一种液力变速变矩一体机，涉及机械设备与设施，包括分流阀A、转子箱A、连接管A、转子箱C、分流阀B及齿轮A，转子箱C为中空的长方体，转子箱C内部设有转子叶片C，转子叶片Ｃ与电动机连接轴连接，连接轴上设有齿轮Ａ，齿轮Ａ与齿轮B相啮合，齿轮B位于轴上，轴与转子叶片D连接，所述的转子箱C一端与分流阀E第一端通过管线连接，分流阀E第二端与发电箱一端通过发电机连接管连接，发电箱与发电机连接，发电箱另一端与分流阀连接管通过管线连接，此装置采用液压变速，避免了机械传动的硬摩擦，同样避免了损耗，使机器不容易损坏，在换挡的过程中不存在间隙，使换挡更加的流畅，无形中节约了成本，并给使用者带来很大方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本专利技术涉及机械设备与设施，具体涉及一种液力变速变矩一体机。
技术介绍
:随着时代的不断发展，变速机构以及离合机构已经组件走入人们的生活，同时人们的生活也同样因为这些机构得到了不少的变化，但是现有的变速机构或者离合机构存在很多缺点，传统的机构一般都是利用机械传动来实现变速或者离合，一般是采用齿轮，在机械传动的过程中相互间的接触是必不可少的，但是在相互接触的过程中就会产生磨损，尤其是在高速运转的过程中损耗是很多的，经常会出现齿轮损坏，导致机器报废，无形中增加了很多成本，而且在变速或者离合的过程中会存在换挡时的间隙，使换挡不流畅，造成了不必要的能量损失，给使用者带来很大不变，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现思路
:本专利技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种液力变速变矩一体机，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。本专利技术米用的技术方案为:一种液力变速变矩一体机，包括分流阀A、转子箱A、连接管A、转子箱C、分流阀B及齿轮A，转子箱C为中空的长方体，转子箱C内部设有转子叶片C，转子叶片C与电动机连接轴连接，连接轴上设有齿轮A，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B位于轴上，轴与转子叶片D连接，所述的转子箱C 一端与分流阀E第一端通过管线连接，分流阀E第二端与发电箱一端通过发电机连接管连接，发电箱与发电机连接，发电箱另一端与分流阀连接管通过管线连接，管线上设有止回阀，分流阀E第三端连接管B通过管线连接，连接管B两端分别与分流阀C及分流阀D连接，所述的分流阀C与转子箱A —端通过管线连接，转子箱A内部设有转子叶片A，转子叶片A与输出轴连接，输出轴上设有齿轮A，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与轴连接，轴与转子叶片B连接，所述的转子箱A另一端与分流阀A第一端通过管线连接，分流阀A第二端与连接管A —端连接，连接管A另一端与分流阀B第一端连接，所述的分流阀A第三端与输送管一端连接，输送管另一端与管线连接且输送管上设有止回阀，所述的分流阀D与转子箱B —端通过管线连接，转子箱B内部设有转子叶片A，转子叶片A与输出轴连接，输出轴上设有逆止阀，输出轴与齿轮A连接，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与轴连接，轴与转子叶片B连接，所述的转子箱B另一端与分流阀B通过管线连接，分流阀B与输送管一端连接，输送管另一端与管线连接，输送管上设有止回阀，所述的连接管A与油管一端连接，油管另一端与分流阀连接管连接，油管上设有油箱连接管。所述的输出轴同时穿过转子箱A内部的转子叶片A及转子箱B内部的转子叶片A。所述的逆止阀位于转子箱A与转子箱B之间同时位于输出轴上。所述的转子箱A的数量不少于I个，所述的转子箱B的数量不少于I个。本专利技术的有益效果是:在使用的过程中采用液压变速，避免了机械传动的硬摩擦，同样避免了损耗，使机器不容易损坏，在换挡的过程中不存在间隙，使换挡更加的流畅，无形中节约了成本，并给使用者带来很大方便。【附图说明】:图1是本专利技术结构示意图。图2是本专利技术主视图。图3是本专利技术立体图。【具体实施方式】:参照各图，一种液力变速变矩一体机，包括分流阀Al、转子箱A2、连接管A3、转子箱C22、分流阀B4及齿轮A5，转子箱C22为中空的长方体，转子箱C22内部设有转子叶片C23，转子叶片C 23与电动机14连接轴连接，连接轴上设有齿轮A 5，齿轮A 5与齿轮B7相啮合，齿轮B7位于轴上，轴与转子叶片D24连接，所述的转子箱C22 —端与分流阀E26第一端通过管线连接，分流阀E26第二端与发电箱20 —端通过发电机连接管21连接，发电箱20与发电机19连接，发电箱20另一端与分流阀连接管28通过管线连接，管线上设有止回阀18，分流阀E26第三端连接管Bll通过管线连接，连接管Bll两端分别与分流阀ClO及分流阀D12连接，所述的分流阀ClO与转子箱A2 —端通过管线连接，转子箱A内部设有转子叶片A，转子叶片A与输出轴连接，输出轴上设有齿轮A，齿轮A2与齿轮B7相啮合，齿轮B7与轴连接，轴与转子叶片B16连接，所述的转子箱A2另一端与分流阀Al第一端通过管线连接，分流阀Al第二端与连接管A3 —端连接，连接管A3另一端与分流阀B4第一端连接，所述的分流阀A3第三端与输送管17 —端连接，输送管17另一端与管线连接且输送管17上设有止回阀18，所述的分流阀D12与转子箱B8 —端通过管线连接，转子箱B8内部设有转子叶片A15，转子叶片A15与输出轴9连接，输出轴9上设有逆止阀6，输出轴9与齿轮A5连接，齿轮A5与齿轮B7相啮合，齿轮B7与轴连接，轴与转子叶片B16连接，所述的转子箱B8另一端与分流阀B4通过管线连接，分流阀B4与输送管17—端连接，输送管17另一端与管线连接，输送管17上设有止回阀18，所述的连接管A3与油管27 —端连接，油管27另一端与分流阀连接管28连接，油管27上设有油箱连接管25。所述的输出轴9同时穿过转子箱A2内部的转子叶片A15及转子箱B8内部的转子叶片B16。所述的逆止阀6位于转子箱A2与转子箱B8之间同时位于输出轴9上。所述的转子箱A2的数量不少于I个，所述的转子箱B8的数量不少于I个。在使用的过程中，能够实现以下几点功能:1、离合:利用控制器控制电动机14旋转，电动机14带动转子箱C22中的转子叶片C23，通过齿轮之间的啮合，同时使转子叶片D24与转子叶片C23同步旋转，使回路中的液体的液力增强，增强的液力到达分流阀E26，由控制器控制分流阀E26，使液力进行分流，一部分给发电箱20，使发电机19进行电力的转化，一部分到达连接管B11，调节分流阀E26使进入发电箱20内部的液力逐渐增加，连接管Bll的液力逐渐减小，液力达到转子箱A2与转子箱B8的液力也逐渐减小知道减小到零为止，从而实现输入动力与输出动力的分离，实现离合的功能。2、低档旋转:通过控制器调节分流阀E26，使液力进入发电箱20逐渐减小，使进入连接管Bll的液力逐渐增加，同时液力分别到达分流阀ClO与分流阀D12，由控制器控制分流阀ClO与分流阀D20，液力到达转子箱A2与转子箱B8，同时液力推动转子箱A2与转子箱B8内部的转子叶片A15旋转，使转子叶片A15带动输出轴9旋转，由输出轴9上的逆止阀6防止输出轴9反向旋转，由输出轴9向外输出力，从而带动其他设备，通过对液力的分流使输出轴的转速达到最小，这时是低档状态。3、由低档换高档:通过控制器使分流阀D12对转子箱B8的液力逐渐减小，最后减小到零，这时液力通过分流阀ClO到达转子箱A2，转子箱A2内的液力达到最大的状态，使输出轴9旋转速度到达最大。4、干涉:在换挡的过程中，关闭分流阀D12时，转子箱B8内没有任何液力，这时输出轴旋转会带动转子箱B8内部的转子叶片A15，同时带动转子叶片B16，使其产生干涉的力，阻止输出轴9旋转，使输出轴9旋转的速度变小，这时通过输送管17将转子叶片A15与转子叶片B16产生的力卸掉，让液体进入到输送管17内部，并由输送管17将其输送到管线内部，由于止回阀18的存在，避免了输送管17内部反向回流，从而避免干涉现象，使输出轴9的转速不受影响。5、多档调节:本申请文件给出的两档调节，要实现多档调节只需要根据实际情况安装上相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液力变速变矩一体机，包括分流阀A、转子箱A、连接管A、转子箱C、分流阀B及齿轮A，其特征在于：转子箱C为中空的长方体，转子箱C内部设有转子叶片C，转子叶片Ｃ与电动机连接轴连接，连接轴上设有齿轮Ａ，齿轮Ａ与齿轮B相啮合，齿轮B位于轴上，轴与转子叶片D连接，所述的转子箱C一端与分流阀E第一端通过管线连接，分流阀E第二端与发电箱一端通过发电机连接管连接，发电箱与发电机连接，发电箱另一端与分流阀连接管通过管线连接，管线上设有止回阀，分流阀E第三端连接管B通过管线连接，连接管B两端分别与分流阀C及分流阀D连接，所述的分流阀C与转子箱A一端通过管线连接，转子箱A内部设有转子叶片A，转子叶片A与输出轴连接，输出轴上设有齿轮A，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与轴连接，轴与转子叶片B连接，所述的转子箱A另一端与分流阀A第一端通过管线连接，分流阀A第二端与连接管A一端连接，连接管A另一端与分流阀B第一端连接，所述的分流阀A第三端与输送管一端连接，输送管另一端与管线连接且输送管上设有止回阀，所述的分流阀D与转子箱B一端通过管线连接，转子箱B内部设有转子叶片A，转子叶片A与输出轴连接，输出轴上设有逆止阀，输出轴与齿轮A连接，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与轴连接，轴与转子叶片B连接，所述的转子箱B另一端与分流阀B通过管线连接，分流阀B与输送管一端连接，输送管另一端与管线连接，输送管上设有止回阀，所述的连接管A与油管一端连接，油管另一端与分流阀连接管连接，油管上设有油箱连接管。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屠庆珏，
申请(专利权)人：屠庆珏，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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