本发明专利技术公开一种电动汽车交直流充电桩检定转换装置，包括箱体，以及设置在箱体上的充电插座、校表脉冲插座、电压表L接口、电压表N接口、电流表接口和电流钳形表接口，其中，所述箱体上设有至少2个充电插座，充电插座之间通过L线、N线、PE线和信号线相连；所述箱体上设有至少2个校表脉冲插座，校表脉冲插座之间通过正极脉冲信号线和负极脉冲信号线相连；所述电流钳形表接口设置在充电插座之间的L线上，所述电流表接口与L线相连，所述电压表L接口、电压表N接口分别与L线和N线相连。上述电动汽车交直流充电桩检定转换装置，用于实现标准表和充电负载的连接，完成交流充电桩和直流充电机的现场检定、测试、监督抽查等工作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车交直流充电粧检定转换装置，属于电能检测
技术介绍
电动汽车充电粧、充电站的建设在浙江省内及全国20多个大中城市逐渐开展，随着这些已建充电设施的逐步应用，这些设施的检测检验也开始被社会各界密切关注，特别是有关贸易结算的电动汽车充电粧的检定，更是政府计量行政监督部门亟待解决的问题。而电动汽车交直流充电粧检定装置的研制尚处于开发研究的状态。目前，现有技术中的充电粧直流电能表检定装置、单相宽量程充电粧电能计量装置，虽然解决了安装于电动汽车直流充电机上的计量仪表在实验室环境下进行检定的目标，但无法解决充电粧安装完成后在现场的检定测试任务。此外，现有技术还研发了移动式充电粧检测系统、车载型直流充电粧检测系统。这两项技术解决了充电粧现场安装后的检测，采用的是虚拟负载的方法进行测量，存在的不足是无法利用电动汽车实际负载，增加了设备成本，使大多数检测机构已有检测电能指标的设备(如电能表现场校验仪、标准电能表等)得不到充分利用，造成设备投入重复。交流充电粧和直流充电粧两者的核心计量元件都是电能表，而检测交流电能表的标准表生产技术已经非常成熟，而且准确度等级可达到0.05级。虽然直流电能计量的国家标准尚未出台，但许多电能表检测设备生产企业都已经开始进行这方面的研制，根据一些生产企业的最新研制成果，检测直流电能表的标准表准确度等级也已能达到0.05级。让这些高准确度的标准表实现对交直流充电粧的检测，就需要设计与标准表和充电电动车实际负载相连接的转换装置。有鉴于此，本专利技术人对此进行研究，专门开发出一种电动汽车交直流充电粧检定转换装置，本案由此产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车交直流充电粧检定转换装置，用于实现标准表和充电负载的连接，完成交流充电粧和直流充电机的现场检定、测试、监督抽查等工作。为了实现上述目的，本专利技术的解决方案是: 一种电动汽车交直流充电粧检定转换装置，包括箱体，以及设置在箱体上的充电插座、校表脉冲插座、电压表L接口、电压表N接口、电流表接口和电流钳形表接口，其中，所述箱体上设有至少2个充电插座，充电插座之间通过L线、N线、PE线和信号线相连；所述箱体上设有至少2个校表脉冲插座，校表脉冲插座之间通过正极脉冲信号线和负极脉冲信号线相连；所述电流钳形表接口设置在充电插座之间的L线上，用于采样L线上的电流，所述电流表接口与L线相连，所述电压表L接口、电压表N接口分别与L线和N线相连。作为优选，所述箱体上设有2个充电插座，充电插座之间的L线、N线、PE线上设有第一端子排和第二端子排，其中，第一端子排设有分别用于连接L线、N线、PE线的L接线柱、N接线柱和PE接线柱，第二端子排设有用于连接N线的N接线柱，用于连接PE线的PE接线柱，以及用于连接L线的接线柱组，所述接线柱组包括3个L接线柱，相邻2个L接线柱之间设有可以活动的连接片。作为优选，所述箱体上设有2个电流表接口，所述电流表接口分别与第二端子排的2个L接线柱相连。 作为优选，所述电压表L接口、电压表N接口分别与第二端子排的L接线柱和N接线柱相连。作为优选，所述充电插座之间的信号线为插头是否到位信号线，用于检测充电插座是否插到位。上述电动汽车交直流充电粧检定转换装置使用时，所述一个充电插座通过电缆与负载(电动汽车)相连，另一个接到充电粧，插头是否到位信号线在车辆端或检测用负载短接，插到位后，这2根线形成回路的方式判断充电插头是否插到位。校表脉冲插座通过信号线与标准器的脉冲端子相连，因为充电粧内安装有电能表，通过电能表提供相应的校表脉冲信号，电压表L接口、电压表N接口、电流表接口分别与标准器的电压和电流输入端连接。因为考虑到现场有可能外接电能表现场校验仪，通过电流钳形表接口进行电流采样，通过改变第二端子排3个L接线柱之间的连接片位置，来实现电流接入模式的转换。