石英机芯用分轮管的结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
石英机芯用分轮管的结构
本专利技术涉及一种石英机芯的零部件的结构，具体的说是一种石英机芯用分轮管的结构。
技术介绍
在现有的石英机芯中，秒轴垂直设于分轮管中，因秒轴在工作的过程中是高度转动的，故高速转动的秒轴易在分轮管内左右晃动，并易使分轮管与石英机芯的其他零部件之间出现干涉，这样就会使机芯工作的稳定性变差。为了克服秒轴在分轮管内易左右晃动，并易使分轮管与其它零部件之间易发生干涉的问题，现有技术是通过优化秒轴的尺寸参数来实现的。但是经研究发现，只优化秒轴的尺寸参数，不优化分轮管的尺寸参数，还是难以长久的防止秒轴出现晃动，难以避免分轮管与其它零部件之间发生干涉，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服
技术介绍
的不足之处，而提供一种石英机芯用分轮管的结构。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：石英机芯用分轮管的结构，包括整体呈一体式结构的管体，管体包括自上而下依次连接的第一轴套、第二轴套和第三轴套，管体的内侧自上而下依次设有与管体同轴的第一通孔和与管体同轴的第二通孔，第一通孔与第二通孔之间为阶梯槽；其特征在于：所述第三轴套的侧壁沿周向布置有第一环型槽和第二环型槽，第一环型槽上设有第三通孔，第三通孔的轴线与管体的轴线垂直相交；第一轴套的高为0.44mm，直径为0.85mm，第二轴套的高为0.20mm，直径为1.30mm，第三轴套的高为2.56mm，直径为0.72mm；第一通孔的高为2.15mm，直径为0.39mm，第二通孔的高为1.00mm，直径为0.54mm，第三通孔的直径为0.68mm，第三通孔的轴线与第二轴套底端之间的距离为0.79m...
【技术保护点】
石英机芯用分轮管的结构，包括整体呈一体式结构的管体(1)，管体(1)包括自上而下依次连接的第一轴套(2)、第二轴套(3)和第三轴套(4)，管体(1)的内侧自上而下依次设有与管体(1)同轴的第一通孔(5)和与管体(1)同轴的第二通孔(6)，第一通孔(5)与第二通孔(6)之间为阶梯槽；其特征在于：所述第三轴套(4)的侧壁沿周向布置有第一环型槽(7)和第二环型槽(8)，第一环型槽(7)上设有第三通孔(9)，第三通孔(9)的轴线与管体(1)的轴线垂直相交；第一轴套(2)的高为0.44mm，直径为0.85mm，第二轴套(3)的高为0.20mm，直径为1.30mm，第三轴套(4)的高为2.56mm，直径为0.72mm；第一通孔(5)的高为2.15mm，直径为0.39mm，第二通孔(6)的高为1.00mm，直径为0.54mm，第三通孔(9)的直径为0.68mm，第三通孔(9)的轴线与第二轴套(3)底端之间的距离为0.79mm；第一环型槽(7)顶端与第二轴套(3)底端之间的距离为0.35mm，第一环型槽(7)底端与第二轴套(3)底端之间的距离为0.88mm，第一环型槽(7)的深度为0.02mm；第二环...
【技术特征摘要】
1.石英机芯用分轮管的结构，包括整体呈一体式结构的管体(1)，管体(1)包括自上而下依次连接的第一轴套(2)、第二轴套(3)和第三轴套(4)，管体(1)的内侧自上而下依次设有与管体(1)同轴的第一通孔(5)和与管体(1)同轴的第二通孔(6)，第一通孔(5)与第二通孔(6)之间为阶梯槽；其特征在于：所述第三轴套(4)的侧壁沿周向布置有第一环型槽(7)和第二环型槽(8)，第一环型槽(7)上设有第三通孔(9)，第三通孔(9)的轴线与管体(1)的轴线垂直相交；第一轴套(2)的高为0.44mm，直径为0.85mm，第二轴套(3)的高为0.20mm，直径为1.30mm，第三轴套(4)的高为...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴恒，
申请(专利权)人：武汉市联晨精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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