一种智能的电动车控制器制造技术

一种智能的电动车控制器。整个装置固定在铝合金壳体内，位置传感器、智能控制输入、电流放大模块分别与中心控制器一侧连接，电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入分别与中心控制器另一侧连接；控制信号处理器输入端与中心控制器连接，控制信号处理器输出端与电动机连接。与现有技术相比，电动车控制器兼顾蓄电池及电机的实际使用情况，充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的匹配关系，提高电动车控制器的安全性，兼顾蓄电池和电机的保护功能，延长电机的使用寿命，适应不同型号摩托车或电动车电机控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术一种智能的电动车控制器，涉及的是电动车电器
，应用于电动车控制。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。而国内市场上目前销售的大多只具有无级调速，刹车断电、软启动等功能的电动车调速器。因电动车的型号种类比较多，许多电动车控制器与电动机不具备兼容性、匹配性，也不能兼顾发动机和蓄电池的保护功能，降低了发动机和蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，对现有的技术加以改进，设计一种能够提高电动车控制器的安全性，兼顾蓄电池和电机的保护功能，延长电动机的寿命，适应不同型号摩托车或电动车的一种智能的电动车控制器。其技术是这样实现的:包括位置传感器、智能控制器、电流放大模块、控制信号处理器、中心控制器、电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入，其特征在于:整个装置固定在铝合金壳体内，位置传感器、智能控制输入、电流放大模块分别与中心控制器一侧连接，电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入分别与中心控制器另一侧连接；控制信号处理器输入端与中心控制器连接，控制信号处理器输出端与电动机连接；所述的中心控制器设有输出端短路保护功能，所述的中心控制器设有双闭环控制系统；所述的中心控制器设有电压滞环自锁。实施该技术后的明显优点和效果是:与现有技术相比，电动车控制器兼顾蓄电池及电机的实际使用情况，充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的匹配关系，提高电动车控制器的安全性，兼顾蓄电池和电机的保护功能，延长电机的使用寿命，适应不同型号摩托车或电动车电机控制。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；其中，1-位置传感器、2-智能控制输入、3-电流放大模块、4-控制信号处理器、5-电动机、6-中心控制器、7-电源供应输入、8-手柄调速输入、9-刹车输入。【具体实施方式】以下结合附图，用电动车为例，对本技术作进一步描述:见附图1，整个装置固定在铝合金壳体内。位置传感器1、智能控制输入2、电流放大模块3分别与中心控制器6 —侧连接，电源供应输入7、手柄调速输入8、刹车输入9分别与中心控制器6另一侧连接；控制信号处理器4输入端与中心控制器6连接，控制信号处理器4输出端与电动机5连接；所述的中心控制器6设有输出端短路保护功能；所述的中心控制器6设有电压滞环自锁比较；所述的中心控制器6设有双闭环控制系统。见附图1，工作时，位置传感器1、智能控制输入2、电流放大模块3、电源供应输入7、手柄调速输入8、刹车输入9分别将信号或电流输入中心控制器6，经中心控制器6处理后的综合数据进入控制信号处理器4，控制信号处理器4接通电源供应输入7向电动机5供电，启动电动车工作。当中心控制器6的外部输入中断，或当电流由于意外原因突然增大而不在控制范围时，中心控制器6设有的低电平脉冲输入，在中心控制器6收到此信号时产生中断，关闭电动机5的输出，从而保护重要器件不致损坏或故障不再扩大。中心控制器6还具有输出端短路保护功能。在电动机5堵转条件下，中心控制器6可以保护，电动机5及蓄电池的安全。【主权项】1.一种智能的电动车控制器，包括位置传感器、智能控制器、电流放大模块、控制信号处理器、中心控制器、电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入，其特征在于:整个装置固定在铝合金壳体内，位置传感器、智能控制输入、电流放大模块分别与中心控制器一侧连接，电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入分别与中心控制器另一侧连接；控制信号处理器输入端与中心控制器连接，控制信号处理器输出端与电动机连接。2.根据权利要求1所述的一种智能的电动车控制器，其特征在于:所述的中心控制器设有输出端短路保护功能。3.根据权利要求1所述的一种智能的电动车控制器，其特征在于:所述的中心控制器设有电压滞环自锁。4.根据权利要求1所述的一种智能的电动车控制器，其特征在于:所述的中心控制器6设有双闭环控制系统。【专利摘要】一种智能的电动车控制器。整个装置固定在铝合金壳体内，位置传感器、智能控制输入、电流放大模块分别与中心控制器一侧连接，电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入分别与中心控制器另一侧连接；控制信号处理器输入端与中心控制器连接，控制信号处理器输出端与电动机连接。与现有技术相比，电动车控制器兼顾蓄电池及电机的实际使用情况，充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的匹配关系，提高电动车控制器的安全性，兼顾蓄电池和电机的保护功能，延长电机的使用寿命，适应不同型号摩托车或电动车电机控制。【IPC分类】B60L15/00【公开号】CN204801539【申请号】CN201520475152【专利技术人】郑李冠, 郑裕定, 李晓华, 赵清波, 钱蕾, 王雷兵 【申请人】上海泓上信息技术有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能的电动车控制器，包括位置传感器、智能控制器、电流放大模块、控制信号处理器、中心控制器、电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入，其特征在于：整个装置固定在铝合金壳体内，位置传感器、智能控制输入、电流放大模块分别与中心控制器一侧连接，电源供应输入、手柄调速输入、刹车输入分别与中心控制器另一侧连接；控制信号处理器输入端与中心控制器连接，控制信号处理器输出端与电动机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑李冠，郑裕定，李晓华，赵清波，钱蕾，王雷兵，
申请(专利权)人：上海泓上信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31