用于预测公交到站时间的方法、装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于预测公交到站时间的方法、装置和系统。其中公交管理平台在接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；根据查询到的终端定位信息，确定在行驶方向上往上车站点行驶、且距离上车站点最近的N辆公交车的定位信息；根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达上车点的到站时间；将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。通过利用其它乘客移动终端的定位信息，使用户在未上车时也可获取到到站预测时间，同时无需安装车载定位装置。在节约系统成本的同时提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
用于预测公交到站时间的方法、装置和系统
本专利技术涉及通信领域，特别涉及一种用于预测公交到站时间的方法、装置和系统。
技术介绍
随着社会的发展，城市规模不断扩大，交通问题日益突出。为了提高公交运营效率、缓解市民出行压力，将智能化技术应用于城市公交领域已成为一种趋势。为了能够给市民提供公交车到站预测服务，目前出现了一些相关的技术。在第一个现有技术中，公交车配置有GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)装置。公交车在运行过程中，公交车定时向网络服务器提供公交车编号和GPS定位信息。用户在查询指定公交线路的到站时间时，向网络服务器发送查询请求，查询请求中包括用户选择的指定线路、行驶方向(上行或下行)、上车站点。网络服务器根据查询请求，查询出在指定线路上向上车站点行驶、且距离上车站点较近的车辆位置信息，并将车辆位置信息发送给用户终端，由用户终端自行计算出公交车到站时间。这种方案存在的明显缺陷为：由于车载GPS装置的安装和维护成本较大，因此无法普及，很难真正投入实用。在第二个现有技术中，乘客在上车后，通过移动终端向公交中心服务器发送公交车到站闹铃提醒请求，请求中包括乘客所乘公交线路、下车站点、提前提醒距离，并开始定时向公交中心服务器发送移动终端的GPS定位信息。公交中心服务器根据乘客移动终端发送的GPS定位信息，确定乘客所乘公交车与指定下车站点之间的距离。当GPS定位信息与指定下车站点之间的距离达到预定的提前提醒距离时，则向乘客的移动终端发送下车提醒信息。这种方案虽然避免了在公交车上安装GPS装置，但要求乘客必须在车上。若乘客还未上车，则无法使用该方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种用于预测公交到站时间的方法、装置和系统。通过利用其它乘客移动终端的定位信息，使用户在未上车时也可获取到到站预测时间。根据本专利技术的一个方面，提供一种用于预测公交到站时间的方法，包括：当接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；其中乘车用户在乘坐公交车时，所述乘车用户的终端以预定的第二时间间隔向公交管理平台发送与所述乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息；根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息；根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到站时间，其中1≤i≤N；将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。在一个实施例中，根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息的步骤包括：在查询到的终端定位信息中，提取出移动方向与所述行驶方向一致、且往所述上车站点移动的终端的定位信息，以作为候选定位信息；对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息；在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息中，选择出距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息。在一个实施例中，对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息的步骤包括：对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点移动的终端的定位信息集合；将每个定位信息集合的定位信息平均值，作为相应公交车的定位信息。在一个实施例中，以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息之后，还包括：若未查询到与指定公交线路相关联的终端定位信息，则向查询终端发送相应提示信息。根据本专利技术的另一方面，提供一种用于预测公交到站时间的公交管理平台，包括接收单元、提取单元、查询单元、定位信息确定单元、预测单元和发送单元，其中：接收单元，用于接收查询终端发送的查询请求，其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；还用于接收乘车用户的终端发送的终端定位信息，其中乘车用户在乘坐公交车时，乘车用户的终端以预定的第二时间间隔发送所述终端定位信息；提取单元，用于当接收单元接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；查询单元，用于以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；定位信息确定单元，用于根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息；预测单元，用于根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到站时间，其中1≤i≤N；发送单元，用于将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。