一种离合器齿条加工方法技术

本发明专利技术涉及一种离合器齿条加工方法，包括以下步骤：(1)选取相适合的轴类毛坯件下料；(2)粗车轴毛坯件外圆及两端端面，然后在两端的端面打中心孔；(3)在轴粗车件一端加工装配内孔；(4)加工定位销孔；(5)对轴粗车件进行热处理；(6)研磨中心孔；(7)粗磨外圆，磨出切齿扁位；(8)在扁位上线切割出齿形，得到齿条轴粗件；(9)半精磨外圆，得到齿条轴半精磨件；(10)精磨外圆，得到齿条轴精磨件；(11)精车装配内孔；(12)磨齿，先初磨齿形，再精磨齿，得到成品的齿条轴。本发明专利技术的目的是提供一种离合器齿条加工方法，该方法所得到的离合器齿条符合精度设计要求，提高了离合器齿条的加工质量，保证了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于齿条加工
，具体涉及一种离合器齿条加工方法。
技术介绍
传统的离合器齿条加工是采用不同标准的铣刀对原材料进行铣削加工，在进行铣削的过程中需要铣削整个齿形，对刀具磨损大，当磨损一定程度后的刀具继续加工齿条将会影响齿条加工精度。在对齿条进行热处理过程中，通常先进行铣齿再进行热处理，这种加工方法虽然达到了齿条整体硬度要求，但是热处理后的齿形变化较大，外圆弯曲变形大，齿形与外圆同轴度较低，传统的铣削加工齿形的精度通常难以达到尺寸要求，加工质量不高，生产效率低，产品报废率高。因此，需要进一步研发一种离合器齿条加工方法来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种离合器齿条加工方法，该方法所得到的离合器齿条符合精度设计要求，保证离合器齿条的加工质量，提高了产品的合格率。本专利技术的目的是采用以下技术方案实现的，本专利技术提供一种离合器齿条加工方法，包括以下步骤：(1)、选取相适合的轴类毛坯件下料，得到长度为200mm的轴毛坯件；(2)、粗车轴毛坯件外圆及两端端面，并留有余量，得到轴粗车件，使所述轴粗车件的长度为186.5mm，外圆直径为φ16mm及φ14mm两段，φ16mm的外圆在轴粗车件一端其长度为10.5mm；然后在轴粗车件两端的端面打中心孔；(3)、夹持轴粗车件直径为φ14mm端部，对轴粗车件直径φ16mm端面向轴粗车件内加工出长度为22mm的装配内孔，由外向内的内径依次为φ12mm、φ11mm、φ10mm的装配内孔，并留有精车余量；(4)、在直径为φ14mm轴体部分加工出切割齿形的定位销孔；(5)、对轴粗车件进行淬火及退火处理；(6)、研磨中心孔；(7)、粗磨外圆，以距轴粗车件直径φ16mm端面62.5mm处为起始位置，磨出切齿扁位；(8)、根据齿的参数，在扁位上线切割出八个齿形，并留有余量，得到齿条轴粗件；(9)、半精磨外圆，得到齿条轴半精磨件；(10)、精磨外圆，使齿条轴半精磨件的外圆直径达到公差范围，得到齿条轴精磨件；(11)、精车装配内孔，并在φ12mm的内孔内车出内径φ12.8mm的卡圆槽，卡圆槽槽宽为0.9mm，卡圆槽的起始端与直径φ16mm的端面距离为1.6mm；(12)、磨齿，用液压夹具夹持两件齿条轴精磨件，通过砂轮先初磨两件齿条轴精磨件上的齿形，然后对砂轮进行修正，使砂轮磨面平整，再精磨齿，得到成品的齿条轴。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有的优点：先对轴粗车件进行淬火及退火处理达到离合器齿条的硬度要求，然后在轴粗车件上齿形对应位置粗磨出加工扁位，减小齿形切割量，再在扁位上利用线切割出齿形，该方法所得到的离合器齿条符合精度设计要求，提高了离合器齿条的加工质量，保证了产品的合格率。附图说明图1为采用本专利技术加工的离合器齿条结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步阐述：一种离合器齿条加工方法，待加工齿条齿形硬度为28～40HRC，齿条的参数为：齿数z＝8，模数m＝2,压力角a＝20°,变位系数x＝0，齿顶高系数ha＝1，顶隙c＝0.25，包括以下步骤：(1)、选取相适合的轴类毛坯件下料，得到长度为200mm的轴毛坯件；(2)、粗车轴毛坯件外圆及两端端面，并留有余量，得到轴粗车件，使所述轴粗车件的长度为186.5mm，外圆直径为φ16mm及φ14mm两段，φ16mm的外圆在轴粗车件一端其长度为10.5