消息的处理方法及车载终端技术

本发明专利技术提供一种消息的处理方法、车载终端及基站，其中该方法包括：首先，第一车载终端生成安全消息，安全消息包括：消息内容和消息类型，其次，第一车载终端根据消息内容和所述消息类型，确定安全消息对应的优先级别值，最后，第一车载终端根据安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层发送所述安全消息，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和VDC PHY层发送安全消息，以使基站和/或第二车载终端接收到安全消息。以实现第一车载终端能够将安全消息在预订的时延要求下发送到安全消息应该覆盖的距离范围内的其他车载终端上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及一种车联网通信技术，尤其涉及一种消息的处理方法、车载终端及基站。
技术介绍
车联网即车辆互联网络，车辆终端安装有移动通信模块，即具有移动通信能力，可以利用移动通信网络实现车辆之间的通信。目前车联网采取的通信方式主要包括两种:一种是蜂窝通信方式，另一种是美国开发的专用短程通信(Dedicated Short RangeCommunicat1ns, DSRC)技术。其中，蜂窝通信方式是指车载终端将安全消息发送给基站，并由该基站对该安全消息进行处理，例如:基站将该安全消息发送到某个交通信息处理服务器上，以由该交通信息处理服务器对该安全消息进行局部区域的转发，以实现对该安全消息的更大范围的传播。DSRC技术是指在各个车辆上安装DSRC功能的设备，当一个车辆发送安全消息时，接收到该安全消息的车辆可以再次转发该安全消息，经过多次车辆转发来达到安全消息覆盖的距离。举例来说，当某安全消息需要覆盖2000m，且一个装载装DSRC功能的设备的车辆发送安全消息的距离为300m时，需要经过6次其他车辆的转发才能到达2000m之外的车辆。但是，对于蜂窝通信方式，由于基站需要经过很多传输路径才能到达交通信息处理服务器上，再由该服务器确定发送区域进行空口转发，因此，造成了安全消息传输时延较长的问题。另外，对于DSRC技术，当道路上车辆稀少，例如300m内没有两辆行驶的车辆时，会造成安全消息无法转发，即无法将安全消息转发到预定的距离范围内的车辆上；当道路上车辆密度过高时，每个车辆收到安全消息之后，均会进行转发，从而形成广播风暴，进而使得该安全消息可能无法在规定时间之内转发到预定的距离范围内的车辆上。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种消息的处理方法、车载终端及基站，以实现车载终端能够将安全消息在预订的时延要求下发送到安全消息应该覆盖的距离范围内的其他车载终端上。第一方面，本专利技术实施例提供了一种消息的处理方法，包括:第一车载终端生成安全消息，所述安全消息包括:消息内容和消息类型；所述第一车载终端根据所述消息内容和所述消息类型，确定所述安全消息对应的优先级别值；所述第一车载终端根据所述安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息，以使基站和/或第二车载终端接收到所述安全消息；其中，所述基站与所述第一车载终端分别预建立了车辆直接通信-无线承载 VDC-RB。结合第一方面，在第一方面的第一种可能实施方式中，所述第一车载终端根据所述安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息，包括:所述第一车载终端若判断出所述安全消息对应的优先级别值小于预设阈值，则从基站申请并且使用获得的车辆直接通信VDC专用资源，通过所述VDC PHY层发送所述安全消息；或者，所述第一车载终端若判断出所述安全消息对应的优先级别值大于或者等于所述预设阈值，则按照竞争的方式使用VDC资源，通过所述VDC PHY层发送所述安全消息。结合第一的第一种可能实施方式中，在第一方面的第二种可能实施方式中，还包括:所述第一车载终端若判断出所述消息内容为广范围传输的消息内容，则还通过所述Cellular PHY层发送所述安全消息。