本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃开关注塑件模具，主要包括：面板、公模、母模、上模仁、下模仁、滑块和产品，所述面板设置于公模上方，面板与公模之间通过螺丝固定，母模设置于公模下方，母模与公模之间形成分型面，所述母模的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁、滑块和下模仁，所述上模仁与公模之间通过锁紧螺丝固定，所述锁紧螺丝的螺帽设置于上模仁一侧，所述上模仁、滑块、下模仁内形成有产品型面用于注塑形成产品，所述滑块的两端分别设置有滑块座，所述滑块座内开设有一斜孔用于插入斜导柱，所述公模和母模的一侧通过锁模块和螺丝固定。通过上述方式，本实用新型专利技术能够节省拆模的时间，进而提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车注塑件领域，特别是涉及一种汽车玻璃开关注塑件模具。
技术介绍
高分子汽车材料具有非常好的加工性能。由于高分子汽车材料的可塑性和其它材料之间良好的兼容结合性能，可以利用不同的材料组分，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出、注塑、压延、模塑、吹塑等方法加工成具有各种不同形状、不同性能、不同颜色的、不同功能的高分子汽车材料，如直接挤成管材、型材、板材，注射成各种造型的制品、压延加工成薄膜等，还可根据需要制成各种颜色、有夹层、中空、放嵌件等各种产品，还可根据要求进行二次加工，如机械制品样的车削、冲切、剪裁、焊接、也可热熔、冷锯、复合等。现有的汽车玻璃开关注塑件在生产中利用模具注塑成型，然而在注塑完成后，拆模过程中，需要将模具拆开，现有的拆分过程，工艺较为复杂，效率不高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃开关注塑件模具，能够节省拆丰旲的时间，进而提尚生广效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车玻璃开关注塑件模具，主要包括:面板、公模、母模、上模仁、下模仁、滑块和产品，所述面板设置于公模上方，面板与公模之间通过螺丝固定，母模设置于公模下方，母模与公模之间形成分型面，所述母模的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁、滑块和下模仁，所述上模仁与公模之间通过锁紧螺丝固定，所述锁紧螺丝的螺帽设置于上模仁一侧，所述上模仁、滑块、下模仁内形成有产品型面用于注塑形成产品，所述滑块的两端分别设置有滑块座，所述滑块座内开设有一斜孔用于插入斜导柱，所述公模和母模的一侧通过锁模块和螺丝固定。优选的，所述母模内，滑块座的外侧设置有定位滑块，所述定位滑块与公模之间通过螺丝固定，所述定位滑块用于限制滑块座的位置。优选的，所述定位滑块与母模的接触面之间采用铲基、反铲结构，增加滑块的合模力，避免产品滑块处产生毛边。优选的，所述下模仁的下方设置有一根顶料机构，用于在注塑完成后，将产品顶出。本技术的有益效果是:本技术1、在拆模时，仅需拆开锁紧螺丝，不需要拆开面板与公模，节约了拆模时间；2、定位滑块与母模的接触面之间采用铲基、反铲结构，增加滑块的合模力，避免产品滑块处产生毛边，影响产品的质量。【附图说明】图1是本技术一种汽车玻璃开关注塑件模具一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下:1、面板，2、公模，3、母模，4、分型面，5、上模仁，6、滑块，7、下模仁，8、产品，9、滑块座，10、斜导柱，11、定位滑块，12、锁紧螺丝，13、锁模块，14、铲基，15、顶料机构。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括:一种汽车玻璃开关注塑件模具，主要包括:面板1、公模2、母模3、上模仁5、下模仁7、滑块6和产品8，所述面板I设置于公模2上方，面板I与公模2之间通过螺丝固定，母模3设置于公模2下方，母模3与公模2之间形成分型面4，所述母模3的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁5、滑块6和下模仁7，所述上模仁5与公模2之间通过锁紧螺丝12固定，所述锁紧螺丝12的螺帽设置于上模仁5 —侧，所述上模仁5、滑块6、下模仁7内形成有产品型面用于注塑形成产品8，所述滑块6的两端分别设置有滑块座9，所述滑块座9内开设有一斜孔用于插入斜导柱10，所述公模2和母模3的一侧通过锁模块13和螺丝固定。本技术的拆模过程如下所述:首先拆开锁模块13，将母模3与公模2分离；接着松开斜导柱10，使得滑块6向两侧滑动；松开锁紧螺丝12，使得上模仁5与公模2分开，利用顶料机构15将产品8顶出即可。与原有的拆模相比，不需要将面板I与公模2分开，节省了拆模时间，提高了生产效率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车玻璃开关注塑件模具，其特征在于，主要包括:面板、公模、母模、上模仁、下模仁、滑块和产品，所述面板设置于公模上方，面板与公模之间通过螺丝固定，母模设置于公模下方，母模与公模之间形成分型面，所述母模的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁、滑块和下模仁，所述上模仁与公模之间通过锁紧螺丝固定，所述锁紧螺丝的螺帽设置于上模仁一侧，所述上模仁、滑块、下模仁内形成有产品型面用于注塑形成产品，所述滑块的两端分别设置有滑块座，所述滑块座内开设有一斜孔用于插入斜导柱，所述公模和母模的一侧通过锁模块和螺丝固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃开关注塑件模具，其特征在于，所述母模内，滑块座的外侧设置有定位滑块，所述定位滑块与公模之间通过螺丝固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃开关注塑件模具，其特征在于，所述定位滑块与母模的接触面之间采用铲基、反铲结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃开关注塑件模具，其特征在于，所述下模仁的下方设置有一根顶料机构。【专利摘要】本技术公开了一种汽车玻璃开关注塑件模具，主要包括：面板、公模、母模、上模仁、下模仁、滑块和产品，所述面板设置于公模上方，面板与公模之间通过螺丝固定，母模设置于公模下方，母模与公模之间形成分型面，所述母模的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁、滑块和下模仁，所述上模仁与公模之间通过锁紧螺丝固定，所述锁紧螺丝的螺帽设置于上模仁一侧，所述上模仁、滑块、下模仁内形成有产品型面用于注塑形成产品，所述滑块的两端分别设置有滑块座，所述滑块座内开设有一斜孔用于插入斜导柱，所述公模和母模的一侧通过锁模块和螺丝固定。通过上述方式，本技术能够节省拆模的时间，进而提高生产效率。【IPC分类】B29C45/33, B29C45/40, B29C45/66【公开号】CN204773381【申请号】CN201520451355【专利技术人】张秋生 【申请人】苏州威凯精密模具有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车玻璃开关注塑件模具，其特征在于，主要包括：面板、公模、母模、上模仁、下模仁、滑块和产品，所述面板设置于公模上方，面板与公模之间通过螺丝固定，母模设置于公模下方，母模与公模之间形成分型面，所述母模的中心开设有一凹槽，所述凹槽内从上往下分别设置有上模仁、滑块和下模仁，所述上模仁与公模之间通过锁紧螺丝固定，所述锁紧螺丝的螺帽设置于上模仁一侧，所述上模仁、滑块、下模仁内形成有产品型面用于注塑形成产品，所述滑块的两端分别设置有滑块座，所述滑块座内开设有一斜孔用于插入斜导柱，所述公模和母模的一侧通过锁模块和螺丝固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋生，
申请(专利权)人：苏州威凯精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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