机动车辆方向盘制造技术

本实用新型专利技术提供了机动车辆方向盘，其内安装有安全气囊模块，方向盘包括凹槽以及盖，安全气囊模块容纳在凹槽内，凹槽具有预定形状的开口，盖具有外表面和内表面并设置在安全气囊模块上方且紧邻安全气囊模块并且封闭开口，盖具有对应于开口的形状的预定形状以及对应于凹槽的内边缘的外边缘，其中盖的外边缘包括柔性环，其通过使盖的重叠部关于凹槽的内边缘延伸以与凹槽的内边缘重叠、使重叠部折叠在盖的下方并且使重叠部的远端连接至盖的内表面下方形成，柔性环围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘。本实用新型专利技术还提供了方向盘和将安全气囊模块安装在方向盘内的凹槽中的方法。本实用新型专利技术解决了驾驶员侧安全气囊模块与方向盘组件之间可视间隙的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术通常涉及机动车辆方向盘，其内安装有安全气囊模块。更具体地，方向盘包括安全气囊模块容纳在其内的凹槽以及围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘的盖。
技术介绍
在现有技术中，方向盘组件在机动车辆中使用通常为众所周知的。传统上，这种方向盘组件包括固定地安装至可转动转向柱的毂部，其中转向轴在转向柱内转动。典型地，两个或多个轮辐由毂部径向地延伸，通常圆形的方向盘轮缘连接至轮辐。大多数方向盘组件还包括用于多种机动车辆系统的一个或多个控制部，诸如喇叭驱动开关，该喇叭驱动开关通过按压毂部的中心部以闭合电接触来驱动，然后驱动喇叭组件以发出声频信号。方向盘组件还可设置有附加的控制部，诸如用于驱动和调整巡航控制系统的这些控制部以及用于机动车辆交互特征的控制部，诸如导航、加热、通风以及制冷以及免提移动电话操作。这些控制部可置于毂部的中心部中或邻近该中心部或者在方向盘组件的轮辐上。目前方向盘组件还通常配备有安装在毂部内的驾驶员侧安全气囊模块。该安全气囊模块典型地作为在方向盘组件的毂部中的凹槽内的预组装模块来安装。在安全气囊模块上方典型地设置有盖以与最终的整体方向盘组件相匹配。该盖通常连接至该预组装安全气囊模块或者成型为与该预组装安全气囊模块为一体的。在很多应用中，喇叭驱动开关位于安装在凹槽内的安全气囊模块下方。因此喇叭驱动开关被通过按压安全气囊模块的盖来按压且驱动。因此包括安全气囊模块盖的整个安全气囊模块为在方向盘组件内的可移动部件。在安全气囊模块作为在方向盘组件中的凹槽内完成的预组装模块来安装且盖附接至该预组装安全气囊模块或者成型为与该预组装安全气囊模块为一体的情况下，在安全气囊模块盖与方向盘组件的毂部中的凹槽的外边缘之间需要有间隙，以便于执行喇叭驱动开关的驱动。这种间隙必须考虑不同的设计顾虑，诸如尺寸公差可变性以及整体装配和成品。在机动车辆内部中，方向盘组件为极高可视部分。在安全气囊模块与方向盘组件的凹槽之间的间隙为可视的情况下，该间隙趋于产生不佳的工艺效果以及不可接受的装配和成品标准。该间隙还趋于产生不适宜的触觉缺陷。该间隙还可能允许不适的污物和其他污垢物进入至凹槽中。因此，用于改善安全气囊模块作为完成的预组装模块而安装在其内的方向盘组件的外观的解决方案是有利的。
技术实现思路
本技术解决了上述提及的在驾驶员侧安全气囊模块与方向盘组件之间的可视间隙的缺陷。根据本技术的一个方面，提供了一种机动车辆方向盘，该方向盘内安装有安全气囊模块。方向盘包括凹槽，安全气囊模块容纳在凹槽内，凹槽具有预定形状的开口。盖具有外表面和内表面并设置在安全气囊模块上方且紧邻安全气囊模块并且基本上封闭凹槽的开口。盖具有对应于凹槽的开口的形状的预定形状以及对应于凹槽的内边缘的外边缘。盖的外边缘包括柔性环，柔性环通过使盖的重叠部关于凹槽的内边缘延伸以与凹槽的内边缘重叠、使重叠部折叠在盖的下方并且使重叠部的远端连接至盖的内表面形成，由此柔性环围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘。根据本技术的另一方面，柔性环与盖为一体的。根据本技术的另一方面，柔性环与盖分离并连接至盖。根据本技术的又一方面，柔性环通过粘合剂连接至盖。根据本技术的又一方面，盖由皮革制成。根据本技术的再一方面，盖由乙烯树脂制成。根据本技术的再一方面，盖与安全气囊模块的外表面为一体的且形成安全气囊模块的外表面。根据本技术的另一方面，盖具有外部，外部形成围绕盖的可视的外周界并且柔性环基本上完全围绕盖的外周界的可视部分设置。根据本技术的其它方面，柔性环与凹槽的内边缘物理地接触。