配备有用于从地面进入舱室的装置的飞行器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种包括梯子和用于进入舱室的开口的飞行器，飞行器包括至少一个支撑件，并且梯子包括至少一个紧固元件，所述至少一个紧固元件通过包括枢转轴线的可移除的连接件连接至支撑件。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】配备有用于从地面进入舱室的装置的飞行器相关申请的交叉引用本申请要求于2014年5月15日提交的法国专利申请N0.1454272的权益，该申请的全部内容通过参弓I并入本文。
技术介绍
本专利技术涉及配备有用于从地面进入舱室的装置的飞行器。为了执行维修操作，通过使用刚性梯子经由飞行器的机身中设置的开口能够从地面触及到安装在飞行器的特定舱室中的设备的多个部分。在使用期间，梯子的侧部的下端静置于地面上，然而，侧部的上部压靠开口的边缘。由于飞行器的质量尤其根据其负载变化的事实，使开口的边缘与地面分离的距离在最大高度与最小高度之间变化。由此，为了在任何情况下都能触及到设备，梯子必须具有比最大距离更大的长度使得梯子静置于地面上并且压靠开口的边缘。即使并不总是需要如此，梯子必须具有比使开口的边缘与地面分离的最大距离更大的长度。梯子越长，其质量越大，这与飞行器设计者的目的相悖，飞行器设计者倾向于减小飞行器上的质量。在被装载的飞行器的情况中，梯子的位于机身内侧的部分过长并且使得难以触及到设备。根据另一方面，在梯子可以滑动的情况下，梯子的使用不是完全地稳固，梯子的侧部的上部简单地抵靠开口的边缘而放置。由于边缘的高度变化的事实，如果不提供伸缩式梯子，则不能将梯子附接至飞行器，而伸缩式梯子易于显著地增大梯子的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的还在于克服现有技术的缺陷。为此，本专利技术涉及包括梯子的飞行器，该飞行器包括至少一个支撑件，并且梯子包括至少一个紧固件，所述至少一个紧固件通过包括枢转轴线的可移除的连接件连接至支撑件。这种设计使得可以减小梯子的长度并且由此减小梯子的质量。另外，梯子不是简单地靠置于开口的边缘而是连接至飞行器，这有助于使所述梯子的使用更稳固。梯子优选地包括两个侧部以及对于每个侧部而言的定位在侧部的上端处的紧固元件。这种设计使得可以减小梯子的长度并且因而减小梯子的质量。另外，梯子的位于机身内侧的部分以最大可能的程度减小，这使得可以避免梯子阻挡对设备的触及。根据一个实施方式，每个侧部包括通孔，每个支撑件包括具有两个通口的U形接头，并且每个可移除的连接件包括销。每个销优选地包括能够通过按钮致动的球锁系统。根据另一个特征，每个侧部包括相对于侧部的其他部分倾斜的延伸部，紧固元件定位在延伸部的自由端处。另外，梯子优选地包括至少一个间隔件，每个支撑件包括支承表面，间隔件压靠该支承表面。根据另一个特征，飞行器包括存储滑道，在不使用时梯子被存储在该存储滑道中。根据一个实施方式，存储滑道包括:具有C形横截面的彼此相对地布置的两个侧轨，两个侧轨各自设计成接纳梯子的一个侧部；连接两个侧轨的至少一个端横梁；带，该带包括连接至第一侧轨的第一端以及配备有与第二侧轨配合的可拆卸的连接件的第二端。进一步的特征和优势将参照附图从仅通过示例的方式给出的本专利技术的以下说明变得清楚。【附图说明】图1是示出本专利技术的、存储在存储滑道中的梯子的立体图，图2是示出本专利技术的、从存储滑道中移出并且连接至支撑件的图1的梯子的立体图，图3是详细地示出梯子与支撑件之间的连接区域的立体图，图4是示出在固定在地板下方的存储滑道中存储的梯子的立体图，图5A是示出在存储滑道中存储的梯子的侧视图，图5B是梯子的侧视图，该梯子固定在其支撑件上，并且操作者站立于其上。【具体实施方式】图5A和图5B示出飞行器的机身10的一部分、位于机身10内侧的舱室12、舱室12的地板14的一部分并且还示出放置于舱室12中的地板14上面的设备16的至少一个部分。如已知的，机身10包括连接在结构上的蒙皮。