用于车辆照明的通风系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆照明的通风系统，包括：带有突出的开口壁的壳体开口，通风主体，该通风主体通过其内部部件的嵌接而固定在壳体开口上，其中，所述通风主体和所述壳体开口具有壁件，以用于形成带有多个在所述通风主体的边缘和所述壳体开口的缺口之间的偏转部的通风通道，其特征在于，所述内部部件和包围所述壳体开口的开口壁的外部部件具有壁件，所述壁件分别局部地沿圆周方向密封地贴靠在所述壳体开口的开口壁上，所述通风主体和所述壳体开口构造成，使得所述通风主体能够通过根据预设的转角相对于所述壳体开口转动而从解锁位置被置于锁定位置中或从锁定位置被置于解锁位置中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆照明的通风系统，其包括:-带有突出的开口壁的壳体开口，-通风主体，该通风主体通过壳体开口的内部部件的嵌接而固定在壳体开口上，其中，通风主体和壳体开口具有多个壁件，以用于形成带有多个在通风主体的边缘和壳体开口的缺口之间的偏转部的通风通道。
技术介绍
从EP I 205 706 A2中已知一种用于车辆照明的通风系统，其中，通风系统设置在壳体背侧上。在壳体的壳体开口上设置有多个朝外伸出的不同高度的壁件，在这些壁件上可安放帽状的通风主体。从而形成曲折形的通风通道帽状的通风主体与壳体开口的壁件卡锁连接，其中，帽状的通风主体沿着朝向壳体开口的壁件的轴向方向安放以便到达固定位置。从EP O 764 811 BI中已知一种带有壳体的、用于车辆照明的通风系统，其中，帽状通风主体沿轴向安放到壳体开口上并且以卡锁方式与该壳体开口固定。通风主体和壳体开口具有壁件，从而形成带有多个在通风主体的边缘和壳体开口的缺口之间的偏转部的通风通道。通风主体的固定借助于卡锁元件实现，该卡锁元件嵌接进壳体开口的缺口中。通过将卡锁元件轴向扣入到壳体开口的缺口中实现固定，其中，卡锁元件的倒钩形端部从后面嵌接在壳体的壁件上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于改进通风系统，使得能够实现简单的安装和可靠的固定，这确保高的密封度和灵活多样的应用。为了实现该目的，结合权利要求1的前序部分，本专利技术的特征在于:内部部件和包围壳体开口的开口壁的外部部件具有壁件，这些壁件分别局部地沿圆周方向密封地贴靠在壳体开口的开口壁上，-通风主体和壳体开口构造成，使得通风主体能够通过根据预设转角相对于壳体开口转动而从解锁位置被置于锁定位置中或从锁定位置被置于解锁位置中。根据本专利技术，通风主体一方面具有伸入到壳体开口中的内部部件并且另一方面具有包围壳体开口的开口壁的外部部件，该内部部件和外部部件以其壁件承担起密封壳体开口的作用。通风主体构造为转动封闭装置，从而通过使通风主体相对于壳体开口绕壳体开口的轴线转动而实现固定。由此能够实现长期稳定的固定和对通风系统的编码，该编码确保将不同的通风主体以安装可靠的方式固定在同一壳体开口上。根据本专利技术的优选实施形式，壳体开口的开口壁构造为两级式的。一方面，壳体开口的缺口通过高开口壁限界，该高开口壁的自由边缘距垂直于壳体开口轴线延伸的壳体壁有相对较大的间距。另一方面，在距高开口壁一定径向间距处设有低开口壁，该低开口壁的自由边缘距壳体壁有相对较小的间距。高开口壁主要用于使内部部件贴靠在该高开口壁的内侧上。高开口壁在背侧上具有锁定元件，以用于将内部部件在锁定位置中固定到壳体开口上。低开口壁用于使外部部件的贴靠是密封的。通过使低开口壁在局部具有空隙部，可在那里形成用于通风通道端部的通路，其中实现通风通道的第一偏转部。低开口壁以及外部部件能够实现通风通道的弧形走向，其中，通风通道在开口壁的空隙部处分成两个弧形的通风通道区段。在此，内部部件或者高开口壁沿圆周方向被环流，直至一个轴向通风通道区段到达内部部件的与空隙部对置的一侧上，这一个通风通道区段在高开口壁和内部部件之间延伸。在那里设有通风通道的第二偏转部。由此有利地形成曲折形的通风通道，其中同时将通风主体密封地固定在壳体开口上。根据本专利技术的改进方案，通风主体的内部部件以及高开口壁在背侧具有锁定元件，该锁定元件允许通过通风主体绕壳体开口轴线转动而将通风主体以形状锁合和/或力锁合的方式锁定在壳体壁上。由此有利地确保一种可靠的卡口式固定，其中，通风主体在相对于壳体开口的锁定位置中占据规定的安装位置。根据本专利技术的改进方案，内部部件的锁定元件构造成径向凸出的，从而其在锁定位置中以卡锁的方式从后方嵌接到布置在高开口壁背侧上的锁定元件的弧形区段上。