智能化控制的车床尾座制造技术

本实用新型专利技术提供一种车床尾座，包括车床用加工工具、套筒、尾座体、推杆、端盖、弹簧、销子、连接件以及连接支座。所述车床尾座作为执行机构与控制单元、信号接口单元、气动驱动单元、产品控制单元构成智能化控制的车床尾座。本实用新型专利技术的有益效果在于能够自动拆除顶尖或钻头；由于增设感应开关而能够自动感知工作位置，控制工作行程并便于安装顶尖或钻头；控制灵活、结构简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控机床，具体涉及智能化控制的车床尾座。
技术介绍
近年来，数控机床已被广泛使用。目前的简易数控车床是从普通车床演变而来，长期以来因受普通车床尾座结构的限制，数控车床尾座的功能始终无法拓展。虽然许多数控车床采用液压尾座，但更多的是作为加工时的辅助工具。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种智能化控制的车床尾座，以FANUC数控系统的可编程控制器(PMC)为控制系统，通过气动控制回路驱动尾座套筒自动前移或后退，从而实现零件的自动装夹及钻削。根据本技术的一方面，提供一种车床尾座，包括车床用加工工具、套筒、尾座体、推杆、端盖、弹簧、销子、连接件以及连接支座。在所述车床尾座中:所述套筒可轴向移动地安装于所述第一腔体内，并且包括第二腔体，其中部开槽；所述推杆安装在所述第二腔体内，所述推杆是由如下三部分构成的阶梯轴:朝所述车床用加工工具伸出的用于推动所述车床用加工工具的凸出部；从所述凸出部延伸至所述套筒末端的中部；以及从所述中部延伸出的基部，所述推杆的所述基部右端钻孔，所述销子配合在所述推杆上的孔中；所述端盖可移动地配合在所述推杆上，并且与所述套筒固定连接；所述弹簧轴向设置在所述端盖与所述连接支座之间，所述弹簧的一端固定在所述端盖上，另一端与所述销子抵接，所述连接支座止动所述销子朝所述连接支座方向的移动。进一步的，所述车床尾座作为执行机构与产品控制单元、气动驱动单元以及信号反馈单元连接，所述产品控制单元与控制单元、所述信号接口单元以及所述执行机构连接，所述气动驱动单元与所述信号接口单元以所述及执行机构连接，所述控制单元与所述信号接口单元、所述产品控制单元以及所述信号反馈单元连接，所述信号接口单元与所述控制单元、所述产品控制单元以及所述气动驱动单元连接；所述气动驱动单元中的气缸借助所述连接支座与所述尾座体连接；所述连接件分别与所述气缸中的活塞杆以及所述端盖固定连接。进一步的，所述气缸中的活塞含有磁钢；并且所述车床尾座上设置有感应开关。进一步的，所述车床尾座设置有调速阀。进一步的，所述车床用加工工具是钻头或顶尖。本技术的有益效果在于:能够自动拆除顶尖或钻头；由于增设感应开关而能够自动感知工作位置，控制工作行程并便于安装顶尖或钻头；控制灵活、结构简单、操作方便。【附图说明】图1示出根据本技术的智能化控制的车床尾座控制系统的模块图；图2示出根据本技术的智能化控制的车床尾座的结构的剖面图。【具体实施方式】下文将结合具体实施例详细描述本技术。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。图1所示为根据本技术的智能化控制的车床尾座控制系统的模块图。智能化控制的车床尾座包括211控制单元、212信号接口单元、214驱动单元、215执行机构、213产品控制单元以及216信号反馈单元。在本技术的实施中，以PMC作为211控制单元，以I/O模块作为212信号接口单元，以气动控制单元作为214驱动单元，以车床尾座作为215执行机构，并且以电气控制单元作为213产品控制单元。在图1所示的实施中，211控制单元与212信号接口单元、213产品控制单元以及216信号反馈单元连接，212信号接口单元同时与211控制单元、213产品控制单元以及214驱动单元连接，213产品控制单元与211控制单元、212信号接口单元以及215执行机构连接，214驱动单元与212信号接口单元以及215执行机构连接，215执行机构与213产品控制单元、214驱动单元以及216信号反馈单元连接。图2所示为根据本技术的一种智能化控制的车床尾座的剖面图。根据本技术的智能化控制的车床尾座，包括:顶尖101、套筒102、尾座体103、推杆104、端盖105、弹簧106、销子111、连接件108、锁紧螺钉107、锁紧螺母112、连接支座113以及气缸114。尾座体103包括第一腔体。套筒102可移动地安装于第一腔体内，并且包括第二腔体，其中部开槽，便于安装顶尖101，该第二腔体与第一腔体共轴配合。安装于第二腔体内的顶尖101 —端伸出第二腔体；此顶尖借助莫氏4号锥度与套筒102互锁，并且为便于安装顶尖101而使顶尖101与推杆104留有预定距离。推杆104安装在第二腔体内，推杆104是由如下三部分构成的阶梯轴:朝顶尖101伸出的用于推动顶尖101的凸出部；从凸出部延伸至套筒102末端的中部；以及从中部延伸出的基部，推杆104的基部右端钻孔，销子111配合在推杆104上的孔中。端盖105可移动地配合在推杆104上，并且与套筒102固定连接。连接件108借助锁紧螺母112紧固在气缸114中的活塞杆上，并借助锁紧螺钉107与端盖105固定连接。端盖105与连接支座113之间设置轴向布置的弹簧106，弹簧106的一端固定在端盖105上，另一端与销子111抵接。销子111向后方的移动被连接支座113止动。连接支座113连接并支撑轴向布置的气缸114与尾座体103。中空的连接件108的内径尺寸大于推杆104的基部的直径从而防装配过程中两者相互干涉，并且连接件108螺纹连接至气缸114中的活塞杆(图2中未示出)。气缸114在近顶尖101侧设置有出气口109，在相反侧设置有进气口 110。气缸109中设置有含磁钢的活塞，缸体外安装多个感应开关从而实现尾座套筒位置信号的反馈，其中感应开关为第一感应开关、第二感应开关以及第三感应开关，第一感应开关控制套筒102后退的最大程度，第三感应开关控制套筒102前进的最大程度，并且第二感应开关控制车床尾座的装刀与退刀操作。在操作过程中，应注意的是，为了描述方便，下文将图2的轴向向左的方向称为“前方”，并且将轴向向右的方向称为“后方”。下面将描述上述车床尾座在数控车床中的操作。在操作过程中，按下数控机床启动键，数控系统启动后，旋开急停按钮；按下机床操作面板的尾座装刀键，气缸114的活塞杆前进，并通过连接件108与锁紧螺钉107推动端盖105前进，进而推动可移动的套筒102前移，此时推杆104保持不动，第二感应开关点亮，发出反馈信号给PMC，套筒102停止向前方移动，此时，操作人员可安装顶尖101 ;按下机床操作面板的尾座前进键，气缸114的活塞杆继续前进，当顶尖101到达切削深度后，第三感应开关点亮，气缸114的活塞杆停止前进，因而套筒102停止移动，从而顶尖101可进行切削操作，在切削过程中可调整节流阀以控制切削速度；按下机床操作面板的尾座后退键，在气缸114中的活塞杆的带动下，通过连接件108以及锁紧螺钉107向后方拉动端盖105，进而使套筒102朝后方移动，套筒102移动一段距离后，第二感应开关点亮时，发出反馈信号给PMC，套筒102停止移动，此时操作人员做好接住顶尖101的准备；当再次按下机床操作面板的尾座后退键，顶尖101继续借助气缸114的活塞杆的拉动，在销子111止动过程中，推杆104位置不变，弹簧106的一端接受端盖105的朝向后方的压力，另一端因销子111移动到连接支座113左端面而被止动，在此情况下弹簧106受压缩变形并且顶尖101向后方移动，由此在顶尖101随套筒102后退到一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床尾座，其特征在于：包括车床用加工工具、套筒、尾座体、推杆、端盖、弹簧、销子、连接件以及连接支座；所述套筒可轴向移动地安装于第一腔体内，并且包括第二腔体，其中部开槽；所述推杆安装在所述第二腔体内，所述推杆是由如下三部分构成的阶梯轴：朝所述车床用加工工具伸出的用于推动所述车床用加工工具的凸出部；从所述凸出部延伸至所述套筒末端的中部；以及从所述中部延伸出的基部，所述推杆的所述基部右端钻孔，所述销子配合在所述推杆上的孔中；所述端盖可移动地配合在所述推杆上，并且与所述套筒固定连接；所述弹簧轴向设置在所述端盖与所述连接支座之间，所述弹簧的一端固定在所述端盖上，另一端与所述销子抵接，所述连接支座止动所述销子朝所述连接支座方向的移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文，吴海，高健，董雷，刘克旺，
申请(专利权)人：李文，
类型：新型
国别省市：山东;37