在一个实施例中，定位信息确定单元具体包括提取模块、聚类处理模块和选择模块，其中：提取模块，用于在查询到的终端定位信息中，提取出移动方向与所述行驶方向一致、且往所述上车站点移动的终端的定位信息，以作为候选定位信息；聚类处理模块，用于对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息；选择模块，用于在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息中，选择出距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息。在一个实施例中，聚类处理模块具体对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点移动的终端的定位信息集合；将每个定位信息集合的定位信息平均值，作为相应公交车的定位信息。在一个实施例中，发送单元还用于在查询单元未查询到与指定公交线路相关联的终端定位信息时，则向查询终端发送相应提示信息。根据本专利技术的另一方面，提供一种用于预测公交到站时间的系统，包括公交管理平台，查询终端和乘车用户的终端，其中：乘车用户的终端，用于乘车用户在乘坐公交车时，以预定的第二时间间隔向公交管理平台发送与所述乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息；查询终端，用于查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，向公交管理平台发送查询请求，其中查询请求包括指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；公交管理平台，为上述任一实施例涉及的公交管理平台。在一个实施例中，查询终端还用于在接收到公交管理平台发送的到站时间信息后，利用接收到的到站时间信息对当前显示的预测到站时间进行更新。本专利技术通过利用乘坐公交车乘客提供的实时定位信息以取代车载定位信息，在不上车的情况下即可获取公交车到站预测时间，提高了用户体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术用于预测公交到站时间的方法一个实施例的示意图。图2为本专利技术用于预测公交到站时间的方法另一实施例的示意图。图3为本专利技术公交管理平台一个实施例的示意图。图4为本专利技术定位信息确定单元一个实施例的示意图。图5为本专利技术用于预测公交到站时间的系统一个实施例的示意图。图6为本专利技术定位信息聚类处理一个实施例的示意图。图7为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预测公交到站时间的方法，其特征在于，包括：当接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的终端定位信息；其中乘车用户在乘坐公交车时，所述乘车用户的终端以预定的第二时间间隔向公交管理平台发送与所述乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息；根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息；根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到站时间，其中1≤i≤N；将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。

【技术特征摘要】
1.一种用于预测公交到站时间的方法，其特征在于，包括：当接收到查询终端发送的查询请求时，提取出查询请求中包括的指定公交线路、行驶方向和上车站点信息；其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的乘车用户的终端定位信息；其中乘车用户在乘坐公交车时，所述乘车用户的终端以预定的第二时间间隔向公交管理平台发送与所述乘车用户乘坐公交车相关联的终端定位信息；根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息；根据第i辆公交车的定位信息，预测第i辆公交车到达所述上车点的到站时间，其中1≤i≤N；将预测的全部到站时间发送给查询终端，以便查询终端显示预测的到站时间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据查询到的终端定位信息，确定在所述行驶方向上往所述上车站点行驶、且距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息的步骤包括：在查询到的终端定位信息中，提取出移动方向与所述行驶方向一致、且往所述上车站点移动的终端的定位信息，以作为候选定位信息；对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息；在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息中，选择出距离所述上车站点最近的N辆公交车的定位信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点行驶公交车的定位信息的步骤包括：对候选定位信息进行聚类处理，以得到在所述行驶方向上往所述上车站点移动的终端的定位信息集合；将每个定位信息集合的定位信息平均值，作为相应公交车的定位信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以预定的第一时间间隔，查询与指定公交线路相关联的乘车用户的终端定位信息之后，还包括：若未查询到与指定公交线路相关联的乘车用户的终端定位信息，则向查询终端发送相应提示信息。5.一种用于预测公交到站时间的公交管理平台，其特征在于，包括接收单元、提取单元、查询单元、定位信息确定单元、预测单元和发送单元，其中：接收单元，用于接收查询终端发送的查询请求，其中查询用户在查询指定公交线路的到站时间时，通过查询终端发送所述查询请求；还用于接收乘车用户的终端发送的终端定位信息，其中乘车用户在乘坐公交车时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丹，魏丫丫，刘华，周建成，赵龙刚，左涛，刘锴，陈卫清，关奉来，关鸿亮，杨恒，张成良，
申请(专利权)人：中国电信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11