由此可施加轴向保持力，该保持力将通风主体密封地且位置可靠地保持在锁定位置中。根据本专利技术的改进方案，高开口壁的底侧边缘构造有轮廓部，使得在多种不同类型的通风主体中只有一种类型的通风主体能够被置于锁定位置中。由此实现“硬编码”，该“硬编码”使得壳体开口也能例如与分别设有膜片的通风主体进行兼容。根据本专利技术的改进方案，通风主体具有与低开口壁的空隙部对应的、在通风主体外部部件上的径向悬臂。由此，在通风主体的一侧上限定出通风通道的端部，其中，该端部优选布置在通风系统的竖直下部区域中。以该方式可有利地避免液体不期望地进入壳体中。根据本专利技术4改进方案，内部部件具有基部区段，该基部区段只布置在面向径向悬臂的半侧上。基部区段的径向表面用作贴靠在高开口壁内侧上的贴靠面。在背向径向悬臂的一侧上，内部部件具有空隙部或偏转接片，从而构造出通风通道的轴向区段，该轴向区段从开口壁的自由边缘延伸直至开口壁的底平面。通过将内部部件以渐平坦的方式构造在连接在基部区段上的延长区段中，可在通风主体的锁定位置中构造出通风通道的轴向区段。根据本专利技术的改进方案，壳体开口具有安装框架，该安装框架布置成距高开口壁和距低开口壁有径向间距，该安装框架的半径仅在通风主体的转角范围内大于通风主体的径向悬臂的半径。以该方式限定出通风主体在解锁位置中的规定使用位置，或者预设出通风主体从解锁位置到锁定位置的转动和从锁定位置到解锁位置的转动。由此可有利地简化安装。此外，安装框架能够实现通风系统的防溅保护。本专利技术的其他优点从其他从属权利要求中获得。【附图说明】接下来借助于附图进一步阐述本专利技术的实施例:图1示出带有壳体开口以及通风主体的通风系统的分解图，图2示出通风系统在通风主体的解锁位置中的正视图，图3示出通风系统在通风主体的锁定位置中的正视图，图4示出通风系统沿着图3中的剖面线IV-1V的竖直截面，图5示出通风系统沿着图3中的剖面线V-V的竖直截面，图6示出通风系统沿着图3中的剖面线V1-VI的水平截面，图7示出通风系统在通风主体的解锁位置中的后视图，图8示出通风系统在通风主体的锁定位置中的后视图，以及图9示出由通风系统构成的通风通道的走向示意图。【具体实施方式】根据本专利技术的通风系统可应用于车辆照明、尤其是前大灯。备选地，通风系统也可用于其他壳体(例如控制设备、蓄电池)的通风和/或压力补偿。车辆照明装置可布置在车辆的头部或尾部区域。照明装置具有壳体，在壳体中布置有至少一个光源和与该光源关联的光学单元以用于产生光束。借助于光束可产生预设的光分布，例如近光分布或者远光分布。由刚性材料制成的壳体具有沿主出射方向在前的开口，该开口被可透光的封闭板遮盖。在壳体背侧上、优选在壳体的竖直壳体壁5上设置有通风系统，以用于使空气在壳体内部和周围环境之间交替更换。通风系统一方面通过成型出壳体壁5的壳体开口 I并且另一方面通过构造有可锁定到壳体开口 I上的通风主体2而形成。在壳体开口 I下方标不出设置有缺口的壳体壁5的区域。通风主体2构造为一件式注塑件，该注塑件优选由与壳体或与一体成型到壳体上的壳体开口 I相同的刚性材料制成。壳体开口 I具有高开口壁3，该高开口壁3构造为圆筒状且具有圆形的自由边缘4，该自由边缘4布置为距壳体壁5有相对较大的间距。高开口壁3具有底侧边缘6和环形锁定元件7，该底侧边缘6以折弯的方式布置在壳体壁5中，通风主体2可借助于锁定元件7以形状锁合和/或力锁合的方式固定在壳体开口 I上。锁定元件7与高开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆照明的通风系统，包括：‑带有突出的开口壁的壳体开口，‑通风主体，该通风主体通过其内部部件的嵌接而固定在壳体开口上，其中，所述通风主体和所述壳体开口具有壁件，以用于形成带有多个在所述通风主体的边缘和所述壳体开口的缺口之间的偏转部的通风通道，其特征在于，‑所述内部部件(11)和包围所述壳体开口(1)的开口壁(3、8)的外部部件(12)具有壁件(17、25、28)，所述壁件(17、25、28)分别局部地沿圆周方向密封地贴靠在所述壳体开口(1)的开口壁(3、8)上，‑所述通风主体(2)和所述壳体开口(1)构造成，使得所述通风主体(2)能够通过根据预设的转角相对于所述壳体开口(1)转动而从解锁位置被置于锁定位置中或从锁定位置被置于解锁位置中。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·汉斯曼，J·O·梅尔，M·维索克，
申请(专利权)人：黑拉许克联合股份有限公司，AZ设备及配件有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE