高，这些都决定屏蔽门电机要求传递噪音小、效率高、传递可靠，寿命试验测试要求开关门次数达100-200万次。目前轨道交通的屏蔽门中普遍采用多头蜗杆与斜齿轮的传动机构。该传动机构对电机产生的轴向力很大，因此要求电机在轴向位置上有可靠的限位结构。因此，如何保证可靠的轴向限位，避免轴向窜动，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种转轴轴向限位结构，以保证可靠的轴向限位，避免轴向窜动；本专利技术的另一目的在于提供一种电机。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种转轴轴向限位结构，包括电枢组件和依次套设于所述电枢组件的转轴上的轴承、轴套和蜗杆；所述轴套与所述转轴过盈配合，所述轴套的一端与所述轴承的内圈抵接；所述蜗杆与所述转轴过盈配合，所述蜗杆的一端与所述轴套抵接。 优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述蜗杆具有铆压形成的铆痕。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述转轴上开设有与所述铆痕对应的环槽。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述蜗杆与所述转轴配合的孔为台阶孔。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述铆痕位于所述台阶孔直径较大的一端。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述轴套热装配于所述转轴上。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述蜗杆冷压于所述转轴上。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述转轴上设置有开口挡圈，所述轴承位于所述开口挡圈和所述轴套之间，所述轴承的内圈与所述开口挡圈抵接。优选地，在上述转轴轴向限位结构中，所述转轴上开设有供所述开口挡圈嵌设的挡圈槽。一种电机，包括转轴轴向限位结构，其中，所述转轴轴向限位结构为如上任一项所述的转轴轴向限位结构。从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供的转轴轴向限位结构，当电机带动门体开门，蜗杆受到第一轴向力时，与转轴过盈配合的轴套能够限制蜗杆出现轴向移动，当电机带动门体关门，蜗杆受到第二轴向力时，蜗杆内孔与转轴过盈结合力会限制蜗杆出现轴向移动。本专利技术改善了此类电机的轴向限位方式，从而解决了反复开关门时电机轴向受周期性的来回冲击力发生窜动的问题。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的正视图；图3为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的剖视图；图4为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的局部剖视图。其中，100为蜗杆，200为轴套，300为轴承，400为转轴，500为定子铁芯，600为开口挡圈，101为铆痕，401为环槽，402为挡圈槽。【具体实施方式】本专利技术的核心在于提供一种转轴轴向限位结构，以保证可靠的轴向限位，避免轴向窜动；本专利技术的另一核心在于提供一种电机。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。请参阅图1-图4，图1为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的正视图；图3为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的剖视图；图4为本专利技术实施例所提供的转轴轴向限位结构的局部剖视图。本专利技术实施例提供的转轴轴向限位结构包括电枢组件和依次套设于电枢组件的转轴400上的轴承300、轴套200和蜗杆100。其中，轴套200与转轴400过盈配合，轴套200的一端与轴承300的内圈抵接。蜗杆100与转轴400过盈配合，蜗杆100的一端与轴套200抵接。本专利技术提供的转轴轴向限位结构，当电机带动门体开门，蜗杆100受到第一轴向力时，与转轴400过盈配合的轴套200能够限制蜗杆100出现轴向移动，当电机带动门体关门，蜗杆100受到第二轴向力时，蜗杆内孔与转轴400过盈结合力会限制蜗杆100出现轴向移动。本专利技术改善了此类电机的轴向限位方式，从而解决了反复开关门时电机轴向受周期性的来回冲击力发生窜动的问题。在本专利技术一具体实施例中，蜗杆100具有铆压形成的铆痕101。在蜗杆100安装到位后，通过铆压蜗杆100，将蜗杆100挤压变形形成对称均匀的铆痕101，该铆痕101能够使得蜗杆100承受更加强的轴向力，进一步避免了电机轴向受周期性冲击时，蜗杆100发生窜动的风险。进一步地，为了进一步保证蜗杆100与转轴400的配合稳定性，转轴400上开设有与铆痕101对应的环槽401。该环槽401可以预先在转轴400的相应位置处开设，也可通过铆压铆痕101，自动在转轴400上形成。本专利技术可通过铆痕101 —侧形成的凸起与环槽401的凹凸配合，提升轴向力的承受能力。在本专利技术一具体实施例中，蜗杆100与转轴400配合的孔为台阶孔，优选地铆痕101位于台阶孔直径较大的一端。在安装蜗杆100时，由直径较大的一端装入，能够在蜗杆100压入转轴400的过程中起导向作用，避免出现轴弯的现象，直径较小的部分与转轴400的圆柱面实现过盈配合。在蜗杆100与转轴400装配完成之后，通过铆压工艺将蜗杆100挤压出多个均匀对称的铆痕101。在本专利技术一具体实施例中，轴套200热装配于转轴400上，即通过热装配轴套200，实现轴套200与转轴400的过盈配合。热装配方式是利用热胀冷缩的原理，在安装时将配件加温，使相互的装配间隙扩大，等安装完毕后温度再冷却至工作温度，使配件在冷却收缩的过程中紧紧地配合在一起。本专利技术通过将轴套200热装配于转轴400上，使得两者成为一体，能够避免启动瞬间发生周向相对转动。在本专利技术一具体实施例中，蜗杆100冷压于转轴400上，即直接通过压力将蜗杆100套装于转轴400上。在本专利技术一具体实施例中，转轴400上设置有开口挡圈600，轴承300位于开口挡圈600和轴套200之间，轴承300的内圈与开口挡圈600抵接。进一步地，转轴400上开设有供开口挡圈600嵌设的挡圈槽402。当电机带动门体开门，蜗杆100受到第一轴向力时，与转轴400过盈配合的轴套200、开口挡圈600和铆痕101能够限制蜗杆100出现轴向移动，本专利技术实施例还公开了一种采用上述转轴轴向限位结构的电机，由于具有上述转轴轴向限位结构，因此该电机同样具有上述转轴轴向限位结构所有的技术效果，本文在此不再赘述。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转轴轴向限位结构，其特征在于，包括电枢组件和依次套设于所述电枢组件的转轴(400)上的轴承(300)、轴套(200)和蜗杆(100)；所述轴套(200)与所述转轴(400)过盈配合，所述轴套(200)的一端与所述轴承(300)的内圈抵接；所述蜗杆(100)与所述转轴(400)过盈配合，所述蜗杆(100)的一端与所述轴套(200)抵接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，肖成健，
申请(专利权)人：珠海凯邦电机制造有限公司，珠海格力电器股份有限公司，合肥凯邦电机有限公司，重庆凯邦电机有限公司，河南凯邦电机有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44