根据本技术的再一方面，方向盘进一步包括通过按压和移动安全气囊盖来驱动的喇叭驱动开关，并且在喇叭驱动开关通过按压和移动盖来驱动时柔性环保持围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘。根据本技术的另一方面，柔性环与凹槽的内边缘物理地接触并且柔性环弯曲以保持柔性环围绕盖的外边缘与凹槽的内边缘物理地接触。根据本技术的再一方面，提供了一种方向盘，方向盘具有凹槽和盖，安全气囊模块容纳在凹槽内，凹槽具有开口，盖设置在安全气囊模块上方并且基本上封闭凹槽的开口，盖具有对应于凹槽的内边缘的外边缘，其中盖的外边缘包括围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘的柔性环。根据本技术，方向盘进一步包括通过按压和移动在安全气囊模块上方且紧邻安全气囊模块的盖来驱动的喇叭，并且在喇叭通过按压和移动盖来驱动时柔性环保持围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘。根据本技术，柔性环与凹槽的内边缘物理地邻接接触并且柔性环弯曲以保持柔性环围绕盖的外边缘与凹槽的内边缘物理接触。根据本技术，柔性环通过使盖的一部分关于凹槽的内边缘重叠延伸、使重叠部折叠在盖下方以及使重叠部的远端连接至盖的内表面形成。根据本技术的另一方面，方向盘具有与凹槽的内边缘邻接接触的柔性环。根据本技术的其它方面，方向盘具有与凹槽的内边缘重叠的柔性环。根据本技术的再一方面，提供了一种用于将安全气囊模块安装在方向盘内的凹槽中的方法，凹槽具有预定形状的开口，方法包括以下步骤:提供设置在安全气囊模块上方且紧邻安全气囊模块的具有外表面和内表面的盖以基本上封闭凹槽的开口，盖具有对应于凹槽的开口的形状的预定形状以及对应于凹槽的内边缘的外边缘；使盖的外边缘的重叠部延伸以与凹槽的内边缘重叠；将重叠部折叠在盖的下方以形成柔性环；将重叠部的远端连接至盖的内表面；以及将柔性环设置成围绕盖的外边缘紧邻凹槽的内边缘。根据本技术的另一方面，提供了用于将安全气囊模块安装在方向盘内的凹槽中的方法，其中柔性环设置成与凹槽的内边缘物理接触并且柔性环弯曲以保持柔性环围绕盖的外边缘与凹槽的内边缘物理接触。根据本技术的再一方面，提供了用于将安全气囊模块安装在方向盘内的凹槽中的方法，其中盖与安全气囊模块的外表面为一体的且形成安全气囊模块的外表面。本技术解决了上述提及的在驾驶员侧安全气囊模块与方向盘组件之间的可视间隙的缺陷。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。【附图说明】在附图中:图1是安装有安全气囊模块的现有技术的方向盘组件的透视图，并且图1A是在图1中示出的方向盘组件中示出的标记IA的放大透视图；图2是移除安全气囊模块的现有技术的方向盘组件的透视图；图3是根据本技术的安装有安全气囊模块的方向盘组件的透视图；图4是本技术的安全气囊模块的透视图；图5是沿着图3的线V-V截取的横截面视图，其示出了本技术的安全气囊模块；以及图6是沿着图4的线V1-VI截取的安装在方向盘组件的凹槽内的本技术的安全气囊组件的放大横截面视图。【具体实施方式】出于说明的目的，词语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生词语应当依据图1中所定向的技术。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为所附权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。参照图1，示出了用于机动车辆的方向盘组件10。方向盘组件10包括可转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆方向盘，其特征在于，所述机动车辆方向盘内安装有安全气囊模块，所述机动车辆方向盘包括凹槽以及盖，所述安全气囊模块容纳在所述凹槽内，所述凹槽具有预定形状的开口，所述盖具有外表面和内表面并设置在所述安全气囊模块上方且紧邻所述安全气囊模块并且封闭所述凹槽的所述开口，所述盖具有对应于所述凹槽的所述开口的形状的预定形状以及对应于所述凹槽的内边缘的外边缘，其中所述盖的所述外边缘包括柔性环，所述柔性环通过使所述盖的重叠部关于所述凹槽的所述内边缘延伸以与所述凹槽的所述内边缘重叠、使所述重叠部折叠在所述盖的下方并且使所述重叠部的远端连接至所述盖的所述内表面下方形成，由此所述柔性环围绕所述盖的所述外边缘紧邻所述凹槽的所述内边缘。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·罗伯特·查斯撒二世，伊沙克·扎曼，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US