本实用新型专利技术涉及组合式电动车前大灯，属于电动车配件领域，主要解决目前电动车前大灯会造成额外的浪费的问题，尾柱为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母通过外螺纹配合在尾柱一端，尾柱另一端通过焊接连接在后挡板背面中心位置，所述后挡板为方形板结构，后挡板前面四角位置通过螺钉实现与连杆一端连接，连杆另一端通过螺钉实现与灯罩背面连接，所述灯罩为板结构，灯罩中部均匀设有安装灯头的圆形通孔，所述灯罩与灯头前端面为一体式结构。本实用新型专利技术采用组合式的结构设计，使得主体在使用过程中当某部件发生损坏时可以进行单独更换，避免了整体更换，降低了维修成本，节约了资源。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及组合式电动车前大灯，属于电动车配件领域。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前电动车前大灯都是整体式结构，在使用过程中当某个部件损坏时一般是进行整体式更换，这样会造成额外的浪费。
技术实现思路
本技术针对目前电动车前大灯都是整体式结构，在使用过程中当某个部件损坏时一般是进行整体式更换，这样会造成额外的浪费的问题，设计了组合式电动车前大灯。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:该组合式电动车前大灯，其结构包括:尾柱、调节螺母、后挡板、连杆、灯头、灯罩；尾柱为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母通过外螺纹配合在尾柱一端，尾柱另一端通过焊接连接在后挡板背面中心位置，所述后挡板为方形板结构，后挡板前面四角位置通过螺钉实现与连杆一端连接，连杆另一端通过螺钉实现与灯罩背面连接，所述灯罩为板结构，灯罩中部均匀设有安装灯头的圆形通孔，所述灯罩与灯头前端面为一体式结构。所述调节螺母的螺纹规格与尾柱一端外螺纹的螺纹规格相同。所述灯罩与灯头采用整体冲压制成，灯罩与灯头连接处为圆弧过渡。所述位于上方的连杆长度比位于下方的连杆长度短。本技术有如下优点:1.本技术采用组合式的结构设计，使得主体在使用过程中当某部件发生损坏时可以进行单独更换，避免了整体更换，降低了维修成本，节约了资源。2.本技术结构简单，制作方便，部件材质价格低廉，工艺性好，制作成本低，应用性广。【附图说明】图1为本技术整体侧视图。图2为本技术整体前视图。图3为本技术轴测图。图中:1尾柱、2调节螺母、3后挡板、4连杆、5灯头、6灯罩。【具体实施方式】如图1、2、3所示:组合式电动车前大灯，其结构包括:尾柱1、调节螺母2、后挡板3、连杆4、灯头5、灯罩6 ;尾柱I为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母2通过外螺纹配合在尾柱I 一端，尾柱I另一端通过焊接连接在后挡板3背面中心位置，所述后挡板3为方形板结构，后挡板3前面四角位置通过螺钉实现与连杆4 一端连接，连杆4另一端通过螺钉实现与灯罩6背面连接，所述灯罩6为板结构，灯罩6中部均匀设有安装灯头5的圆形通孔，所述灯罩6与灯头5前端面为一体式结构；所述调节螺母2的螺纹规格与尾柱I 一端外螺纹的螺纹规格相同；所述灯罩6与灯头5采用整体冲压制成，灯罩6与灯头5连接处为圆弧过渡；所述位于上方的连杆4长度比位于下方的连杆4长度短。本实施例所描述的组合式电动车前大灯，使用时借助尾柱I端部的调节螺母2安装在电动车车体上，使用过程中当灯罩6和灯头5部分发生破损时可以借助连杆4结构进行单独拆卸并更换，当尾柱I部分发生破损时可以借助连杆4结构进行单独拆卸并更换，实现了前大灯的组合式设计，本技术采用组合式的结构设计，使得主体在使用过程中当某部件发生损坏时可以进行单独更换，避免了整体更换，降低了维修成本，节约了资源。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在技术的保护范围之内。【主权项】1.组合式电动车前大灯，结构包括:尾柱(I)、调节螺母(2)、后挡板(3)、连杆(4)、灯头(5)、灯罩(6);其特征是:尾柱(I)为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母(2)通过外螺纹配合在尾柱(I) 一端，尾柱(I)另一端通过焊接连接在后挡板(3)背面中心位置，所述后挡板(3)为方形板结构，后挡板(3)前面四角位置通过螺钉实现与连杆(4) 一端连接，连杆(4)另一端通过螺钉实现与灯罩(6)背面连接，所述灯罩(6)为板结构，灯罩￠)中部均匀设有安装灯头(5)的圆形通孔，所述灯罩(6)与灯头(5)前端面为一体式结构。2.根据权利要求1所述的组合式电动车前大灯，其特征是:所述调节螺母(2)的螺纹规格与尾柱(I) 一端外螺纹的螺纹规格相同。3.根据权利要求1所述的组合式电动车前大灯，其特征是:所述灯罩(6)与灯头(5)采用整体冲压制成，灯罩(6)与灯头(5)连接处为圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的组合式电动车前大灯，其特征是:所述位于上方的连杆(4)长度比位于下方的连杆(4)长度短。【专利摘要】本技术涉及组合式电动车前大灯，属于电动车配件领域，主要解决目前电动车前大灯会造成额外的浪费的问题，尾柱为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母通过外螺纹配合在尾柱一端，尾柱另一端通过焊接连接在后挡板背面中心位置，所述后挡板为方形板结构，后挡板前面四角位置通过螺钉实现与连杆一端连接，连杆另一端通过螺钉实现与灯罩背面连接，所述灯罩为板结构，灯罩中部均匀设有安装灯头的圆形通孔，所述灯罩与灯头前端面为一体式结构。本技术采用组合式的结构设计，使得主体在使用过程中当某部件发生损坏时可以进行单独更换，避免了整体更换，降低了维修成本，节约了资源。【IPC分类】F21W101/023, F21V3/04, F21Y101/02, F21V17/10, F21S8/10, F21V17/12【公开号】CN204786000【申请号】CN201520388670【专利技术人】王幼波 【申请人】王幼波【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
组合式电动车前大灯，结构包括：尾柱(1)、调节螺母(2)、后挡板(3)、连杆(4)、灯头(5)、灯罩(6)；其特征是：尾柱(1)为圆柱形结构，一端设有外螺纹，调节螺母(2)通过外螺纹配合在尾柱(1)一端，尾柱(1)另一端通过焊接连接在后挡板(3)背面中心位置，所述后挡板(3)为方形板结构，后挡板(3)前面四角位置通过螺钉实现与连杆(4)一端连接，连杆(4)另一端通过螺钉实现与灯罩(6)背面连接，所述灯罩(6)为板结构，灯罩(6)中部均匀设有安装灯头(5)的圆形通孔，所述灯罩(6)与灯头(5)前端面为一体式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王幼波，
申请(专利权)人：王幼波，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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