车载式微互动制造技术

一种车载式微互动。指定通过人机界面(HMI)提供的一个或多个查询的消息在车辆计算机中被接收。基于估计的当前的认知负荷和与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷来确定用于车辆的操作员的总估计的认知负荷。如果总估计的认知负荷处于或低于预定阈值，则通过HMI提供一个或多个查询。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
技术介绍
目前缺乏与车辆乘员一一比如车辆驾驶员一一进行实时的或近实时的调查，会谈等的机构。例如，安全顾虑妨碍中断驾驶员电话呼叫等等，其中中断可能使驾驶员不能集中于重要的车辆操作。而且，通信的一些模式总是不切实际的，例如，车辆驾驶员几乎从未能够安全地观察在车辆中的显示器并利用输入设备一一例如，小键盘，触摸屏等一一响应问题。更进一步地，即使车辆驾驶员可以安全和有效地被查询和/或调查，但是缺乏识别适合于特定调查问题的车辆和/或驾驶员的机构。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种系统，包含车辆中的计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机配置为:接收指定在车辆中通过人机界面(HMI)提供的一个或多个查询的消息；基于估计的当前的认知负荷和与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷确定车辆操作员的总估计的认知负荷；以及如果总估计的认知负荷处于或低于预定阈值，则通过HMI提供一个或多个查询。根据本专利技术的一个实施例，其中计算机进一步配置为获得对一个或多个查询的响应，和以消息的形式提供响应到远程服务器。根据本专利技术的一个实施例，其中预定阈值根据耶基斯-多德森定律确定。根据本专利技术的一个实施例，其中消息进一步指定用于一个或多个查询中的每个的模式。根据本专利技术的一个实施例，其中模式从由口头模式，视觉模式，和触觉模式组成的组中选择。根据本专利技术的一个实施例，其中计算机进一步配置为至少部分地基于与车辆性能和驾驶员表现中的至少一个相关的在车辆中采集的数据来确定估计的当前的认知负荷。根据本专利技术的一个实施例，其中计算机进一步配置为至少部分地基于通过网络从远程计算机中接收的数据来确定估计的当前的认知负荷。根据本专利技术的一个实施例，其中计算机进一步配置为确定与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷。根据本专利技术，提供一种系统，包含含有处理器和存储器的计算机，其中计算机配置为:通过网络从多个车辆中的每个中接收数据；使用数据来选择车辆的至少一些以接收一个或多个查询；以及发送一个或多个查询到选择的车辆。根据本专利技术的一个实施例，其中计算机进一步配置为接收对查询的响应。根据本专利技术的一个实施例，其中每个查询包括至少一个微互动，在查询的一个中的每个微互动指定关于查询的至少一个输入和至少一个输出。根据本专利技术的一个实施例，其中在查询中的至少一些微互动指定用于输出查询的至少一个模式和用于用户来输入响应的模式。根据本专利技术，提供一种方法，包含:接收指定在车辆中通过人机界面(HMI)提供的一个或多个查询的消息；基于估计的当前的认知负荷和与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷来确定用于车辆的操作员的总估计的认知负荷；以及如果总估计的认知负荷处于或低于预定阈值时，则通过HMI提供一个或多个查询。根据本专利技术的一个实施例，本专利技术的方法进一步包含获得对一个或多个查询的响应，和以消息的形式提供响应给远程服务器。根据本专利技术的一个实施例，其中预定阈值根据耶基斯-多德森定律确定。根据本专利技术的一个实施例，其中消息进一步指定用于一个或多个查询中的每个的模式。根据本专利技术的一个实施例，其中模式从由口头模式，视觉模式，和触觉模式组成的组中选择。根据本专利技术的一个实施例，本专利技术的方法进一步包含至少部分地基于与车辆性能和驾驶员表现中的至少一个相关的在车辆中采集的数据来确定估计的当前的认知负荷。根据本专利技术的一个实施例，本专利技术的方法进一步包含至少部分地基于通过网络从远程计算机中接收的数据来确定估计的当前的认知负荷。根据本专利技术的一个实施例，本专利技术的方法进一步包含确定与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷。【附图说明】图1是用于提供车辆中的微互动的示例性系统的框图。图2是用于提供一个或多个微互动给车辆的示例性过程的图。图3是用于操纵车辆中微互动的示例性过程的图。图4是用于确定微互动是否应该呈现在车辆中的示例性过程的图。图5说明了在图1的系统情况下的耶基斯-多德森定律(Yerkes-Dodson law)。【具体实施方式】系统概述图1是用于提供车辆101中的微互动的示例性系统100的框图。本文所使用的术语“微互动”总体上指的是使用人机界面(HMI) 106，在计算设备一一比如车辆101的计算机105——中，提供一个或多个输出，其请求来自车辆101乘员的一个或多个响应，和接收包含一个或多个响应的一个或多个输入。微互动，例如，请求的响应，可以以来自远程源——比如服务器125—一的消息的形式被提供给车辆101的计算机105。同样地，一个或多个响应可以以消息114的形式被返回到服务器125。车辆101可以根据在应用到车辆101中采集的数据115的服务器125中指定的参数通过服务器125选择用于微互动。数据115可以以消息114的形式被提供给服务器125。可选择地或另外，服务器125可以广播指定车辆101可以响应的微互动的消息114，前提是其对包括在消息114中的微互动满足指定条件。这样的条件可以包括与车辆101有关的指定位置，天气条件，道路状况等。系统元件车辆101的计算机105总体上包括处理器和存储器，存储器包括一个或多个形式的计算机可读介质，并存储通过用于执行各种操作的处理器可执行的指令，包括如本文所公开的。计算机105的存储器进一步总体上存储远程数据114和采集的数据115。计算机105配置用于在控制器局域网(CAN)总线等等，和/或其它有线或无线协议，例如，蓝牙等上通信，即，计算机105可以通过可以在车辆101中提供的各种机构通信。计算机105也可以具有到车载诊断连接器(OBD-1I)的连接。通过CAN总线、OBD-11、和/或其它有线或无线的机构，计算机105可以传递消息到车辆中的各种设备和/或从各种设备一一例如，控制器、执行器、传感器等一一中接收消息，其中各种设备包括又一个用户设备150，数据采集器110。此外，计算机105可以配置用于，例如，与一个或多个远程服务器125，与网络120通信，如下面所描述的，网络120可以包括各种有线和/或无线网络技术，例如，蜂窝，蓝牙，有线和/或无线分组网络等。人机界面(HMI) 106可以被包括在计算机105中或通信地耦接到计算机105。HMI106可以包括用于计算机105的各种机构来提供输出给车辆101的操作当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包含车辆中的计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机配置为：接收指定在车辆中通过人机界面(HMI)提供的一个或多个查询的消息；基于估计的当前的认知负荷和与一个或多个查询相关联的估计的认知负荷确定车辆操作员的总估计的认知负荷；以及如果总估计的认知负荷处于或低于预定阈值，则通过HMI提供一个或多个查询。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：裴利·罗宾逊·麦克尼尔，刘忆民，奥列格·尤里维奇·古希恩，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US