结合第一的第一种可能实施方式中，在第一方面的第三种可能实施方式中，所述第一车载终端根据所述消息内容和所述消息类型，确定所述安全消息对应的优先级别值，包括:所述第一车载终端若根据所述消息内容和所述消息类型对应的时延需求小于预设时延需求和/或对应的距离需求小于预设距离需求，则确定所述安全消息对应的优先级别值小于所述预设阈值；或者，所述第一车载终端若根据所述消息内容和所述消息类型对应的时延需求大于或者等于所述预设时延需求和/或所述对应的距离需求大于或者等于所述预设距离需求，则确定所述安全消息对应的优先级别值大于或者等于所述预设阈值。结合第一方面，在第一方面的第四种可能实施方式中，在所述车载终端生成安全消息之后，所述第一车载终端根据所述安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息之前，所述方法还包括:所述第一车载终端在通过智能交通系统协议ITSP层将获取的位置信息和速度信息添加到所述安全消息中；所述第一车载终端利用透明模式通过分组数据汇聚协议层rocp层和无线链路控制层RLC层，将所述安全消息从所述ITSP层传输至媒体访问控制MAC层；则所述第一车载终端根据所述安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息，包括:所述第一车载终端触发所述MAC层根据所述安全消息对应的优先级别值、所述位置信息和速度信息，通过所述VDC PHY层，或者分别通过所述Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息。第二方面，本专利技术实施例提供了一种消息的处理方法，包括:基站通过蜂窝物理Cellular PHY层和/或车辆直接通信物理VDC PHY层接收安全消息；所述基站触发媒体访问控制MAC层识别所述安全消息，并将所述安全消息发送至智能交通系统协议ITSP层；所述基站触发所述ITSP层根据所述安全消息中的消息类型，综合安全消息中的位置信息，确定所述安全消息是否转发，以及在所述安全消息需要转发时所对应的转发区域或者转发服务器的地址。结合第二方面，在第二方面的第一种可能实施方式中，所述基站触发所述ITSP层根据所述安全消息中的消息类型，综合安全消息中的位置信息，确定所述安全消息是否转发，以及在所述安全消息需要转发时所对应的转发区域或者转发服务器的地址，包括:所述基站触发所述ITSP层根据所述安全消息中的消息类型，查询预配置的消息类型与消息优先级的映射关系，确定所述安全消息对应的优先级别值；查询预配置的优先级别值与转发的映射关系表，确定所述安全消息是否转发，并在所述安全消息需要转发时确定对应的转发区域，或者对应的转发服务器的地址。结合第二方面，在第二方面的第二种可能实施方式中，所述安全消息需要转发时所对应的转发区域，包括:所述转发区域为所述基站的覆盖范围或者还包括所述基站邻近的其他基站所覆盖的范围。结合第二方面的第二种可能实施方式，在第二方面的第三种可能实施方式中，在所述转发区域为所述基站的覆盖范围时，所述基站通过所述基站的广播传输信道BCH或者所述基站的安全消息广播信道转发所述安全消息。结合第二方面，在第二方面的第四种可能实施方式中，若所述基站通过蜂窝物理Cellular PHY层和车辆直接通信物理VDC PHY层接收安全消息，则所述方法还包括:所述基站触发所述MAC层对通过Celler PHY层和所述VDC PHY层分别接收的具有相同序号的所述安全消息进行合并处理；则所述基站触发媒体访问控制MAC层识别所述安全消息，并将所述安全消息发送至ITSP层，包括:所述基站触发所述MAC层识别合并处理后的安全消息，并将所述合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消息的处理方法，其特征在于，包括：第一车载终端生成安全消息，所述安全消息包括：消息内容和消息类型；所述第一车载终端根据所述消息内容和所述消息类型，确定所述安全消息对应的优先级别值；所述第一车载终端根据所述安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和所述VDC PHY层发送所述安全消息，以使基站和/或第二车载终端接收到所述安全消息；其中，所述基站与所述第一车载终端分别预建立了车辆直接通信‑无线承载VDC‑RB。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马洁，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44