本实用新型专利技术公开一种汽车用新型塑料升降器的滑轮固定结构，包括滑轮轴、螺钉、垫片和滑轮槽，塑料导轨整体注塑形成滑轮槽，滑轮安装在滑轮槽中；滑轮通过滑轮轴借由螺钉固定；滑轮-塑料导轨，塑料导轨-螺钉之间分别增加垫片，扩大各零件表面的接触面积，降低单位面积压力，保护零件表面不失效损坏；预紧防松效果好；与传统铆接方式相比，一方面有效避免塑料件断裂或铆接卡死，降低出现噪音的可能性；另一方面，遭遇外力冲击或交变载荷时，可以减少滑轮转动的摩擦阻力，提高传动效率。结构简单，材料易得，使用方便，节省成本，从而使汽车用塑料玻璃升降器的工作性能更稳定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用新型塑料玻璃升降器的滑轮固定结构，特别适用于汽车用新型塑料玻璃升降器，属于汽车零配件
技术介绍
目前的汽车用钢导轨玻璃升降器的滑轮固定方式是滑轮铆接固定，钢铝的铆接工艺和新型塑料的铆接工艺，并不完全一致。如果直接运用到新型塑料升降器上，会导致严重失效。所以需要在现有的环境及条件下，寻求一种新的滑轮固定方式，使新型塑料玻璃升降器拥有良好的结构力学性能、机械效率、减震降噪性能、耐疲劳性能、抗蠕变能力以及相对较高的批量成产经济效益。
技术实现思路
技术目的:针对现有技术中存在的问题与不足，提供一种结构简单、材料易得、实施方便、效益较高的汽车用新型塑料升降器的滑轮固定结构。技术方案:一种塑料升降器的滑轮固定结构，包括:塑料导轨一端上设置的用于安装滑轮的滑轮槽，滑轮轴，螺钉，以及垫片；所述滑轮槽中心处设有安装孔，所述滑轮通过滑轮轴安装在滑轮槽内，所述螺钉从滑轮槽的背侧穿过安装孔将滑轮轴固定在塑料导轨上；所述螺钉与塑料导轨之间、滑轮与滑轮槽之间均设有垫片。所述塑料导轨整体注塑形成滑轮槽，所述塑料导轨为玻璃纤维增强的聚丙烯材料制成。作为新型的汽车模块载体材料，该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以克服金属不适合成型复杂形状的缺陷，降低生产成本，提搞经济效益。有益效果:与现有技术相比，本技术提供的塑料升降器的滑轮固定结构，具有如下优点:( I)去掉铆接工序，一方面有效避免零件断裂或铆接卡死，避开铆接间隙产生的噪音；另一方面，遭遇外力冲击或交变载荷时，可降低滑轮转动的摩擦阻力，提高传动效率。(2)增加欲紧防松效果好的垫片，扩大各零件表面的接触面积，降低单位面积压力，保护零件表面不失效损坏。(3)材料易得，结构简单，使用方便，使汽车用新型塑料玻璃升降器的工作性能更稳定。(4)此设计中滑轮拆卸方便，帮助质量或应用工程师更有效的分析产品问题。【附图说明】图1为现有技术中的结构示意图；图2为本技术实施例的结构示意图；图3为本技术实施例滑轮安装面示意图；图4为图3的局部放大图；图5为本技术实施例螺钉固定安装面示意图图6为图5的局部放大图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1所示:现有技术中的汽车用钢导轨玻璃升降器的滑轮固定方式，滑轮1，滑轮轴2，滑轮I由滑轮轴2铆接在钢导轨上。如图2-6所示，塑料升降器的滑轮固定结构，包括:塑料导轨一端上设置的用于安装滑轮I的滑轮槽，滑轮轴2，螺钉4，以及垫片3 ;滑轮I通过滑轮轴2由螺钉4固定在新塑料导轨的滑轮槽内，即螺钉4从滑轮槽的背侧穿过安装孔将滑轮轴2固定在塑料导轨上。螺钉4与塑料导轨之间、滑轮I与滑轮槽之间均设有垫片。塑料导轨为玻璃纤维增强的聚丙稀材料制成。设计的过程中:1，滑轮设有用于绕钢丝绳的安装槽，利用安装槽的形状可使得钢丝绳不会脱落，而不必另设挡块；2，滑轮轴2-滑轮孔-垫片3-导轨上的安装孔之间，需要保持同心度；3，增加了零件数量，关注其尺寸公差，测定间隙，验证是否满足设计要求；装配工艺:I，首先将滑轮I通过滑轮轴2安装在滑轮槽中；2，滑轮1-滑轮槽，塑料导轨-螺钉4之间分别增加垫片3 ；3，用螺钉4将滑轮I与塑料导轨固定；滑轮槽在塑料导轨上，由塑料导轨整体注塑形成；滑轮轴2是固定滑轮I的零件，将滑轮I固定在塑料导轨上的滑轮槽中；同时通过螺钉4被固定在塑料导轨上。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种塑料升降器的滑轮固定结构，其特征在于，包括:塑料导轨一端上设置的用于安装滑轮的滑轮槽，滑轮轴，螺钉，以及垫片；所述滑轮槽中心处设有安装孔，所述滑轮通过滑轮轴安装在滑轮槽内，所述螺钉从滑轮槽的背侧穿过安装孔将滑轮轴固定在塑料导轨上；所述螺钉与塑料导轨之间、滑轮与滑轮槽之间均设有垫片。2.如权利要求1所述的塑料升降器的滑轮固定结构，其特征在于，所述塑料导轨整体注塑形成滑轮槽，所述塑料导轨为玻璃纤维增强的聚丙烯材料制成。【专利摘要】本技术公开一种汽车用新型塑料升降器的滑轮固定结构，包括滑轮轴、螺钉、垫片和滑轮槽，塑料导轨整体注塑形成滑轮槽，滑轮安装在滑轮槽中；滑轮通过滑轮轴借由螺钉固定；滑轮-塑料导轨，塑料导轨-螺钉之间分别增加垫片，扩大各零件表面的接触面积，降低单位面积压力，保护零件表面不失效损坏；预紧防松效果好；与传统铆接方式相比，一方面有效避免塑料件断裂或铆接卡死，降低出现噪音的可能性；另一方面，遭遇外力冲击或交变载荷时，可以减少滑轮转动的摩擦阻力，提高传动效率。结构简单，材料易得，使用方便，节省成本，从而使汽车用塑料玻璃升降器的工作性能更稳定。【IPC分类】E05D13/00【公开号】CN204782456【申请号】CN201520519368【专利技术人】付强熙, 张寅俊, 刘云超, 王宇越, 徐珊珊 【申请人】恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种塑料升降器的滑轮固定结构，其特征在于，包括：塑料导轨一端上设置的用于安装滑轮的滑轮槽，滑轮轴，螺钉，以及垫片；所述滑轮槽中心处设有安装孔，所述滑轮通过滑轮轴安装在滑轮槽内，所述螺钉从滑轮槽的背侧穿过安装孔将滑轮轴固定在塑料导轨上；所述螺钉与塑料导轨之间、滑轮与滑轮槽之间均设有垫片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付强熙，张寅俊，刘云超，王宇越，徐珊珊，
申请(专利权)人：恩坦华汽车零部件镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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