一种基于物联网的汽车安全系统及汽车安全通信方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于物联网的汽车安全系统及汽车安全通信方法，包括行车电脑，行车电脑通过CAN信号收发装置实时接收雷达信号，判断周围车辆的速度和距离，并通过触控显示器进行显示，提示司机周围其他车辆的行驶速度和距离该车的距离，便于司机及时采取行动加速行驶或者靠边停车等，防止发生擦挂或追尾事故，大大提高了行车的安全性。当行车电脑判断周围车辆距离本车的距离小于设定的阈值时，控制无线信号电路与该周围的车辆建立无线连接，便于司机之间进行对话沟通，及时了解相互之间的行驶状况，避免交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车通信
，尤其是。
技术介绍
目前汽车车载物联网系统一般是采用与移动通信基站链接的方式，进行车辆调度和位置监控等。如中国专利，名称为车载智能物联网，专利申请号为2013100907160。中国专利，名称为一种物联网车载交互系统，专利申请号为2014106719333，实现了远程控制车辆内的电子设备。以及中国为:一种物联网车载系统，申请号为:2013104691199，基于车载定位系统，试试准确提供路况等，避免处罚和减少事故。目前还没有一种简单的电路结构便可实现行驶在马路上的汽车间进行通信，使得每个司机都知晓周围汽车形式状况的基于物联网的汽车安全系统。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种司机随时知晓周围汽车形式状况，在即将出现险情前与周围车辆进行通讯，提示进行操纵避免事故发生的基于物联网的汽车安全系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下:—种基于物联网的汽车安全系统，包括行车电脑，其特征在于，还包括CAN信号收发装置、无线信号电路、车载雷达、车载雷达信号处理电路、触控显示电路、触控显示器和语首丰旲块；所述车载雷达，用于检测检测周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离，并输出雷达信号；所述车载雷达信号处理电路，用于接收所述车载雷达输出的雷达信号，并对该信号进行调理后输出；所述CAN信号收发装置，用于接收调理后的雷达信号，并将该信号通过CAN总线传输至行车电脑；所述行车电脑，用于对接收到的雷达信号进行处理，计算出周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离，并通过CAN总线传输出至CAN信号收发装置，由该CAN信号收发装置输出；所述触控显示电路，用于接收所述CAN信号收发装置输出的周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离信号，并将该信号进行调理后输出；所述触控显示器，用于接收所述触控显示电路输出的信号，并进行显示；所述无线信号电路，用于收、发无线信号，该无线信号电路与所述CAN信号收发装置的无线信号端连接；所述语音模块，用于与周围车辆进行语音通信，该语音模块与所述CAN信号收发装置的语音信号端连接。本专利技术的有益效果是:行车电脑通过CAN信号收发装置实时接收雷达信号，判断周围车辆的速度和距离，并通过触控显示器进行显示，提示司机周围其他车辆的行驶速度和距离该车的距离，便于司机及时采取行动加速行驶或者靠边停车等，防止发生擦挂或追尾事故，大大提高了行车的安全性。当行车电脑判断周围车辆距离本车的距离小于设定的阈值时，控制无线信号电路与该周围的车辆建立无线连接，便于司机之间进行对话沟通，及时了解相互之间的行驶状况，避免交通事故的发生。进一步，所述无线信号电路包括处理器，该处理器的第一信号端串联第一电容器后接地，所述处理器的第二信号端依次串联第二电感、第二电容器后接地，所述处理器的第一信号端还连接第一电感的一端，该第一电感的另一端连接第三电感的一端，所述处理器的第二信号端与第三电容器的一端连接，该第三电容器的另一端与所述第三电感的一端连接，所述第三电感的另一端与第四电感的一端连接，该第四电感的另一端串联第六电容器后与天线的新号端连接，所述第三电感的另一端还串联第四电容器后接地，所述第四电感的另一端还串联第五电容器后接地。采用进一步技术方案的有益效果:该电路结构简单，信号接收和发送信号稳定，成本低，便于车载使用。进一步，所述处理器的芯片型号为CC1100。采用进一步技术方案的有益效果:该芯片功耗较低，且价格便宜成本低。进一步，所述车载雷达均布在汽车车身四周。采用进一步技术方案的有益效果:车载雷达均布在汽车车身四周，便于检测汽车车身周围车辆状况。一种基于物联网的汽车安全通信方法，其特征在于，采用基于物联网的汽车安全系统，按如下步骤进行；步骤1:实时接收雷达信号；步骤2:对雷达信号进行处理，判断出周围车辆的行驶速度和距离本车的距离，并控制输出周围车辆的行驶速度和距离本车的距离信号至显示器，进行实时显示；步骤3:判断本车距离前车或者后车的距离是否大于m米，50 < m ;或者与本车辆两侧的车距离是否大于η米，I < η ;如果本车距离前车或者后车的距离小于等于m米或与本车辆两侧的车距离是小于等于η米，则控制无线信号电路工作，与前车或者后车或者两侧车辆建立语音通信；如果本车距离前车或者后车的距离大于m米或与车辆两侧的车距离是大于η米，则控制切断无线通信。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为无线信号电路的电路图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，一种基于物联网的汽车安全系统，包括行车电脑1，该行车电脑I通过CAN总线与CAN信号收发装置2的第一信号端连接，所述CAN信号收发装置2的无线信号端与用于收、发无线信号的无线信号电路3的信号端连接；还包括均布在汽车车身四周，用于检测检测周围车辆行驶速度以及与周围车辆距离的若干个车载雷达9、车载雷达信号处理电路8，车载雷达9的输出端与车载雷达信号处理电路8的输入端连接，该车载雷达信号处理电路8的输出端与所述CAN信号收发装置2的雷达信号输入端连接。还包括用于显示周围车辆行驶速度以及与周围车辆距离的触控显示器7、触控显示电路6，所述CAN信号收发装置2的显示信号输出端与触控显示电路6的输入端连接，该触控显示电路6的输出端与所述触控显示器7的输入端连接；还包括用于与周围车辆进行语音通信的语音模块，该语音模块与所述CAN信号收发装置2的语音信号端连接。行车电脑通过CA当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于物联网的汽车安全系统，包括行车电脑(1)，其特征在于，还包括CAN信号收发装置(2)、无线信号电路(3)、车载雷达(9)、车载雷达信号处理电路(8)、触控显示电路和(6)、触控显示器(7)和语音模块(10)；所述车载雷达(9)，用于检测检测周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离，并输出雷达信号；所述车载雷达信号处理电路(8)，用于接收所述车载雷达(9)输出的雷达信号，并对该信号进行调理后输出；所述CAN信号收发装置(2)，用于接收调理后的雷达信号，并将该信号通过CAN总线传输至行车电脑(1)；所述行车电脑(1)，用于对接收到的雷达信号进行处理，计算出周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离，并通过CAN总线传输出至CAN信号收发装置(2)，由该CAN信号收发装置(2)输出；所述触控显示电路(6)，用于接收所述CAN信号收发装置(2)输出的周围车辆行驶速度以及与周围车辆之间的距离信号，并将该信号进行调理后输出；所述触控显示器(7)，用于接收所述触控显示电路(6)输出的信号，并进行显示；所述无线信号电路(3)，用于收、发无线信号，该无线信号电路(3)与所述CAN信号收发装置(2)的无线信号端连接；所述语音模块(10)，用于与周围车辆进行语音通信，该语音模块(10)与所述CAN信号收发装置(2)的语音信号端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温九江，袁松平，
申请(专利权)人：广西小草信息产业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西;45