mm；然后在轴粗车件两端的端面打中心孔；(3)、夹持轴粗车件直径为φ14mm端部，对轴粗车件直径φ16mm端面向轴粗车件内加工出长度为22mm的装配内孔，由外向内的内径依次为φ12mm、φ11mm、φ10mm的装配内孔，长度依次为7.7mm、1mm、13.3mm，并留有精车余量；(4)、在直径为φ14mm轴体部分加工出切割齿形的定位销孔，所述销孔的圆心与直径φ16mm的端面距离为67.5mm，以便准确定位离合器齿条的齿形加工位置；(5)、对轴粗车件进行淬火及退火处理，淬火处理后轴粗车件硬度为45～52HRC，退火处理后轴粗车件硬度为28～40HRC，达到离合器齿条的硬度要求；(6)、研磨中心孔；(7)、粗磨外圆，以距轴粗车件直径端面62.5mm处为起始位置，磨出切齿扁位，扁位的长度为72mm，减小了齿形切割量，方便后续的线切割加工；(8)、根据齿的参数，在扁位上线切割出八个齿形，并留有余量，得到齿条轴粗件；(9)、半精磨外圆，得到齿条轴半精磨件；(10)、精磨外圆，使齿条轴半精磨件的外圆直径达到公差范围，得到齿条轴精磨件；(11)、精车装配内孔，并在φ12mm的装配内孔内车出内径φ12.8mm的卡圆槽，卡圆槽槽宽为0.9mm，卡圆槽的起始端与直径φ16mm的端面距离为1.6mm；(12)、磨齿，用液压夹具夹持两件齿条轴精磨件，通过砂轮先初磨齿条轴精磨件上的齿形，然后对砂轮进行修正，使砂轮磨面平整，再精磨齿，得到成品的齿条轴。由于在热处理后中心孔容易变形或碰伤中心孔，导致定位精度较差，研磨中心孔为了保证定位精度，采用定位销孔来确定齿的位置，保证每件产品的齿位相同，通过线切割齿，一次可以切割四个工件上的齿，明显提高了加工效率，即使每个工件的外圆有微量的变形，最后通过半精磨和精磨工序可以消除变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器齿条加工方法，其特征在于包括以下步骤：(1)选取相适合的轴类毛坯件下料，得到长度为200mm的轴毛坯件；(2)粗车轴毛坯件外圆及两端端面，并留有余量，得到轴粗车件，使所述轴粗车件的长度为186.5mm，外圆直径为φ16mm及φ14mm两段，φ16mm的外圆在轴粗车件一端其长度为10.5mm；然后在轴粗车件两端的端面打中心孔；(3)夹持轴粗车件直径为φ14mm端部，对轴粗车件直径φ16mm端面向轴粗车件内加工出长度为22mm的装配内孔，由外向内的内径依次为φ12mm、φ11mm、φ10mm的装配内孔，并留有精车余量；(4)在直径为φ14mm轴体部分加工出切割齿形的定位销孔；(5)对轴粗车件进行淬火及退火处理；(6)研磨中心孔；(7)粗磨外圆，以距轴粗车件直径φ16mm端面62.5mm处为起始位置，磨出切齿扁位；(8)根据齿的参数，在扁位上线切割出八个齿形，并留有余量，得到齿条轴粗件；(9)半精磨外圆，得到齿条轴半精磨件；(10)精磨外圆，使齿条轴半精磨件的外圆直径达到公差范围，得到齿条轴精磨件；(11)精车装配内孔，并在φ12mm的内孔内车出内径φ12.8mm的卡圆槽，卡圆槽槽宽为0.9mm，卡圆槽的起始端与直径φ16mm的端面距离为1.6mm；(12)磨齿，用液压夹具夹持两件齿条轴精磨件，通过砂轮先初磨两件齿条轴精磨件上的齿形，然后对砂轮进行修正，使砂轮磨面平整，再精磨齿，得到成品的齿条轴。...

【技术特征摘要】
1.一种离合器齿条加工方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)选取相适合的轴类毛坯件下料，得到长度为200mm的轴毛坯件；
(2)粗车轴毛坯件外圆及两端端面，并留有余量，得到轴粗车件，使所述
轴粗车件的长度为186.5mm，外圆直径为φ16mm及φ14mm两段，φ16mm的外圆
在轴粗车件一端其长度为10.5mm；然后在轴粗车件两端的端面打中心孔；
(3)夹持轴粗车件直径为φ14mm端部，对轴粗车件直径φ16mm端面向轴
粗车件内加工出长度为22mm的装配内孔，由外向内的内径依次为φ12mm、φ
11mm、φ10mm的装配内孔，并留有精车余量；
(4)在直径为φ14mm轴体部分加工出切割齿形的定位销孔；
(5)对轴粗车件进行淬火及退火处理；

【专利技术属性】
技术研发人员：侯远洪，孙良帮，
申请(专利权)人：重庆市璧山区四通机械厂，
类型：发明
国别省市：重庆;85