一种轨道车辆风路工况监控系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种轨道车辆风路工况监控系统，包括：1个风路工况监控系统主机、n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器；n为正整数；变送器上设置有环境温度传感器；轴温传感器设置于风机上；风速传感器用于测量通风支路内的风速信息；环境温度传感器用于测量风机所处的环境温度；轴温传感器用于测量风机的轴承温度；变送器将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度传输至风路工况监控系统主机；风路工况监控系统主机对接收到的风速信息、环境温度和轴承温度以及从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统，实现对风路工况的全面监控。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆风路工况监控系统
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆风路工况监控系统。
技术介绍
良好的通风系统是轨道车辆得以健康运行的保障。一旦通风系统出现故障，轨道车辆就不能再持续运行，强行持续运行将导致严重的后果：变压器、牵引电机等大型关键设备有很大概率发生高温烧毁的危险。因此，需要对通风系统的健康状态进行实时监控，及时发现通风系统的故障信息。从而保证整个轨道车辆的健康运行。通风系统由过滤网、通风管道、通风电机、被散热目标四部分组成，整个轨道车辆一般由三大类通风系统组成，分别为：牵引通风系统、主变压器通风系统和制动通风系统。牵引通风系统一般采用离心式通风电机，主变压器通风系统和制动通风系统一般采用轴流式通风电机。当前的通风系统的监控主要是通过在通风管路适当位置安装风压继电器来进行监控。在车辆启动的时候，将风机转速调到最高，若风压继电器能够正常切换状态，则认为系统正常，否则将判定为故障。这种方式是一种简单的阈值方式进行判定，不够量化，也较难提早预判问题。本专利技术中所描述的方法，能够给出风机不同工况下对应的风速信息，根据与经验数据的对比，及早发现问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种轨道车辆风路工况监控系统，以解决现有的通风监控系统不能全面地对整个风路工况进行监控的问题。为了解决上述问题，本专利技术实施例公开了一种轨道车辆风路工况监控系统，包括：1个风路工况监控系统主机、n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器；n为正整数；所述变送器上设置有环境温度传感器；所述轴温传感器设置于风机上；所述风速传感器用于测量通风支路内的风速信息；所述环境温度传感器用于测量所述风机所处的环境温度；所述轴温传感器用于测量所述风机的轴承温度；所述变送器将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度进行滤波处理后传输至所述风路工况监控系统主机；所述风路工况监控系统主机对接收到的滤波处理后的风速信息、环境温度和轴承温度以及从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统。优选地，在一个所述通风支路中设置有1个变送器、1个风速传感器和1个轴温传感器。优选地，设置于同一个通风支路中的风速传感器测量风速、方向和强度信号。优选地，所述变送器上设置有4芯M12连接器接口，用于连接所述轴温传感器。优选地，所述变送器按照预设间隔时间读取所述风速传感器测量的风速信息、所述环境温度传感器测量的环境温度和所述轴温传感器测量的轴承温度。优选地，所述变送器通过RS485总线将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度进行滤波处理后传输至所述风路工况监控系统主机。优选地，所述风路工况监控系统主机记录测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度得到通风支路历史数据。优选地，所述风路工况监控系统主机通过以太网口或者RS485总线从轨道车辆控制系统获取所述风机的电压、频率和目标温度，将所述风机的电压、频率和目标温度与所述通风支路历史数据进行比较，判断所述通风支路是否工作正常，并将判断结果通过以太网口或者RS485总线传输至轨道车辆控制系统。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术提供的轨道车辆风路工况监控系统设置有1个风路工况监控系统主机，并根据监控的通风支路的数量，设置有n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器，其中n为通风支路的数量，n为正整数。风速传感器用于测量通风支路内的风速信息。变送器上设置有环境温度传感器，用于测量通风支路的风机所处的环境温度。轴温传感器设置于通风支路的风机上，用于测量风机的轴承温度。测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度等经过滤波处理后，通过变送器传输至风路工况监控系统主机，并由风路工况监控系统主机结合从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行数据处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统，实现对风路工况的全面监控。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术实施例一提供的一种轨道车辆风路工况监控系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例二提供的一种轨道车辆风路工况监控系统的结构示意图。