本实用新型专利技术提供一种汽车外后视镜及汽车，其中，该汽车外后视镜包括：外后视镜底座(2)；与所述外后视镜底座(2)轴接的外后视镜本体(3)，其中，该外后视镜本体(3)上设置有外后视镜片；一条形辅助后视镜本体(1)，该条形辅助后视镜本体(1)上设置有辅助后视镜片，该辅助后视镜片所在平面与该外后视镜片所在平面垂直。本实用新型专利技术的方案保证汽车安全通过狭窄通道或车库。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车外后视镜及汽车。
技术介绍
当今，汽车的保有量持续增长，使得汽车的停靠问题变得越来越严峻。由于车库及停车位等配套设施的缺少，使得汽车只能密集的停靠在小区内的道路或者马路的两侧。由于这就造成汽车有时必须要通过狭窄的通道，但又受到车宽的限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车外后视镜及汽车，能够解决目前一些狭窄通道或者车库限制车辆宽度，在车辆需要通过时容易发生刮碰的问题。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车外后视镜，包括:外后视镜底座；与所述外后视镜底座轴接的外后视镜本体，其中，所述外后视镜本体上设置有外后视镜片；其中，所述外后视镜本体包括相对的上表面和下表面，所述上表面上开设有一条形槽体，所述条形槽体的第一端设置有按钮开关；—条形辅助后视镜本体，所述条形辅助后视镜本体上设置有辅助后视镜片，所述条形辅助后视镜本体的一端与所述条形槽体的第二端轴接，所述条形辅助后视镜本体的另一端设置有与所述按钮开关配合的触片，所述辅助后视镜片所在平面与所述外后视镜片所在平面垂直。其中，所述条形辅助后视镜本体包括相对的第一面和第二面；其中，所述第一面上设置有所述辅助后视镜片；其中，在闭合状态，所述条形辅助后视镜本体通过与所述按钮开关配合的所述触片锁闭于所述条形槽体内，所述辅助后视镜片隐藏于所述条形槽体内，所述第二面与所述外后视镜本体的上表面平齐。其中，所述触片垂直设置于所述第一面上。为了解决上述技术问题，本技术的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车外后视镜。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术的汽车外后视镜，采用在外后视镜本体上设置一辅助后视镜本体，使得在车辆外后视镜本体折叠之后，驾驶员还可以利用条形辅助后视镜本体实现后视镜功能，可以减少车辆之间的刮蹭，降低了交通事故，使得车辆顺利的通过狭窄通道或者车库；本技术的汽车外后视镜，在闭合状态，该辅助外后视镜本体隐藏于外后视镜本体上的条形槽体内，且该辅助后视镜本体的第二面与该外后视镜本体的上表面平齐，保证了该汽车外后视镜外观的美观。【附图说明】图1表不本技术的汽车外后视镜结构不意图一；图2表示本技术的汽车外后视镜结构示意图二 ；图3表示本技术具体实施例中的汽车外后视镜的按钮开关的结构示意图；图4表示本技术具体实施例中的汽车外后视镜的条形辅助后视镜本体与条形槽体的第二端的连接结构示意图。附图标记说明:1-条形辅助后视镜本体2-外后视镜底座3-外后视镜本体31-条形槽体4-按钮开关41-滑动触片5-触片6-连接轴61-第一叶片611-第一螺栓孔62-第二叶片622-第二螺栓孔【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对目前一些狭窄通道或者车库限制车辆宽度，在车辆需要通过时容易发生刮碰的问题，提供一种汽车外后视镜，其中，该汽车外后视镜如图1所示，包括:外后视镜底座2 ；与所述外后视镜底座2轴接的外后视镜本体3，其中，所述外后视镜本体3上设置有外后视镜片；其中，所述外后视镜本体3包括相对的上表面和下表面，所述上表面上开设有一条形槽体31，所述条形槽体31的第一端设置有按钮开关4 ;—条形辅助后视镜本体I，所述条形辅助后视镜本体I上设置有辅助后视镜片，所述条形辅助后视镜本体I的一端与所述条形槽体31的第二端轴接，所述条形述辅助后视镜本体I的另一端设置有与所述按钮开关4配合的触片5，所述辅助后视镜片所在平面与所述外后视镜片所在平面垂直。本技术的方案使得汽车在通过狭窄通道或车库时，能够安全通过。下面结合附图以及具体的实施例，对本技术的汽车外后视镜的结构做详细说明。