本实用新型专利技术提供了一种支架固定结构，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上。本实用新型专利技术具有在有限空间内拆装方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种支架固定结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展进步，汽车零部件的布置越来越紧凑，这使得汽车的拆装工作越来越复杂，尤其是在一些狭小空间内无法使用拆装工具时这一问题更加突出。由于大多数零部件都是通过支架固定到车身上的，所以合理进行支架结构设计，优化支架固定形式，是改善拆装方便性、提高工作效率的重要保证。—般的支架固定形式都是零部件支架伸出带有固定孔的支脚，支脚通过螺栓(或螺母)安装在车身上的凸焊螺母(或螺栓)上。通过采用紧固件进行支脚固定的形式虽然结构简单，易于实现，但是在周边空间有限时，紧固件装配工具使用不便，将造成拆装困难，甚至无法拆装。
技术实现思路
本技术的目的是解决在不便使用紧固件拆装工具的有限空间内，无法进行支架牢靠固定的问题。为实现上述目的，本技术的实施例提供了如下技术方案:—种支架固定结构，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上。优选地，所述卡脚两侧具有支腿。优选地，所述弧形面与所述零部件安装面之间的过渡位置设置有加强筋。优选地，所述卡脚下端倒圆或者倒角。优选地，所述车身贴合面和所述支撑面之间的过渡位置设置有加强筋。 优选地，所述车身贴合面向两侧伸出支脚，所述螺栓紧固在所述支脚上。本技术的实施例利用插接和螺栓连接相结合的方式，利用弧形面的弹性形变来提供支撑力，使车身固定支架和零部件固定支架之间的连接稳定，在有限的空间内，只要拧紧或者拆除开放位置的螺栓，利用弧形面提供弹性力或者弹性力消失，就能够将空间有限的位置处的卡脚拔出/插入，拆装方便。【附图说明】图1是本技术的实施例的支架固定结构的立体图；图2是本技术的实施例的车身固定支架的立体图；图3是本技术的实施例的零部件固定支架的立体图；图4是本技术的实施例的支架固定结构的局部放大立体图；图5是图1是本技术的实施例的支架固定结构的剖视图。图中标记说明:1、车身；2、车身固定支架；21、车身贴合面；22、支撑面；23、卡孔；24、加强筋；3、零部件固定支架；31、支腿；32、零部件安装面；33、弧形面；34、卡脚；35、加强筋；36、支脚。【具体实施方式】参考图1，本实施例的支架固定结构，包括车身固定支架2和零部件固定支架3，其中车身固定支架2固定到车身I上，零部件固定支架3用于安装待固定的零部件。参考图2，车身固定支架2具有车身贴合面21和支撑面22，车身贴合面21用于贴合车身1，支撑面22用于支撑零部件固定支架3。车身贴合面21与支撑面22成L形，支撑面22上开有卡孔23，车身贴合面21和支撑面22之间的过渡位置设置有加强筋24。参考图3，该图只示出了零部件固定支架3的下半部分。零部件固定支架3具有用于安装零部件的零部件安装面32、从零部件安装面32延伸出的弧形面33、从弧形面33延伸出的卡脚34。卡脚34两侧具有支腿36，卡脚34下端倒圆或者倒角以免刮擦周边部件及方便插入卡孔23。图1中的支脚31从车身贴合面32向两侧伸出，支脚31上开有螺栓孔，螺栓紧固在支脚31上旋入车身I。弧形面33与零部件安装面32之间的过渡位置设置有加强筋35。结合图4、图5，在图5中所示的水平方向上，弧形面33的底部突出超过零部件安装面32和卡脚34。安装时，卡脚34插入卡孔23，以螺栓将零部件安装面32紧固到车身I上，此时弧形面33的底部抵靠在车身贴合面上21并且弧形面33发生弹性形变，为卡脚34和卡孔23提供紧固力，使车身固定支架2和零部件固定支架之间3的连接稳定。支腿36卡在卡口 23的两侧被支撑面22支撑，支腿36也能够产生少许弹性形变以提高连接稳固性并能够调整安装位置。在有限的空间内，只要拆除开放位置的支脚31上的螺栓，弧形面33提供弹性力消失，就能够将空间有限的位置处的卡脚34拔出，拆卸方便；安装时顺序相反，具有同样的方便操作的效果。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种支架固定结构，其特征在于，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上。2.根据权利要求1所述的支架固定结构，其特征在于，所述卡脚两侧具有支腿。3.根据权利要求1所述的支架固定结构，其特征在于，所述弧形面与所述零部件安装面之间的过渡位置设置有加强筋。4.根据权利要求1所述的支架固定结构，其特征在于，所述卡脚下端倒圆或者倒角。5.根据权利要求1所述的支架固定结构，其特征在于，所述车身贴合面和所述支撑面之间的过渡位置设置有加强筋。6.根据权利要求1所述的支架固定结构，其特征在于，所述车身贴合面向两侧伸出支脚，所述螺栓紧固在所述支脚上。【专利摘要】本技术提供了一种支架固定结构，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上。本技术具有在有限空间内拆装方便的优点。【IPC分类】B60R11/00, B62D25/00【公开号】CN204801663【申请号】CN201520541159【专利技术人】张士金, 史春杰 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种支架固定结构，其特征在于，包括车身固定支架和零部件固定支架，所述车身固定支架具有车身贴合面和支撑面，所述车身贴合面与所述支撑面成L形，所述零部件固定支架具有零部件安装面、从所述零部件安装面延伸出的弧形面、从所述弧形面延伸出的卡脚，所述弧形面的底部突出超过所述零部件安装面和所述卡脚，所述车身固定支架的所述支撑面上开有卡孔，所述卡脚插入所述卡孔，以螺栓将所述零部件安装面紧固到车身上使所述弧形面的底部弹性地抵靠在所述车身贴合面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张士金，史春杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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