例如，舱室12是航空电子设备舱室(被称为E&E舱)并且设备16的该部分可以是飞行器的电气设备或电子设备的部分。根据一种设计，考虑到机身10的近似圆形形状，地板14的下方可以具有空间18。如图1、图5A和图5B中示出的，机身10包括开口 20，该开口 20通过轮廓22定界并且通过可移除的面板24密封使得当需要进入舱室12时释放开口 20。根据一种布局，开口 20通向空间18中并且地板14包括位于开口 20的延伸部分中的通道25，用于穿过开口 20而触及到设备16。根据简单的变型，开口 20直接通向舱室12中。根据一个实施方式，轮廓22描述了具有圆角的方形或矩形形状。轮廓22包括至少一个直线边缘26，所述至少一个直线边缘26沿着X指示的纵向方向延伸。该边缘26是周缘的最靠近地面28 (在图5B中可看到)的部分。为了通过开口 20触及到设备16，飞行器包括刚性梯子30，该刚性梯子30包括由杆33连接的两个侧部32、32’。每个侧部32、32’包括与梯子的下端对应的下端321、321’以及与梯子30的上端对应的上端32S、32S’。飞行器包括附接至机身10并且更具体地附接至飞行器的结构的两个支撑件34、34’ 一一一个支撑件用于一个侧部32、32’。支撑件34、34’通过任何合适的方式(螺栓连接、铆接等)在边缘26的附近附接至结构。这些支撑件34、34’在纵向方向X上关于彼此偏移并且以近似等于侧部32、侧部32’之间的间距的距离间隔开。对于每个支撑件34、34’而言，梯子包括设计成与对应的支撑件34、34’配合的一个紧固元件36、36’。根据另一个变型，梯子30包括至少一个紧固元件36并且飞行器包括至少一个支撑件34。当梯子30通过其侧部32、32’悬在支撑件34、34’处时，梯子30不接触地面。侧部的下端321、321’优选地相对地靠近于飞行器的表面或与所述表面接触。例如，飞行器的使得可以触及到梯子的表面是发动机舱的上部。这种设计使得可以减小梯子30的长度并且因此减小梯子30的质量。另外，侧部32、32’不再简单地压靠边缘而是通过支撑件34、支撑件34’连接至飞行器，这有助于使得梯子30的使用更安全。根据另一方面，由于梯子不会与地面接触，因此梯子的长度独立于开口相对于地面的高度D，该高度根据飞行器上的质量而在值Dmin与值Dmax之间变化。根据另一个特征，对于每个侧部32、32’而言，紧固元件36、36’定位在侧部的上端32S、32S’处。这种设计使得可以减小梯子30的长度并且因而减小梯子30的质量。根据另一点，梯子的位于机身内侧的部分以最大可能的程度减小，这使得可以避免梯子妨碍对设备16的触及。根据另一个特征，每个紧固元件36、36’通过可移除的连接件连接至其支撑件34、34’，该可移除的连接件包括布置在紧固元件36、36’与对应的支撑件34、34’之间的枢转轴线38。该枢转轴线38沿纵向方向X定向并且允许梯子30相对于支撑件34、34’的旋转。这种设计允许梯子与飞行器之间的更稳固的紧固。根据一个实施方式，每个侧部32、32’包括通孔40、40’并且每个支撑件34、34’包括具有两个通口 44、44’的U形接头42、42’。每个可移除的连接件包括销39、39’，所述销39、39’的直径大致等于一一除了游隙之外一一通孔40、40’的直径和通口 44、44’的直径。销39、销39’具有与枢转轴线38 —当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器，所述飞行器包括梯子和用于进入舱室的开口，其中，所述飞行器包括至少一个支撑件，并且所述梯子包括至少一个紧固元件，所述至少一个紧固元件通过包括枢转轴线的可移除的连接件连接至支撑件，并且所述飞行器包括存储滑道，当不使用时所述梯子被存储在所述存储滑道中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：扬妮克·舒罗，帕特里克·萨尔格，理查德·布雷特，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR