减震轮毂制造技术

技术编号:12374929 阅读:125 留言:0更新日期:2015-11-24 04:43
本实用新型专利技术公开了一种减震轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔,所述外壁上设有连接法兰盘,所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,所述轮毂本体的尾部设有密封挡块,所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接。本实用新型专利技术减震效果好,防止测速器测量不准确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件,具体是一种减震轮毂
技术介绍
汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件,传统的轮毂部件内设有中间套,在轮毂的外壁上还安装有测速器,在一些恶劣的环境下,轮轮毂震动过大,影响测速器的准确度。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种减震效果好,防止测速器测量不准确的现象发生的减震轮毂。本技术解决技术问题提供如下方案:—种减震轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔,所述外壁上设有连接法兰盘,所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,所述轮毂本体的尾部设有密封挡块,所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接,所述密封挡块的侧壁上设有测速器安装块,所述测速器安装块上设有安装槽,所述安装槽内壁上设有橡胶减震垫,所述测速器安装块通过螺栓连接,且螺栓上套有弹簧。所述轮毂的左端设有限位凸缘。本技术在轮毂的中心设有轴孔,且在轮毂的外壁上设有连接法兰盘,且在连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,外轴承槽的一侧设有密封挡块,在密封挡板的侧壁上设有测速器安装块,且在测速器内设有橡胶减震垫,且在测速器安装块的底部设有弹簧。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参见附图,一种减震轮毂,包括轮毂本体1,所述轮毂I的中心具有轴孔12,所述轮毂I外壁上设有连接法兰盘2,所述连接法兰盘2的一侧设有外轴承槽3,所述轮毂本体I的尾部设有密封挡块4,所述密封挡块4通过螺栓5与外轴承3连接,所述密封挡块4的侧壁上设有测速器安装块6,所述测速器安装块6上设有安装槽7,所述安装槽7内壁上设有橡胶减震垫8,所述测速器安装块6通过螺栓9连接,且螺栓9上套有弹簧10。所述轮毂I的左端设有限位凸缘11。【主权项】1.一种减震轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔,所述外壁上设有连接法兰盘,所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,所述轮毂本体的尾部设有密封挡块,所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接,所述密封挡块的侧壁上设有测速器安装块,所述测速器安装块上设有安装槽,所述安装槽内壁上设有橡胶减震垫,所述测速器安装块通过螺栓连接,且螺栓上套有弹簧。2.根据权利要求1所述减震轮毂,其特征在于:所述轮毂的左端设有限位凸缘。【专利摘要】本技术公开了一种减震轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔,所述外壁上设有连接法兰盘,所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,所述轮毂本体的尾部设有密封挡块,所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接。本技术减震效果好,防止测速器测量不准确。【IPC分类】B60B27/00【公开号】CN204774382【申请号】CN201520486115【专利技术人】胡孝德 【申请人】安徽福斯特汽车部件有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震轮毂,包括轮毂本体,其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔,所述外壁上设有连接法兰盘,所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽,所述轮毂本体的尾部设有密封挡块,所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接,所述密封挡块的侧壁上设有测速器安装块,所述测速器安装块上设有安装槽,所述安装槽内壁上设有橡胶减震垫,所述测速器安装块通过螺栓连接,且螺栓上套有弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡孝德
申请(专利权)人:安徽福斯特汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1