本实用新型专利技术公开了一种电动车用电动机的电机轴，电机轴包括用于霍尔组件连接电线的第一穿线口和第二穿线口，第一穿线口和第二穿线口组成穿线通道，穿线通道呈弯折状，且第一穿线口和第二穿线口之间的连接线与电机轴线之间形成夹角；本实用新型专利技术有效避免了传统的与电机轴线同轴的穿线结构由于穿线通道受力较大而导致霍尔组件连接电线被损坏的情况发生，大大确保了定子组件的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车制造领域，具体涉及了一种电动车用电动机的电机轴。
技术介绍
目前电动车的电机常规采用直流无刷电机，包括与电机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖分别与所述的外转子组件两侧固定连接。越来越多的关于直流无刷电机的专利技术公开，主要用于提高的电动车电机的能耗和相关性能，但其制造的相关技术较少。基于本申请人技术人在电动机制造领域的多年制造加工经验，发现电动机在零部件周转、装配等工序存在不方便，效率低等问题，因此，有必要对其进行改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电动车用电动机的电机轴，有效避免了传统的与电机轴线同轴的穿线结构由于穿线通道受力较大而导致霍尔组件连接电线被损坏的情况发生，大大确保了定子组件的使用寿命。本技术采用的技术方案如下:—种电动车用电动机的电机轴，所述的电动车用电动机为直流无刷电动机，包括定子组件，电机轴，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖分别与所述的外转子组件两侧固定连接，其中，所述的定子组件与电机轴连接为一体；所述的电机轴包括用于霍尔组件连接电线的第一穿线口和第二穿线口，所述的第一穿线口和第二穿线口组成穿线通道，所述的穿线通道呈弯折状，且所述的第一穿线口和第二穿线口之间的连接线与所述的电机轴线之间形成夹角。优选地，所述的夹角范围为10-30度。优选地，所述的夹角范围为11-14度。优选地，所述的第一穿线口和所述的第二穿线口分别位于所述的电机轴的中心和一端。优选地，所述的定子组件由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯，所述的定子铁芯具有48个绕组槽，位于绕组槽内的定子绕组，以及用于与电动车控制器电连接的霍尔组件，所述的定子铁芯通过定子架与所述的电机轴固定连接，所述的电机轴中心部设有滚花，所述的电机轴通过滚花与所述的定子架过盈配合连接。优选地，所述的定子架包括焊接为一体的定子架体和固定套管，所述的滚花与所述的固定套管过盈配合连接。本技术通过提出一种电动车用电动机的电机轴，采用弯折状的穿线通道大大减小了霍尔组件连接电线在穿线时得受力，这样有效避免了传统的与电机轴线同轴的穿线结构由于穿线通道受力较大而导致霍尔组件连接电线被损坏的情况发生，大大确保了定子组件的使用寿命。【附图说明】附图1是本技术【具体实施方式】下电动机的剖视图；附图2是本技术【具体实施方式】下电机轴的正面结构示意图；附图3是本技术【具体实施方式】下电机轴的背面结构示意图；附图4是本技术【具体实施方式】下电机轴的部分剖面结构示意图；附图5是本技术【具体实施方式】下定子组件的结构示意图；附图6是附图5的剖视图； 附图7是附图6中A处结构放大示意图；附图8是本技术【具体实施方式】下转子组件的剖视图；附图9是本技术【具体实施方式】下定子组件的周转车结构示意图；附图10是本技术【具体实施方式】下电动机的周转车结构示意图；附图11是本技术【具体实施方式】下电动机的周转车在使用状态下的结构示意图。【具体实施方式】本技术实施例公开了一种电动车用电动机的电机轴，电动车用电动机为直流无刷电动机，包括定子组件，电机轴，与电动车轮毂连接为一体、与定子组件磁親合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在电机轴两端的前端盖和后端盖，前端盖和后端盖分别与外转子组件两侧固定连接，其中，定子组件与电机轴连接为一体；电机轴包括用于霍尔组件连接电线的第一穿线口和第二穿线口，第一穿线口和第二穿线口组成穿线通道，穿线通道呈弯折状，且第一穿线口和第二穿线口之间的连接线与电机轴线之间形成夹角。本技术实施例通过提出一种电动车用电动机的电机轴，采用弯折状的穿线通道大大减小了霍尔组件连接电线在穿线时得受力，这样有效避免了传统的与电机轴线同轴的穿线结构由于穿线通道受力较大而导致霍尔组件连接电线被损坏的情况发生，大大确保了定子组件的使用寿命。为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。请参见图1所示的电动车用电动机，为直流无刷电动机1，包括与电机轴10连接为一体的定子组件20，与电动车轮毂30连接为一体、与定子组件20磁耦合连接且同轴输出的外转子组件40，通过安装轴承(图未标记)可相对旋转地安装在电机轴10两端的前端盖50和后端盖60，前端盖50和后端盖60分别与外转子组件40两侧固定连接，其中，请参见图2、图3和图4，电机轴10包括用于霍尔组件连接电线的第一穿线口 11和第二穿线口 12，第一穿线口 11和第二穿线口 12组成穿线通道13，穿线通道13呈弯折状，且第一穿线口 11和第二穿线口 12之间的连接线与电机轴线之间形成夹角，夹角范围为10-30度，更优选的夹角范围为11-14度，在本实施方式中，夹角为13.6度，第一穿线口 11和第二穿线口 12分别位于电机轴10的中心和一端，弯折状的穿线通道大大减小了霍尔组件连接电线在穿线时得受力，这样有效避免了传统的与电机轴线同轴的穿线结构由于穿线通道受力较大而导致霍尔组件连接电线被损坏的情况发生，大大确保了定子组件10的使用寿命。请参见图5、图6和图7所示，定子组件20包括由若干个定子冲片叠压而成的定子铁芯21，定子铁芯21具有48个绕组槽22，位于绕组槽22内的定子绕组(图未示出)，以及用于与电动车控制器电连接的霍尔组件(图未示出)，定子铁芯21通过定子架与电机轴10固定连接；定子架包括焊接为一体的定子架体25和固定套管26，电机轴10中心部设有滚花14，滚花14与固定套管26过盈配合连接；其中，定子冲片包括48个冲片槽(等同于绕组槽22)，且其上表面和下表面上分别同轴地设置有定位凹点；定子冲片的外径范围为190-220mm，定位凹点的深度范围为l_3mm，具体优先地，定子冲片的外径范围为200mm，定位凹点的深度范围为1.8mm，定子冲片的定位凹点23与其相邻定子冲片的定位凹点23卡合连接，定子冲片的定位凹点23与其相邻定子冲片的定位凹点23卡合连接，本技术采用定位凹点23的相互卡合连接的设计有效保证了若干定子冲片的同轴度，因而确保了定子铁芯的叠压质当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车用电动机的电机轴，所述的电动车用电动机为直流无刷电动机，包括定子组件，电机轴，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的前端盖和后端盖，所述的前端盖和后端盖分别与所述的外转子组件两侧固定连接，其特征在于，所述的定子组件与电机轴连接为一体；所述的电机轴包括用于霍尔组件连接电线的第一穿线口和第二穿线口，所述的第一穿线口和第二穿线口组成穿线通道，所述的穿线通道呈弯折状，且所述的第一穿线口和第二穿线口之间的连接线与所述的电机轴线之间形成夹角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张广，候远忠，
申请(专利权)人：无锡赛盈电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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