结合图1和图2，本技术的汽车外后视镜包括:一外后视镜底座2，一外后视镜本体3和一条形辅助后视镜本体I。其中，该外后视镜本体3通过轴活动连接于该后视镜底座2上；该外后视镜本体3上设置有外后视镜片，并且包括相对的上表面和下表面，其中，该下表面与地面相对，该上表面上开设有一条形槽体31，在该条形槽体31包括相对的第一端和第二端，在该第一端上设置有按钮开关4，其中按钮开关4可以为机械按钮开关，该按钮开关4的具体结构如图3所示，可以为常用的机械按钮开关；该条形辅助后视镜本体I上设置有辅助后视镜片，且该条形辅助后视镜本体I的一端与该条形槽体31的第二端轴接，该条形辅助后视镜本体I的另一端设置有与该按钮开关4配合的触片5，该辅助后视镜片所在平面与该外后视镜片所在平面垂直，其中，该触片5的结构结合图1和图3所示，该触片5垂直设置与该第一面上。其中，上述条形辅助后视镜本体I包括相对的第一面和第二面，在该第一面上设置有上述辅助后视镜片，结合图2，在闭合状态，该条形辅助后视镜本体I通过与该按钮开关4配合的该触片5锁闭于该条形槽体31内，该辅助后视镜片隐藏于该条形槽体31内，该条形辅助后视镜本体I的第二面与该外后视镜本体3的上表面平齐，此种设计保证了该汽车外后视镜外观的美观。其中，上述条形辅助后视镜本体I与上述条形槽体31的第二端轴接的具体方式可采用如图4所示的铰链连接结构，该铰链连接结构包括固定于条形槽体31的第二端的连接轴6，以及套设于该连接轴6上的第一叶片61和第二页片62 ;其中，该第一叶片61上设置有多个第一螺栓孔611，该第一页片61通过与该第一螺栓孔611配合的螺栓固定于外后视镜本体3的上表面上；该第二叶片62上设置有多个第二螺栓孔622，该第二叶片62通过与该第二螺栓孔622配合的螺栓固定于该条形辅助后视镜本体I的第二面上。上述是对本技术的汽车外后视镜的结构的详细描述，下面对本技术的具体应用方法做详细说明。假如汽车在较宽路面上行驶，汽车无需使用辅助后视镜时，如图2所示，此时该条形辅助后视镜本体I锁闭于条形槽体31内，该条形辅助后视镜本体I上的触片5钩挂于按钮开关4上的滑动触片41上；当汽车需要穿过停车密集的区域，必须在车辆之间的狭小夹缝行驶时，如图1所示，此时，驾驶员控制该外后视镜本体3折叠，并用人工手动方式按下按钮开关4，此时按钮开关4上的滑动触片41与条形辅助后视镜本体I上的触片5分离，该条形辅助后视镜本体I弹起，驾驶员手动调节条形辅助后视镜本体1，待角度合适后，再驾驶车辆前进或后退。综上，本技术的汽车外后视镜，采用在外后视镜本体上设置一辅助后视镜本体，使得车辆在将外后视镜本体折叠之后，还可以利用辅助后视镜本体实现后视镜功能，可以减少车辆之间的刮蹭，降低了交通事故，使得车辆顺利的通过狭窄通道或者车库；本技术的汽车外后视镜，在闭合状态，该条形辅助外后视镜本体隐藏于外后视镜本体上的条形槽体内，且该条形辅助后视镜本体的第二面与该外后视镜本体的上表面平齐，保证了该汽车外后视镜外观的美观；本技术的汽车外后视镜，结构设计简单，加工制造成本较低，且便于操作，实用性强。本技术的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车外后视镜。需要说明的是，该汽车是包括上述汽车外后视镜的汽车，上述汽车外后视镜的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车外后视镜，其特征在于，包括：外后视镜底座(2)；与所述外后视镜底座(2)轴接的外后视镜本体(3)，其中，所述外后视镜本体(3)上设置有外后视镜片；其中，所述外后视镜本体(3)包括相对的上表面和下表面，所述上表面上开设有一条形槽体(31)，所述条形槽体(31)的第一端设置有按钮开关(4)；一条形辅助后视镜本体(1)，所述条形辅助后视镜本体(1)上设置有辅助后视镜片，所述条形辅助后视镜本体(1)的一端与所述条形槽体(31)的第二端轴接，所述条形辅助后视镜本体(1)的另一端设置有与所述按钮开关(4)配合的触片(5)，所述辅助后视镜片所在平面与所述外后视镜片所在平面垂直。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永超，余奇平，宋琳琳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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