本专利技术所述的电动汽车交直流充电粧检定转换装置，利用电路设计，结合交直流电能检测的成熟技术，通过线路转换，接口配置，即可实现交流充电粧和直流充电机的现场检定、测试、监督抽查工作，使检测机构的现有电能检测设备如电能表现场校验仪、标准电能表得到充分利用，节约社会资源，降低检测成本，使电力系统、设备制造厂家对交直流充电粧的现场安装后的维护、调试更加方便，使电动汽车充电设施的实际检测工作更易于实现。以下结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步详细描述。【附图说明】图1为本实施例的电动汽车交直流充电粧检定转换装置电气图。【具体实施方式】如图1所示，一种电动汽车交直流充电粧检定转换装置，包括箱体1，以及设置在箱体I上的充电插座、校表脉冲插座、电压表L接口 9、电压表N接口 10、电流表接口和电流钳形表接口 6。在本实施例中，所述箱体I上设有2个充电插座，分别为第一充电插座2和第二充电插座3，第一充电插座2和第二充电插座3之间通过L线、N线、PE线和插头到位信号线相连；其中，L线、N线、PE线上设有串接的第一端子排11和第二端子排12，第一端子排11设有分别用于连接L线、N线、PE线的L接线柱、N接线柱和PE接线柱，第二端子排12设有用于连接N线的N接线柱，用于连接PE线的PE接线柱，以及用于连接L线的接线柱组，所述接线柱组包括3个L接线柱，分别为第一 L接线柱Al、第二 L接线柱A2和第三L接线柱A3，相邻2个L接线柱之间设有可以活动的连接片13。第一充电插座2的L线、N线、PE线分别与第一端子排11的L接线柱、N接线柱和PE接线柱相连，第二充电插座3的L线、N线、PE线分别与第二端子排12的第二 L接线柱A2、N接线柱和PE接线柱相连。所述电流钳形表接口 6设置在第一充电插座2和第二充电插座3之间的L线上，用于采样L线上的电流，所述箱体I上设有2个电流表接口，分别为第一电流表接口 7和第二电流表接口 8，第一电流表接口 7与第二端子排12的第三L接线柱A3相连，第二电流表接口 8与第二端子排12的第一 L接线柱Al相连。电压表N接口 10与第二端子排12的N接线柱相连，电压表L接口 9与第二端子排12的L接线柱相连。所述箱体I上设有2个校表脉冲插座，分别为第一校表脉冲插座4和第二校表脉冲插座5，第一校表脉冲插座4和第二校表脉冲插座5通过正极脉冲信号线盒负极脉冲信号线相连。上述电动汽车交直流充电粧检定转换装置使用时，第一充电插座2通过电缆与负载(电动汽车)相连，第二充电插座3接到充电粧，插头是否到位信号线在车辆端或检测用负载短接，插到位后，这2根线形成回路的方式判断充电插头是否插到位。第一校表脉冲插座4和第二校表脉冲插座5通过信号线与标准器的脉冲端子相连，因为充电粧内安装有电能表，通过电能表提供相应的校表脉冲信号，电压表L接口 9、电压表N接口 10、第一电流表接口 7和第二电流表接口 8分别与标准器的电压和电流输入端连接。因为考虑到现场有可能外接电能表现场校验仪，通过电流钳形表接口 6进行电流采样，通过改变第二端子排12中的3个L接线柱之间的连接片13位置，来实现电流接入模式的转换。上述实施例和图式并非限定本专利技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本专利技术的专利范畴。【主权项】1.一种电动汽车交直流充电粧检定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车交直流充电桩检定转换装置，其特征在于：包括箱体，以及设置在箱体上的充电插座、校表脉冲插座、电压表L接口、电压表N接口、电流表接口和电流钳形表接口，其中，所述箱体上设有至少2个充电插座，充电插座之间通过L线、N线、PE线和信号线相连；所述箱体上设有至少2个校表脉冲插座，校表脉冲插座之间通过正极脉冲信号线和负极脉冲信号线相连；所述电流钳形表接口设置在充电插座之间的L线上，用于采样L线上的电流，所述电流表接口与L线相连，所述电压表L接口、电压表N接口分别与L线和N线相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，杨碧峰，金建舟，张弘，沈忠昀，刘曙光，赵玉祥，高海明，
申请(专利权)人：国网浙江省电力公司绍兴供电公司，国家电网公司，国网浙江省电力公司，绍兴市质量技术监督检测院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。