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例1本实施例提供了一种轨道车辆风路工况监控系统。参照图1，示出了本专利技术实施例提供的一种轨道车辆风路工况监控系统的结构示意图。所述系统可以包括：1个风路工况监控系统主机100、n个变送器102、n个风速传感器104和n个轴温传感器106，n为正整数。其中，变送器102、风速传感器104和轴温传感器106的具体数量与所述系统监控的通风支路相关。在一个通风支路内，包含1个变送器102、1个风速传感器104和1个轴温传感器106。一套轨道车辆风路工况监控系统可以同时监控多个通风支路的健康状况。变送器102上设置有环境温度传感器1021；轴温传感器106设置于通风支路的风机上。风速传感器104用于测量通风支路内的风速信息。环境温度传感器1021用于测量所述风机所处的环境温度。轴温传感器106用于测量所述风机的轴承温度。变送器102将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度进行滤波处理后传输至风路工况监控系统主机100。风路工况监控系统主机100对接收到的滤波处理后的风速信息、环境温度和轴承温度以及从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统。风路工况监控系统主机100通过变送器102、风速传感器104和轴温传感器106采集到的通风支路的风速信息、环境温度和轴承温度，经过运算处理和判定后，把通风支路的健康状态发送给轨道车辆控制系统。轨道车辆控制系统根据通风支路的健康状态和电机的状态可以准确检测轨道车辆的通风系统各个子部件的健康状态，从而达到保证轨道车辆健康运行的目的。综上所述，本专利技术实施例提供的轨道车辆风路工况监控系统设置有1个风路工况监控系统主机，并根据监控的通风支路的数量，设置有n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器，其中n为通风支路的数量，n为正整数。风速传感器用于测量通风支路内的风速信息。变送器上设置有环境温度传感器，用于测量通风支路的风机所处的环境温度。轴温传感器设置于通风支路的风机上，用于测量风机的轴承温度。测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度等经过滤波处理后，通过变送器传输至风路工况监控系统主机，并由风路工况监控系统主机结合从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行数据处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统，实现对风路工况的全面监控。实施例2本实施例提供了一种轨道车辆风路工况监控系统。参照图2，示出了本专利技术实施例提供的一种轨道车辆风路工况监控系统的结构示意图。所述系统可以包括：1个风路工况监控系统主机、n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器，n为正整数。其中，变送器、风速传感器和轴温传感器的具体数量与所述系统监控的通风支路相关。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆风路工况监控系统，其特征在于，包括：1个风路工况监控系统主机、n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器；n为正整数；所述变送器上设置有环境温度传感器；所述轴温传感器设置于风机上；所述风速传感器用于测量通风支路内的风速信息；所述环境温度传感器用于测量所述风机所处的环境温度；所述轴温传感器用于测量所述风机的轴承温度；所述变送器将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度进行滤波处理后传输至所述风路工况监控系统主机；所述风路工况监控系统主机对接收到的滤波处理后的风速信息、环境温度和轴承温度以及从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆风路工况监控系统，其特征在于，包括：1个风路工况监控系统主机、n个变送器、n个风速传感器和n个轴温传感器；n为正整数；所述变送器上设置有环境温度传感器；所述轴温传感器设置于风机上；所述风速传感器用于测量通风支路内的风速信息；所述风速传感器为超声波风速传感器；所述环境温度传感器用于测量所述风机所处的环境温度；所述轴温传感器用于测量所述风机的轴承温度；所述变送器将测量得到的风速信息、环境温度和轴承温度进行滤波处理后传输至所述风路工况监控系统主机；所述风路工况监控系统主机对接收到的滤波处理后的风速信息、环境温度和轴承温度以及从轨道车辆控制系统中获取的风机工况信息、轨道车辆运行信息进行处理，得到风路工况监控结果，并上报给轨道车辆控制系统。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在一个所述通风支路中设置有1个变送器、1个风速传感器和1个轴温传感器。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，设置于同一个通风支路中的风速传感器测量风速、方向和强度信号。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓林，侯保明，李志青，郑海峰，谭强，马允灿，孙威，
申请(专利权)人：诺和君目北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11